bonjour

je voudrais commander un filtre kn pour m3 e92

quelles site serieux pour commander j ai vu sur discountairkit a 77e

Regarde chez hhk international, niveau tarif pour E46 ils sont bien placés

 

http://www.hhk-international.com/shop/index.php

Salut Pierrotm3

 

alors sa donne quoi avec le filtre Kn je suis sur le point de m'en prendre un ? 

Moi j'ai aussi acheté un kn,a peine reçu je l'ai de suite remis en vente car niveau finition c'est a chié,le joint noir autour était poreux.Jai finalement acheté un BMC directe en Italie,c'est 100X mieux fini.Jai commendé ici et c'est 64€ avec frais de ports livré en 7 jours,y a pas moins cher:

http://item.mobileweb.ebay.it/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=130827473313

bien joué et matière de rendement ? 

Niveau bruit ça change presque pas,par contre je trouve que ça respire quand même beaucoup mieux,et les montée en régime sont mieux également.

essaie breizhmotorsport , j ai commander pas mal de piece s chez eux pour mes M, leurs prix et leurs service sont tres competitive je trouve, 

Bof

ça fait quelques temps quand même que l’on sait que cela n’apporte pas grand chose 

sur un atmo = inutile

Après si c'est couplé à une vrai prépa oui... mais on ne parle plus de filtre à air, on parle d'admission complète. 

je vois juste un avantage pour le nettoyage, le filtre tu le gardes à vie.

Sur mon Z3M  de piste et sur mon X3 de tous les jours, j'ai ce genre de filtre, que j'ai utilisé aussi sur mes 600 XRR Honda Supermotard, le principe me plait on achète un produit qui dure la vie de l'auto, je ne mets pas d'huile , et la méthode de lavage est très peu couteuse, du liquide vaisselle (lavage à la mainà de l'eau tiède) 2 ou 3 fois si besoin selon la saleté, je laisse sécher à l'air, surtout jamais de brosse et j'évite l'air comprimé pour ne pas casser les fibres.

Une fois bien  sec je remonte le filtre.

Toutes les vidanges sur le X3 donc 10 000 km et à chaque sortie circuit sur le Z3M.

 

100 000 km en 600 XRR dont 73 000 avec la même celle-ci..... Ah le frein moteur moteur à décceleration qui amorce la dérive pour le virage ! Tout çà pour dire que mes moteurs ont tenu avec ce principe (sur route uniquement)  J'ai constaté une légère baisse de la consommation sur le X3 (3 litres M54B30)

 

il y a une heure, Gatouille a dit :

Sur mon Z3M  de piste et sur mon X3 de tous les jours, j'ai ce genre de filtre, que j'ai utilisé aussi sur mes 600 XRR Honda Supermotard, le principe me plait on achète un produit qui dure la vie de l'auto, je ne mets pas d'huile , et la méthode de lavage est très peu couteuse, du liquide vaisselle (lavage à la mainà de l'eau tiède) 2 ou 3 fois si besoin selon la saleté, je laisse sécher à l'air, surtout jamais de brosse et j'évite l'air comprimé pour ne pas casser les fibres.

Une fois bien  sec je remonte le filtre.

Toutes les vidanges sur le X3 donc 10 000 km et à chaque sortie circuit sur le Z3M.

 

100 000 km en 600 XRR dont 73 000 avec la même celle-ci..... Ah le frein moteur moteur à décceleration qui amorce la dérive pour le virage ! Tout çà pour dire que mes moteurs ont tenu avec ce principe (sur route uniquement)  J'ai constaté une légère baisse de la consommation sur le X3 (3 litres M54B30)

 

increvable les Xr !!! et le bruit du mono ! ?

J'en avais 3 tu penses !

Rare version spéciale avec arrière spécifique, montée supermotard piste, le joru de son achat accidentée :

Enduro avec pièces ex Dakar

 

*

Pour la route supermotard avec équipement pour la passagère (repose pied et poignées (huskvarna)

Bon sans vouloir polluer le post d'origine mais je ne m'attendais pas à trouver des copains de XR ici alors je poste une petite photo de la mienne ^^ millésime 1987 avec 40 000km, entièrement d'origine.

Modifié le 6 novembre 20186 a par SpaceGrau08