Salut!

N'hésite pas si tu veux de l'aide pour les travaux

Merci Fafun, si je galère vraiment j'hésiterais pas

Bon toujours en attente des plaquettes... C'est long et sa me gonfle!

 

Aujourd'hui j'ai bien reçus ma commande de 10w60 de chez Fast-electrique, super rapide nikel !

 

J'ai nettoyé un peu le moteur (un cou de chiffon quoi) et j'ai changé ce fameux vis "limiteur de pression" au niveau du système VANOS, le vis + tous ses joints on verra bien ce que sa donne, j'ai gardé l'ancien au cas ou.

 

J'ai nettoyé les jantes arrières (j'ai remis les logo "BMW" tous neuf  ) et enlevé les cales (6mm chacune), c'est pas flagrant niveau look et en plus sa use beaucoup plus rapidement les roulements de roue.

 

Voila, j'attaquerais l'avant dès que je reçois ces pu... de plaquettes !!

 

Puis petite vidange et montage du silencieux supersprint ....

Bon c'est vrai que j'ai pas posté de photos de l'intérieur alors j'en est fait mais pas top qualité !!

 

Au passage pommeau neuf...

 

 

Petit colis du jour :

 

 

 

En attendant les DS2500 pour l'arrière, je vais essayer de monter les disques et plaquettes avant cette après midi.

Parfait ça !!

 

C'est quoi comme modèle ces Pagid ?

Et ce Supersprint alors il est monté ? tu as pu goûter aux joies du bruit envoutant ?

 

 

 enlevé les cales (6mm chacune), c'est pas flagrant niveau look et en plus sa use beaucoup plus rapidement les roulements de roue.

 

 ....

 

foutaise ...c'est pas avec 6mm de deport que tu va flinguer un roulement ...

 

bmw a même monté des jantes sur ses autos avec des ET différent

 

exemple un 328iE36 peut être chaussé en ET41 ou en ET47 voir les deux mixés ... y'a aussi du 46 du 45

 

sur E30 ça va de 24 à 35 soit 11mm ...

 

les roulement d'une M3 E36 sont les mêmes que ceux d'un Z3M ... ET41 pour la M3 et ET8 pour le Z ... soit 33 mm derriere ...

 

ceux de devant sont les même que les Z4 et donc accepte sans broncher du 47 pour du 41 sur M3 e36 ...

 

d'ailleurs dire que ç flingue les roulement je veux bien ... mais qui ici a déjà flingué un roulement ???

 

les roulement des M/// sont pas ceux des R5 tl transformées en maxi turbo2 ...

 

et les énormes cales d'origine sur les serie 7 e38, je crois 20 ou 25mm de mémoire

D'ailleurs, si jamais tu souhaite vendre tes cales, j'en cherche, ça ferait l'occasion de faire se rencontrer nos 2 Estoril Ardèchoises !!

Bon, oui c'est vrai 6mm c'est pas méchant, mais effectivement je ne savais pas que les ET de Z3M soit si petit ! Donc oui la c'est clair que mes cales de 6mm ne lui feront pas grand chose a

(suite) "mon roulement.

Bon staprem montage disques et plaquettes avants.

 

Mon ancien disque et ses plaquettes, en piteuse état...

 

 

Le nouveau disques et ses plaquettes Pagid une fois montés

 

 

 

J'en ai profité pour nettoyer les jantes (bilberry et citrus)

 

pour en revenir sur ses fameuses étiquettes sous rétros , pour avoir eu et acheter une bonne 20 ène de M3 sur 10 piges ca ne m'a jamais trompé !!!

 

Seul les autos avec les étiquettes encore présente et d'origine était en peinture origine .... Après je dis ce que j'ai toujours vu ...  

Au passage voila les cales Avant et Arrière, si sa intéresse MP 

 

Avant : 14mm (par cale)

 

Arrière : 6mm (par cale)

 

MP pour les cales.

 

Je voulais savoir, sur tes Pagid, tu as réussi à remettre le témoin d'usure ?

Tu n'as pas le voyant de plaquettes allumé sur ton tableau de bord ?

MP pour les cales.

 

Je voulais savoir, sur tes Pagid, tu as réussi à remettre le témoin d'usure ?

Tu n'as pas le voyant de plaquettes allumé sur ton tableau de bord ?

 

Ok pour les cales.

 

Oui il y a l'emplacement pour le témoin d'usure, donc je l'ait mis.

Après j'ai pas regardé si j'avais de voyant allumé... Je tiendrais au jus dès que je roulerais avec.

Le petit colis du jour : Plaquettes Arrières Ferodo DS2500 :

 

 

 

 

Cette après midi je vais essayer de monter tous sa!

pour en revenir sur ses fameuses étiquettes sous rétros , pour avoir eu et acheter une bonne 20 ène de M3 sur 10 piges ca ne m'a jamais trompé !!!

 

Seul les autos avec les étiquettes encore présente et d'origine était en peinture origine .... Après je dis ce que j'ai toujours vu ...

Idem pour moi j'ai toujours les étiquettes sous rétro

Voila les disques et plaquettes arrières sont montées! Y'a plus qu'a roder!

 

Bon désolé mais j'ai pas pris de photos... Mais c'est pareils que les disques et plaquettes avants!

 

Il manque les durites aviations et la RBF 600, que je ferrais monter par mon spécialiste BMW en même temps qu'une bonne vidange.

 

Pour revenir a ma "petite" fuite moteur (du moins ce que je soupçonne), je pense que ça peut venir de cette fameuse "VANNE d'arrêt"! Je me suis penché dessous la M, et j'ai vu que sa coulé sur le soufflet de la biellette de direction droite (coté passager). Bon il y en un peu sur le moteur vers le collecteur aussi, donc du coup cette "VANNE" me semble la cause de cette légère fuite.

 

Je ferrais changer cette vanne en même temps que le reste et on verra ce que ça donne. Je vous tiendrez au jus.

 

A+

Voila les disques et plaquettes arrières sont montées! Y'a plus qu'a roder!

 

Bon désolé mais j'ai pas pris de photos... Mais c'est pareils que les disques et plaquettes avants!

 

Il manque les durites aviations et la RBF 600, que je ferrais monter par mon spécialiste BMW en même temps qu'une bonne vidange.

 

Pour revenir a ma "petite" fuite moteur (du moins ce que je soupçonne), je pense que ça peut venir de cette fameuse "VANNE d'arrêt"! Je me suis penché dessous la M, et j'ai vu que sa coulé sur le soufflet de la biellette de direction droite (coté passager). Bon il y en un peu sur le moteur vers le collecteur aussi, donc du coup cette "VANNE" me semble la cause de cette légère fuite.

 

Je ferrais changer cette vanne en même temps que le reste et on verra ce que ça donne. Je vous tiendrez au jus.

 

A+

 

Au passage merci a "Mfree" pour m'avoir orienté vers cette "VANNE d'arrêt"