Ah toi aussi tu me dis ca, en fait j'ai un jeu de bilstein avec des ressorts m-technic origine (bleus), des H-R. Avec la voiture origine ca allait mais vu que j'ai viré tout ce qu'il y a à l'interieur, elle parait haute.

Je vais finir de la monter, il manque l'aile AVD et les pares chocs et faire des essais avec à Chambley. A vrai dire, j'atttend que Fabrice (Marchal) l'essaie pour le verdict final. Si ca ne va pas il va falloir changer les ressorts!!!

(J'ai déjà replié les ailes arrieres donc pas de pb).

Merci pour l'observation, c'est vrai que c'est ma 1ere realisation alors...

déjà pour se lancer dans une realisation de restauration ou d'amelioration profonde comme tu le fais, c'est déjà un tres grand pas.

Disons que je suis un peu sensible a ta E30, car j'ai vu celle du club a Issoire et que j'avais lu un reportage sur elle dans un BMW world et cela m'avait fortement interesse .

Maintenant, j'ai hâte de te lire pour en connaitre tes impressions sur un circuit.

Tu vas avoir mes impressions après le 10 avril si le temps le veut. Je vais à Magny Cours avec si j'ai réussi à peindre l'aile et les PC! Avec ce temps c'est impossible.

Pour la restauration, il faut dire que je travaille avec mon pere qui a déjà refait le 635 de la famille alors il faut rendre à César...

A+

Bienvenue , et une E30 de +!!

J'aime beaucoup le look de ta caisse de piste, si tu as d'autres photos, n'hesite pas.

Je vais vous en mettre d'autres alors.

A+

Suite à vos demandes enthousiastes (hum... Ca fait suce boule là nan? ) je vous rajoute ce qu'il m'a envoyé!

Photo 1: habitacle en apprêt

Photo 2: partie arrière en phase d'apprêt

Photo 3: remontage du tableau de bord

Photo 4: vue arrière avec double aileron style évo2, aileron origine + copie M3e30

6 années de vacances de travail pour reconstruire cette 325 accidentée, des heures de bonheur, mes meilleures vacances!

Salut à toi.

Non je ne suis pas modérateur, juste utiliateur.

A+