///M Free Posté(e) le 5 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2013 Comme certains le savent, suis fan de Pikes Peak... Après Dacia et son apprentissage récent, c'est au tour de Peugeot de revenir, comme à la grande époque. Ari Vatanen a remporté il y a longtemps cette course avec une 405T16. Je vous recommande d'aileurs la vidéo, un grand moment du grand Ari (celui qui disait qu'une course réussie, c'est quand il y a plus de moustiques sur les vitres latérales que sur le pare brise... ). Donc Peugeot remet ça cette année, histoire de rajouter une couche de nostalgie à la campagne de pub de la 208GTI. La Peugeot 208 T16, développée en à peine quatre mois par les experts de Peugeot Sport avance des caractéristiques techniques impressionnantes: un cheval par kilo! Des valeurs dignes d'une moto supersportive. Dans la pratique, le monstre que Sébastien Loeb va piloter fin juin lors de la Pikes Peak, la course de côte la plus prestigieuse au monde, affiche la puissance impressionnante de 875 ch grâce à un V6 biturbo de 3,2 litres, soit plus qu'une F1 ou un proto d'endurance et deux fois et demi la puissance d'une DS3 WRC. Le nonuple champion du monde des rallyes peut s'attendre à expérimenter de nouvelles sensations car la fiche technique annonce un 0 à 100 km/h expédié en 1,8 seconde. Il devrait atteindre la vitesse maximale fixée à 240 km/h au en à peine 7 secondes! Un V6 biturbo en position centrale arrière Ces performances rivalisent avec celles d'un dragster. La base de ce V6 provient des moteurs utilisés par les protos Pescarolo engagés au Mans au début des années 2000. Pour atteindre le rapport poids/puissance incroyable de 1 cheval par kilo, les ingénieurs de Peugeot Sport ont concocté un châssis tubulaire en acier habillé d'une peau en carbone. Pour les besoins du marketing, la carrosserie affiche quelques airs de ressemblance avec la 208 de série. Mais la T16 de course est autrement plus impressionnante. La largeur atteint ainsi 2 mètres. C'est le cas également du spectaculaire aileron arrière issu de la première 908 HDI. Etudié par la soufflerie numérique, cet imposant appendice contribue à générer un appui aérodynamique proche du proto du Mans. Le freinage assuré par des disques en carbone provient également de la 908. Pour gagner du temps et pour des questions de coûts, la 208 T16 de Loeb emprunte beaucoup d'éléments du prototype d'endurance. Un univers de tubes Avec sa cage de tubes visible, l'habitacle rappelle celui de la barquette Maserati Tipo 60 de 1959 aussi prénommée «Birdcage», cage à oiseaux, en raison de son châssis tubulaire. En vue de favoriser la répartition des masses, Sébastien Loeb sera installé quasiment au centre de la voiture. On remarquera sur la photo que la 208 T16 se dispense de planche de bord et que les informations dont pourrait avoir besoin l'Alsacien, pendant l'ascension de la Pikes Peak comptant 18 épingles et 156 virages, sont regroupées dans un boîtier fixé à même un tube de l'arceau de sécurité. Michelin a développé un pneumatique spécifique capable d'assurer un grip parfait aux quatre roues motrices et de supporter les contraintes de l'épreuve. La fiche technique Moteur Type : V6 bi turbo Cylindrée : 3,2l Nombre de soupapes : 24 Emplacement : Central arrière Nombre de cylindres : 6 en V à 60° Puissance : 875 ch Couple : 90mkg Régime maxi : 7800 tr/mn Vitesse maxi : 240 km/h 0 à 100 km/h : 1’’8 0 à 200 km/h : 4’’8 0 à 240 km/h : 7’’ Transmission Mode : 4 roues motrices Boite de vitesse : Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle actionnées par palettes au volant. Châssis Structure : Tubulaire en acier Carrosserie : Carbone Suspensions/Freins/Direction Suspension : A double triangles et poussant / basculeur aux 4 coins Ressorts : Barres de torsion Amortisseurs : Pressurisés Barre anti-devers : AV et AR Direction : Directe à assistance hydraulique Freins : Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger Disques : En carbone AV et AR ventilés Disques AV – 380 mm Disques AR – 355 mm Roues : 18 x 13 / Spécifiques en magnésium inspirées de la technologie F1 Pneus : Michelin 31/71/18 Dimensions Longueur : 4.500 mm Largeur : 2.000 mm Hauteur : 1.300 mm Porte à faux AV : 1.690 mm Porte à faux AR : 1.690 mm Empattement : 2.695 mm Aileron : 2.000 mm Capacité du réservoir : 40l Poids : 875 kg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 5 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2013 Allez, suis sympa!! Je vous pose le film extrait de la montée de Vatanen... A l'époque, pas de goudron toute la montée commme maintenant... et une méthode bien personnelle pour le soleil dans les yeux... http://www.youtube.com/watch?hl=fr&v=J-K1B4sTX4o&noredirect=1 Cette année, ce sera le 30 juin Le record de l'année 2012 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 5 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2013 Notez que du fait de l'altitude prise pendant la course (2865 m -> 4301m d'altitude...), les voitures atmo perdent en gros 1% de puissance par centaine de mètre de dénivelé... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
younggotti Posté(e) le 5 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2013 Une des plus belles course au monde!! J'aime bien le hara-kiri du moustique à 2'51" dans la première vidéo! Les pilotes doivent faire preuve de sang froid sur les portions terres, je penses qu'ils doivent êtres montés en slick? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 5 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2013 chapeau à Peugeot de relever le défi cette année j'attend de voir les essais aux Ventoux!! pas eu d'info pour les dates d'essai pour l'instant ??? si quelqu'un a des news je suis preneur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 5 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mai 2013 Plus de portions en terre depuis quelques années, c'est dommage, mais ça facilite les mises au point et autres réglages Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Une petite video de l'engin !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bmotor71 Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Allez, suis sympa!! Je vous pose le film extrait de la montée de Vatanen... A l'époque, pas de goudron toute la montée commme maintenant... et une méthode bien personnelle pour le soleil dans les yeux... http://www.youtube.com/watch?hl=fr&v=J-K1B4sTX4o&noredirect=1 Cette année, ce sera le 30 juin Le record de l'année 2012 Mythique le pare soleil de Vatanen!!!! les gars avaient des sacrés paire de c.... déjà a cette époque!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Cr de loeb : « Cette 208 T16 Pikes Peak est une fusée ! Elle a une telle puissance ! Au début, tu t’assommes à chaque changement de rapport. C’est tellement brutal qu’il faut une petite période d’adaptation pour anticiper ses à-coups. Après, heureusement, on s’habitue mais au début, c’est vraiment déroutant ». Les premiers tours d’essais au volant de la 208 T16 Pikes Peak n’ont manifestement pas laissé indifférent le pilote français, pourtant rodé aux sensations fortes. « Grâce aux turbos, je n’ai jamais rien conduit qui accélère autant !, renchérit-il. Sur les premiers rapports, une Formule 1 ne délivre jamais tous ses chevaux alors que là, dès que tu es en première : bam, bam, bam… avec les quatre roues motrices et le turbo, ça arrache tout de suite. Je me retrouve en 6e, à 240 km/h en un rien de temps ! » Confirmation : avec une accélération de 0 à 100 km/h en 1’’8, la 208 T16 Pikes Peak laisserait la moindre F1 sur place au démarrage. Mais il n’y a pas que l’accélération qui ait marqué l’incroyable champion : « Les freinages sont aussi très impressionnants grâce à l’appui aérodynamique et aux pneus très larges, s’exclame-t-il. En fait, cette 208 est un pur mélange de ce qui se fait de mieux : beaucoup d’aéro comme en F1, des pneus larges comme en proto, un différentiel comme en WRC… » Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
droopy7431 Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Les voitures des autres participants ont à peu près les mêmes stats?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jphb///M Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 La deco définitive poster sur le facebook de loeb Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 13 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Tout dépend de la catégorie pour les configurations. La plus "forte" est celle "UNLIMITED", puissance mini 1000 cv... Voiture et camion Unlimited - Véhicules sans limite de puissance. Open Wheel - Monoplaces et buggys. Mini Sprint - Véhicules du même type mais moins puissants que les "Open Wheel". Super Stock Car - Voiture de stock-car de moins de 10 ans. Pro Trucks - Pick-ups et 4x4 tout-terrain. Pikes Peak Open - Voitures ou camions se rapprochant des véhicules de série de par leur apparence. Time Attack 4wd - Véhicules à 4 roues motrices de production. Time Attack 2wd - Véhicules à 2 roues motrices de production. HPSS (High Performance Showroom Stock) - Voitures de série équipées seulement d'éléments de sécurité. Exhibition Car/Truck- Voitures et camions qui n'ont pas la place dans les autres catégories. Ce sont souvent des véhicules utilisant des technologies nouvelles ou alimentées avec des carburants spéciaux. Vintage- Véhicules anciens. Motos et Quads Motos de 1200 cm³ Motos de 750 cm³ Supermotos Quads de 500 cm³ Motos de 450 cm³ Motos de 250 cm³ Quads de 450 cm³ Motos anciennes Sidecars Quads et motos d'exposition Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 En tout cas, moi j'ai hâte de voir l'artiste à l’œuvre ! Il me fait triper ! Pour une fois qu'on a un grand champion ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gzav Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Dingue... 1 kg/cv Quand on voit la route (et les bas-côtés) il faut pas être normal pour mettre pied-dedans avec un engin pareil. Chapeau bas à ces samouraïs des temps modernes... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 C'est que du bonheur ce projet, et que dire de Mr Loeb... Eric tu as des news sur les essais aux Ventoux? C'est passé? .. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 13 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Ce dimanche, Loeb était à Barcelone au GP de F1. Maintenant, il y a de la grosse concurrence, avec les habitués (comme le jap) et aussi Dayrault avec la Dacia. Il a "testé" l'an dernier, avec de bons résultats pour un rookie. Il aurait même pu gagner si son team avant mieux estimé les pertes de puissance au fil de la montée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
droopy7431 Posté(e) le 13 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 du coup loeb sera dans quelle catégorie? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 13 mai 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2013 Il doit avoir une dérog, il serait annoncé en Unlimited Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 14 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 mai 2013 @ non pas de news, il devait y être entre le 11 et le 15, mais j'ai pas eu confirmation !!! dommage, pas de photos ou de video sur le net ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 14 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 mai 2013 a priori ils sont déjà allez aux Ventoux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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