DTM 2013... suivons la saison!!

[MARC///]

3 merco aux 3 premières places, Spengler 5ème.

 

Faut espérer que la course soit meilleure.

[///M Free]

Christian Vietoris a signé la première pole position de sa carrière en DTM, ce samedi, au Lausitzring. Gary Paffett, son expérimenté coéquipier, permet à Mercedes-Benz de verrouiller la première ligne. Sans ce diable de Jamie Green, toujours très en forme après avoir été crédité du meilleur chrono des essais libres de la matinée  (P3), la firme à l’Etoile aurait même pu tripler la mise avec la présence de Robert Wickens (P4) en Q4.

Derrière eux, Bruno Spengler et Mike Rockenfeller se suivent toujours de très près. Ils sont respectivement cinquième et sixième sur la grille. Septième, Adrien Tambay signe sa meilleure qualification de la saison au volant de sa Audi RS 5. Le Français se paie même le luxe de devancer Edoardo Mortara, seul pilote à s’être imposé en 2012.

En plaçant Roberto Merhi dans le top10 et les rookies Pascal Wehrlein et Daniel Juncadella à la porte de la Q3 (le premier s’est classé P11, le second P15), Mercedes-Benz réalise la bonne opération de la journée. Surtout que dans un même temps, les vieux briscards que sont Timo Scheider et Mattias Ekström sont complètement passés au travers de leur après-midi. Les deux pilotes Audi ne sont que P17 et P18.

Le résultat est encore plus amer pour BMW, qui gardait un bon souvenir du Lausitzring pour y avoir signé sa première pole avant d’y remporter sa première course l’année dernière. Les M3 DTM monopolisent les deux dernières lignes de la grilles, avec notamment une dernière ligne 100% team RMG, Andy Priaulx étant P21 devant Martin Tomczyk. Notons enfin le quatorzième chrono de Timo Glock, l’un des quatre pilotes BMW à avoir échappé au piège de la Q1.

 

[M3E30]

Spengler va se sentir seul, les pénalités c'est vraiment balot...

[///M Free]

En parlant de pénalités, les voici :

Ce n’était décidément pas la journée de BMW-Motorsport. Après avoir connu ses qualifications les plus difficiles de la saison, avec notamment quatre éliminations dès la Q1, le constructeur bavarois doit désormais faire face à diverses pénalités.

Augusto Farfus Jr. tout d’abord, qualifié en dixième position, devra reculer de cinq places sur la grille. Le Brésilien a, selon les commissaires, utilisé un train de pneus qui ne lui était pas destiné lors des essais libres de ce matin. Rappelons qu’en DTM les pneus sont marqués et que chaque pilote dispose de plusieurs jeux de gommes standards qui leur sont réservé, et un seul train de pneus options. Il partira quatorzième sur la grille.

Timo Glock a lui aussi pénalisé, mais de trois places seulement. L’ex-pilote de Formule 1, qui avait été crédité du quatorzième temps lors des qualifications, partira donc depuis la dix-septième place sur la grille de départ. Les commissaires de course ont estimé qu’il avait bloqué Daniel Juncadella (Mercedes-Benz) lorsque ce dernier a quitté les stands.

Avec ces pénalités, BMW-Motorsport ne dispose plus que de deux M3 DTM parmi les quatorze premiers. Seuls Bruno Spengler (P5) et Dirk Werner (initialement P12, reclassé P11 suite à la pénalité d’Augusto Farfus Jr.), tous deux pilotes pour le compte du team Schnitzer, figurent aux avant-postes.

[///M Free]

pour ceux qui ont la flemme de chercher... http://www.youtube.com/DTMint

[nasty]

Bon bah c'était le mauvais WE pour les BMW.

Comme prévu les Mercedes ont mené la course sans trop souffrire, Rockenfeller est maintenant 1er exequo avec Spengler.

Ça a vraiment été chaud jusqu'au bout pour Spengler qui a lutté dans le dernier tour avec Ekström et termine heureusement devant avec à peine un capot d'avance. Beau petit geste de Spengler pour Ekström après la ligne d'arrivée d'ailleurs

[///M Free]

Le résumé de la course, avec des images en couleurs (et des captures d'écran, histoire de...)

Gary Paffett a offert à Mercedes-Benz sa première victoire de la saison, ce dimanche, au Lausitzring. Parti second sur la grille, le Britannique s’est tout de suite débarrassé de son poleman et équipier Christian Vietoris avant de mener la course de bout en bout. Sur une stratégie décalée, Mike Rockenfeller a pris la deuxième place, devant Christian Vietoris.

Christian Vietoris, sans doute un peu stressé de s’élancer depuis la première place sur la grille, manquait légèrement son départ. Il n’en fallait pas plus pour que Gary Paffett trouve l’ouverture sur son équipier et prenne le commandement de la course. Derrière eux, Jamie Green tenait tant bien que mal sa position et Bruno Spengler se glissait devant Robert Wickens. Si les premiers pilotes passaient sans encombres le premier virage, ce n’était pas le cas de Dirk Werner, touché par Miguel Molina. L’Allemand partait en tête à queue.

 

Beaucoup de grabuge au premier virage

 

Au quatrième tour, plusieurs pilotes décidaient de décaler leur stratégie. Parmi eux, Mike Rockenfeller et Robert Wickens. Certains allaient plus loin encore et choisissais une option extrême : effectuer leurs deux relais en pneus standards et chausser au plus vite les pneus options. Mattias Ekström et Timo Scheider tentaient ce pari fou et s’équipaient des gommes les plus tendres au 8ème tour, les obligeant à effectuer un dernier relais de 44 tours en pneus options !

A l’avant, les positions restaient figées mais le quatuor de tête composé de Paffett / Vietoris / Green / Spengler voyait revenir Robert Wickens et Mike Rockenfeller qui, après de nombreux tours d’attente, passait le Canadien. Les deux hommes avaient choisi la bonne stratégie et à l’issue de la première salve des arrêts aux stands, seul Gary Paffett leur résistait.

Plus loin, Mattias Ekström débutait un festival. En pneus options alors que tous les pilotes autour de lui étaient équipés de pneus standards, le Suédois effectuait un remake de son oeuvre au Red Bull Ring. Tambay, Merhi puis Mortara en faisaient les frais. A l’avant de la course, Gary Paffett gérait sa position et profitait de la seconde salve d’arrêts pour s’offrir quelques secondes d’avance sur Mike Rockenfeller, qu’il conservait jusqu’à l’arrivée.

Dans le dernier virage du dernier tour, Mattias Ekström tentait un dernier coup, sur Bruno Spengler cette fois. 0.029 secondes séparaient les deux hommes sur la ligne de chronométrage, mais le champion en titre sauvait sa septième place.

 

Une seule BMW M3 DTM dans les points... celle de Bruno Spengler, septième

 

Gary Paffett offrait à Mercedes-Benz sa première victoire de la saison. La première depuis près d’un an également… Mike Rockenfeller, deuxième, réalisait la bonne opération au championnat. Dans les derniers tours, Christian Vietoris reprenait son dû vis à vis de Robert Wickens. Le poleman terminait troisième, devant son équipier Canadien.

Jamie Green marquait ses premiers points de la saison avec la cinquième place. Daniel Juncadella, sixième, inscrivait quant à lui ses premiers points en DTM. Bruno Spengler franchissait donc la ligne en septième position, devant Mattias Ekström, Edoardo Mortara et Roberto Merhi. Pour la seconde fois en deux courses, Adrien Tambay terminait à la porte des points, en onzième position.

[///M Free]

Le classement de la course :

 

 

[///M Free]

 

 

 

 

[///M Free]

Comme vu l'avez vu ou lu, l'arrivée a été quelque peu chaude entre Spengler et Ekstrom.. Touchette dans le virage, au moment de lancer le sprint, 0.029 d'écart au passage de la ligne... Et un geste de classe mondiale de B.S., regardez bien ses yeux, il la voulait cette place!!!

 

 

 

 

 

Et à priori, il ne voulait pas être dépassé...

 

[///M Free]

Une dernière pour la route...

 

 

Et pour être complet :

Exception faite de Bruno Spengler, aucun pilote BMW-Motorsport n’a signé de bon résultat en qualifications. Augusto Farfus Jr. et Timo Glock avaient bien réussi à se hisser au dixième et au quatorzième rang mais les commissaires de course leur ont infligé des pénalités de plusieurs places sur la grille de départ.

Après avoir outrageusement dominé le début de saison, et s’être offert un triplé historique il y a deux semaines, au Red Bull Ring, BMW  montre un visage bien terne au Lausitzring. Au point qu’il a été décidé que les réglages de plusieurs M3 DTM allaient être revus entre les qualifications et la course.

Comme le stipule le nouveau règlement en vigueur, le Parc Fermé interdit ce genre de modifications. Chaque pilote se voit cependant offrir un joker en cours de saison. Un joker utilisé pour Dirk Werner, Augusto Farfus Jr. et Timo Glock. Toutes les BMW ont rencontré le même problème mais la firme bavaroise n’a pas communiqué sur les modifications apportées à ses M3.

Notons que le joker n’a pas été utilisé sur les voitures de Marco Wittmann, Joey Hand, Andy Priaulx et Martin Tomczyk. Ces quatre hommes se partagent les quatre dernières places sur la grille et BMW-Motorsport a préféré conserver leur joker. Ils écopent une pénalité de dix places sur la grille de départ, ce qui ne change finalement strictement rien.

[M3E30]

Farfus avait pris un bon départ, c'est dommage qu'il ait été autant gêné...

Andy Priaulx, no comment !

[Elitt13]

Lache rien le Bruno 

[nasty]

C'est clair, on se serait cru dans "jour de tonnerre"

[loulouM3]

Il faut le cable, pour pouvoir voir les courses ?

[///M Free]

Non, juste lire ce qui est écrit ici, style au message 45...

[loulouM3]

Ahh merci !!!! C'est super cool , c'est quand la prochaine date ?

[nasty]

Ahh merci !!!! C'est super cool , c'est quand la prochaine date ?

Le 14/07/2013 : Norisring

[jobar]

Comme vu l'avez vu ou lu, l'arrivée a été quelque peu chaude entre Spengler et Ekstrom.. Touchette dans le virage, au moment de lancer le sprint, 0.029 d'écart au passage de la ligne... Et un geste de classe mondiale de B.S., regardez bien ses yeux, il la voulait cette place!!!

 

entrée.png

 

sortie.png

 

ligne.png

 

ligne1.png

 

Et à priori, il ne voulait pas être dépassé...

 

classe.png

 

C'est bon ça !

M Power !!!

[///M Free]

Pour patienter un peu.... le Top 10 des (plus beaux) cartons -> http://youtu.be/P85tAZ9qF4A