Pas de DTM avant le 14/07

Le DTM de retour à Dijon-Prenois en 2014 apparemment : http://www.bienpublic.com/sport-local/2013/06/19/le-dtm-fait-son-come-back

Très bonne nouvelle (en espérant que le tarif soit le même qu'en Allemagne)

Si le DTM revient à dijon-prenois l'année prochaine,je réserve mon grand weekend pour y'aller si cela est vraiment confirmé et restera plus qu'à savoir les dates.

c'est clair moi aussi !

Cool,il y'aura le fan club BMW Motorsport

Ça serai enorme !

Nouveau week end de course, cette fois ce sera à Nuremberg, sur le circuit du Norisring, chasse gardée de Mercedes depuis des années...

 

 

La grille de départ :

 

 

belle qualif de Bruno 

Mercedes se montre de plus en plus présent.

M.Rockenfeller en fin de grille, ça se présente bien pour B.Spengler go go go Bruno !!!

 

Mais bon quand on regarde les chronos, il y a moins de 0.5s entre le 1er et le 22ème. Le circuit va être très rapide et il devrait y avoir du spectacle.

Bruno 6ème

j'ai pas pu voir la course en integratlité, beau carton a la fin.

Rockenfeller est 5ème Bruno va donc etre derriere lui au championnat pilote.

 

on attendant tes synthèses @///M Free

je sais pas si c'est ma connexion, mais ça ramé ...j'ai pas vue ce qui est arrivé à Bruno ...

 

 

Il était 4 ieme je suis partie pisser et hop il est 15iéme , je savais que j'aurai pas du boire tant de bière (avec modération....) 

 

lol ..

Lol

Bon bah on à plus qu'à regarder le replay sur YouTube

Eric, tu as dû y rester (aux toilettes), Spengler a fini 6, ce qui, au vu de la course, n'est déjà pas mal... Le résumé :

 

Mattias Ekström (Audi Sport team Abt Sportsline) s’est imposé ce dimanche, au Norisring, mettant ainsi fin à une décennie entière de domination de la part de Mercedes-Benz. Deuxième à quelques tours de l’arrivée, Gary Paffett a tout perdu après deux collisions avec Edoardo Mortara. Ce qui profite à Robert Wickens et Christian Vietoris, deuxième et troisième.

 

Le Norisring réserve toujours de nombreuses surprises. Timo Scheider était le premier à le remarquer ce dimanche, lorsque son Audi RS 5 DTM restait scotchée sur la ligne de départ. A l’avant, Gary Paffett manquait son départ. Pire encore, puisqu’en plus de le manquer, le Britannique l’avait anticipé. Un safety car puis un drive through plus tard, le troisième homme du championnat se retrouvait bon dernier.

Auteur d’un bon départ, le poleman Robert Wickens conservait la tête de la course devant Bruno Spengler et Edoardo Mortara. De son côté, Mattias Ekström signait un départ canon et remontait déjà dans la hiérarchie. La première intervention de la voiture de sécurité en motivait certain à chausser des pneus neufs dès le 5ème tour. Edoardo Mortara était l’un d’eux, au même titre que Christian Vietoris. Un tour plus tard, la majorité des pilotes en faisaient de même.

 

La course reprenait mais les positions restaient figées à l’avant. Plus loin, Jamie Green rencontrait des problèmes avec sa voiture et n’était pas en mesure de suivre le rythme. Le “King of the Norisring” savait déjà qu’il céderait sa couronne. Ce qu’il ne savait en revanche pas, c’est qu’il allait s’accrocher avec Martin Tomczyk toujours aussi maudit. L’Allemand n’avait d’autre choix que d’envoyer sa M3 DTM dans un mur en béton et d’abandonner. Le Safety Car entrait à nouveau en piste.

Plusieurs pilotes décidaient d’effectuer leur second et dernier arrêt alors qu’il restait près de 70 tours à parcourir. Sur une stratégie décalée, Edoardo Mortara se retrouvait alors en tête devant Wickens, Spengler, Ekström et Priaulx. Puis Mattias Ekström, en pneus tendres, déposait Bruno Spengler puis Robert Wickens pour finalement se coller dans les échappements d’Edoardo Mortara. Les deux hommes n’allaient plus se quitter jusqu’à la fin de la course.

 

C’est alors que débutait l’affrontement à distance. Le duo Mortara – Ekström, en pneus tendres et avec un seul arrêt au compteur, se voyait dans l’obligation de prendre pas moins de 30 secondes aux pilotes qui avaient déjà effectué leurs deux arrêts, Mike Rockenfeller et Gary Paffett en tête. Pour Wickens et Spengler, le podium n’était déjà plus possible. Le champion en titre ressortait d’ailleurs à une sombre 15ème position des stands au 53ème tour.

Aux avant-postes, Edoardo Mortara et Mattias Ekström accentuaient tour après tour leur avance sur les pilotes Mercedes. Car oui, Mike Rockenfeller ne pouvait contenir les assauts de Gary Paffett, ni de Daniel Juncadella. Au tour 67, Jamie Green et Pascal Wehrlein décidaient de rejoindre leur garage et de s’arrêter là, passant à 4 le nombre d’abandons.

 

La tension grimpait d’un cran lorsqu’au 77ème tour Edoardo Mortara passait par les stands. Le Franco-Italien ressortait troisième, juste derrière Gary Paffett, mais avait l’avantage d’être chaussé de pneus frais. Ekström l’imitait deux tours plus tard mais conservait les reines de la course, puisqu’il avait déposé Mortara en piste un peu plus tôt. La course s’animait. Mortara et Paffett s’accrochaient un première fois lorsque le Britannique freinait trop tôt au premier virage. Robert Wickens en profitait pour remonter en seconde position.

Un tour plus tard, les deux hommes se retrouvaient à nouveau porte contre porte, et l’inévitable arrivait : c’était l’accrochage et l’abandon pour Edoardo Mortara et Gary Paffett. Mattias Ekström, lui, franchissait la ligne en vainqueur, devant Robert Wickens et Christian Vietoris. Daniel Juncadella franchissait la ligné d’arrivée en 4ème position.

Dans la course au titre, Mike Rockenfeller pouvait avoir le sourire. En terminant 5ème, juste devant Bruno Spengler, il occupe désormais seul la première place du championnat des pilotes. Roberto Merhi, Joey Hand, Andy Priaulx et Marco Wittmann complétaient quant à eux le top 10.

 

 

Quelques images avant les classements...

 

Les stratégies de départ... Allez, d'abord, on conjugue le verbe "décaler" au présent...

 

 

Puis, on poursuit avec le verbe "se frotter" ...

 

 

 

On va continuer avec "tasser" :

 

 

Et puis, comme l'heure du goûter approchait, et bien, allons-y... à l'impératif "gouter" (du muret) :

 

 

A suivre, les classements...

Le résultat de cette étape du Championnat :

 

 

Et enfin, les résultats cumulés :

 

 

 

Prochaine étape

04/08/2013 Moscow Raceway

 

Vainqueur de la course sur le Norisring, dimanche, Mattias Ekström a été disqualifié pour s'être vu remettre de l'eau dans son Audi dans le parc fermé à l'arrivée, enfreignant ainsi le réglement. Le Canadien Robert Wickens, arrivé 2e avec sa Mercedes, se retrouve donc vainqueur de sa première course en DTM. Le team Audi Sport Abt Sportsline a annoncé son intention de faire appel de la décision des commissaires.

 

A suivre donc...

que de rebondissement ? 

 

Pour spengler c'est juste un changement de pneu qui lui a fait perdre prés de 10 places !!!! 

En attendant l'issue finale du "water gate"... THE nouvelle du jour :

 

Cinq ans après avoir quitté le sol français, le DTM pourrait faire son grand retour dans l’hexagone, et ce dès la saison prochaine. D’après le quotidien Le Bien Public, cette information serait d’ailleurs une affirmation plutôt qu’une spéculation.

 

Par le passé, Le Mans puis Dijon-Prenois avaient accueilli Audi et Mercedes. C’est sur ce dernier que les deux constructeurs allemands, cette fois accompagnés par BMW, devraient à nouveau s’affronter. Yannick Morizot, Président du circuit de Dijon-Prenois parle d’un accord de principe et d’une signature qui devrait intervenir dans les jours à venir.

En 2009, la manche française avait attiré 24.000 curieux et connaisseurs. Des chiffres bien en dessous de ce que la compétition connaît outre-Rhin (avec une moyenne de 77.000 spectateurs) mais encourageants pour une manche à l’étranger.

 

« Notre objectif aujourd’hui est de faire revenir des grandes compétitions automobiles sur notre tracé. Par rapport à 2009, nous avons réalisé durant ces quatre années plus de 4 millions d’euros d’investissements pour mettre notre piste aux normes, ce qui devrait nous permettre de réduire les coûts de cette organisation. À l’heure actuelle on est tombé sur un deal avec les collègues allemands et dans une dizaine de jours, tout devrait être réglé. Il nous reste juste un petit différentiel à finaliser » , explique Yannick Morizot dans Le Bien Public.

 

A noter que la Chine devrait également accueillir une manche DTM la saison prochaine et que des pourparlers sont en cours avec d’autres nations, Emirats Arabes Unis et Espagne en tête. Une internationalisation du championnat de tourisme le plus populaire de la planète qui passera vraisemblablement par une extension du calendrier.