DTM 2013... suivons la saison!!

[Elitt13]

Dommage qu'il ai pas choisi le circuit du Paul Ricard !!! pfff 

[M3E30]

En attendant l'issue finale du "water gate"... THE nouvelle du jour :

L'info a presque un mois, regarde mon lien début page 4.

[///M Free]

  Le pire, c'est que je l'avais lu!!!

[///M Free]

Et c'est reparti ce week end! Nouvelle étape, et pour la première fois au calendrier : Moscou.

 

Le champion DTM en titre et actuel second du championnat, Bruno Spengler(BMW-Motorsport team Schnitzer), s’est montré le plus rapide ce samedi matin à l’occasion de la séance d’essais libres de la sixième manche de la saison, disputée sur le tracé inédit du Moscow Raceway.

Le Canadien qui, comme ses rivaux, découvrait le tracé moscovite, a devancé le vainqueur déchu du Norisring, Mattias Eström (Audi Sport team Abt Sportsline). Filipe Albuquerque (Audi Sport team Rosberg) a quant à lui signé le troisième chrono de la séance. Six Audi RS 5 DTM se tiennent par ailleurs aux sept premières places, dont celle du leader du championnat Mike Rockenfeller (Audi Sport team Phoenix Racing), crédité du sixième temps.

Dixième de la séance et premier pilote Mercedes-Benz, Robert Wickens (AMG Mercedes team HWA) n’est qu’à 0.259 secondes de Bruno Spengler ! Comme au Norisring, il y a trois semaines, les écarts ont été relativement faibles durant cette séance d’essais libres, de quoi promettre des qualifications très ouvertes et disputées cet après-midi.

Notons également le onzième chrono réalisé par Adrien Tambay (Audi Sport team Abt), unique Français engagé dans la compétition. L’ex-pilote de F1 Timo Glock (BMW-Motorsport team MTEK) n’a pu faire mieux que le seizième temps, juste devant Gary Paffett (AMG Mercedes team HWA). Un seul pilote a achevé cette session à plus d’une seconde de Bruno Spengler. Il s’agit d’Andy Priaulx (BMW-Motorsport team RMG), relégué à 1.006s de l’homme le plus rapide de la matinée.

 

 

Les résultats des essais libres de samedi :

 

[nasty]

Ouah ben pas réjouissant ce WE pour BMW

Mise à part Augusto qui a fait une belle course, pour les autres pilotes des teams BMW ça à été dur ... Je ne parle même pas de Bruno Spengler qui a terminé 19ème, d'ailleurs j'ai pas bien compris ce qui lui était arrivé, il nous a sorti une 4ème place à la fin des qualifs et des le départ il a perdu des places, ensuite un accrochage avec Miguel Molina et là impossible de remonter au classement.

Quand il roulait on avait l'impression qu'il trainait le camion de la team avec lui, il paraissait vachement lent alors qu'en qualif il n'était qu'a 0,02s de Augusto Farfus qui a fini 3ème. Mike Rockenfeller lui a mis un tour ..... je vous laisse imaginé le coup au moral

 

A noter la belle performance d'Adrien Tambay (notre frenchie) qui a terminé 4ème

 

Rendez vous le 18 Aout pour la prochaine course au Nurburgring !!!

[///M Free]

Déjà poleman la veille, Mike Rockenfeller peut repartir de Russie le sourire aux lèvres. Vainqueur ce dimanche à l’occasion de la première course de DTM disputée en Russie, l’Allemand profite également des déboires de Bruno Spengler – seulement 19ème – pour prendre le large au championnat. Mattias Ekström et Augusto Farfus Jr. complètent le podium tandis qu’Adrien Tambay, quatrième, marque ses premiers points de la saison.

 

Auteur d’un bon départ, Mike Rockenfeller conserve sans soucis l’avantage au premier virage, devant Mattias Ekström et Augusto Farfus Jr. Les choses étaient déjà plus délicates pour Bruno Spengler, relégué à plusieurs secondes dès le premier tour et déposé par Jamie Green puis Gary Paffett.

D’autres pilotes ne tardaient pas à passer le champion en titre, et l’inévitable arrivait : Bruno Spengler s’accrochait, avec Miguel Molina, à l’entame du 3ème tour. Ce même troisième tour durant lequel les premiers s’engouffraient dans les stands. Bruno Spengler en faisait de même deux boucles plus tard et chaussait enfin les pneus options. Auteur d’un bon départ, Adrien Tambay se retrouvait à une intéressante quatrième place.

 

Tour après tour, Mike Rockenfeller creusait l’écart sur Augusto Farfus Jr. et surtout Mattias Ekström, relégué au onzième rang mais déjà passé par la voie des stands une fois. La course manquait de rythme mais c’était sans compter sur le premier arrêt aux stands de Daniel Juncadella, ressorti juste devant Edoardo Mortara. Marrco Wittmann et Bruno Spengler se mêlaient à cette lutte, qui profitait finalement au rookie Marco Wittmann.

A l’entame du 27ème tour, Bruno Spengler se faisait prendre un tour par son principal rival pour le titre, Mike Rockenfeller. Comme ce fut déjà le cas lors des précédentes courses, les Audi RS 5 semblaient mieux tenir leurs pneus options. De quoi permettre à Jamie Green de se rapprocher sérieusement d’Augusgto Farfus Jr. lorsque ce dernier chaussait les gommes les plus dures peu avant la mi-course.

En s’arrêtant au 32ème tour pour son second et dernier arrêt obligatoire, Gary Paffett tentait un coup de poker. Malheureux depuis le début de la saison, Edoardo Mortara était une nouvelle fois contraint à l’abandon. Le Franco-italien rentrait sa voiture au garage et pouvait à présent rejoindre l’hospitality Audi et Miguel Molina.

 

Il fallait attendre le 44ème tour pour voir Mike Rockenfeller rejoindre son stand pour la première fois. L’Allemand venait de réaliser un formidable relais avec ses gommes tendres mais devait céder une place à Mattias Ekström, la faute à un Gary Paffett très peu conciliant, pas vraiment disposé à tenir compte des drapeaux bleus. Adrien Tambay, qui n’a toujours pas changé de pneumatiques, occupait alors la tête de la course.

Mike Rockenfeller n’avait plus qu’à revoir sa stratégie pour espérer repasser avtn Mattias Ekström. Le leader du championnat effectuait ainsi son second et dernier arrêt au 55ème tour. Un tour plus tard, Adrien Tambay en terminait avec son impressionnant premier relais ! Le Français repartait en seconde position mais devait encore s’arrêter une fois, tout comme le leader Mattias Ekström et leur équipier Timo Scheider, quatrième de la course.

Mike Rockenfeller regagnait une seconde par tour et semblait bien parti pour reprendre le commandement. Adrien Tambay affichait lui aussi un rythme impressionnant et pouvait se mettre à rêver de podium. Très discrètement, Audi Sport offrait la victoire à un Mike Rockenfeller idéalement placé dans la course au titre tandis que Mattias Ekström n’avait plus grand chose à espérer.

 

Le leader plongeait dans les stands au 66ème tour et ressortait très logiquement derrière Mike Rockenfeller. Il ne restait plus qu’à attendre le second arrêt d’Adrien Tambay pour en savoir plus sur la hiérarchie de cette fin de course. Pendant ce temps, Gary Paffett et Jamie Green s’affrontaient roue contre roue pour la cinquième place.

Adrian Tambay rejoignait les stands au 68ème tour et reprenait la piste en quatrième position, juste derrière Augusto Farfus Jr. Avec des pneus bien plus frais à sa disposition, le pilote Audi savait que le podium était à portée de main et il n’hésitait pas à mettre la pression sur la BMW M3 numéro 7.

Les positions restaient finalement inchangées et Mike Rockenfeller pouvait célébrer sa seconde victoire de la saison, la troisième de sa carrière. Mattias Ekström, vainqueur déchu trois semaines plus tôt, au Norisring, pouvait quant à lui se consoler avec une très belle seconde place. Proche, très proche d’offrir un triplé à Audi, Adrien Tambay se contentait finalement de la quatrième place, juste derrière Augusto Farfus Jr. Gary Paffett, Jamie Green, Joey Hand, Dirk Werner, Timo Scheider et Christian Vietoris se partageait les points restants.

[///M Free]

Les classements...

 

Course :

 

Meilleurs tours en course :

[///M Free]

Les classements après Moscou :

 

[///M Free]

On enchaine dès ce week end sur le Nürb...

 

 

Historique des derniers vainqueurs

 

[nasty]

Magnifique course sur le nurburgring !!! Plein d'actions et de rebondissements, pour moi la meilleure courses de la saison. De la pluie dons des chocs, des dépassements superbe.

Augusto FARFUS à encore assuré, Bruno SPENGLER n'est toujours pas en veine (voiture abîmée, une pénalité ...), Mike ROCKENFELLER à fait le job pour Audi malgré une gestion de fin de course pas au top. Il est toujours en tête du championnat et l'écart est grand, ça va être dur pour BMW, Mercedes confirme encore à cette course sa montée en puissance.

Très bonne course du seul frenchie du championnat Adrien TAMBAY qui a encore inscrit des points (6eme).

@///M Free , on attend tes CR et classement

[Elitt13]

Mfree est en vacances !!

 

Pas cool pour Bruno 

[///M Free]

Que nenni!!

Pour moi, 2 choses entres autres marquent cette course :

- Rockenfeller a fait un super coup en changeant ses gommes pendant les tours sous Safety Car, ça lui a permis de remonter tout le peloton (rapidement)

- Spengler tourne au mieux en 1:25, soit +/- 2 secondes moins vite que les premiers.

 

Un temps vainqueur au Norisring suite à la disqualification de Mattias Ekström puis rétrogradé à la deuxième place quelques jours plus tard, Robert Wickens n’aura pas attendu longtemps pour finalement célébrer sa première victoire, acquise aujourd’hui sur le tracé du Nürburgring, devant le poleman Augusto Farfus Jr. et son équipier Christian Vietoris.

Dans la matinée déjà, les nuages ne laissaient rien présager de bon, et bien évidemment, c’est quelques minutes avant le lancement de cette septième manche DTM de la saison que les premières gouttes tombaient sur la piste. Durant le tour de formation, la pluie s’intensifiait, faisant monter d’un cran encore le niveau de tension au moment du départ. Car oui, malgré le fait que le bitume soit mouillé, c’était bien en pneus slicks que les 22 acteurs du plateau prenaient place sur la grille.

 

Au départ, certains profitaient de cette situation pour s’envoler, à l’image d’un Bruno Spengler très agressif. D’autres se montraient plus prudents, comme le leader du championnat Mike Rockenfeller, obligé de braquer à contre-sens dans le premier virage en raison du tout droit de Joey Hand, contraint quant à lui à l’abandon car sa M3 s’embourbait dans le bac à graviers. Pour Mike Rockenfeller, la course semblait pliée, d’autant plus qu’il ne profitait pas du soutien des autres pilotes Audi. Trois RS 5 (Ekström, Mortara, Scheider) partait en tête à queue dans le premier tour et repartaient loin derrière…

A l’avant, les positions restaient inchangées, et ce malgré le départ médiocre d’Augusto Farfus Jr. Robert Wickens et Miguel Molina restaient en embuscade. Le Safety Car entrait en piste pour permettre de dégager la voiture de Joey Hand… et Mike Rockenfeller, alors 21ème, tentait un pari audacieux, celui de chausser les pneus pluie alors que la fenêtre d’arrêts aux stands n’était pas encore ouverte (rappelons qu’il faut effectuer 2 arrêts avec changements de pneus obligatoires après le 3ème tour de course et 3 tours avant la fin de celle-ci). L’Allemand rejoignait ensuite le train formé derrière la voiture de sécurité.

Au restart, Adrien Tambay ne tardait pas à se débarrasser de Gary Paffett pour le gain de la quatrième place. Auteur d’un départ extraordinaire – il partait 12ème – le Français confirmait après ses belles performances obtenues deux semaines plus tôt, en Russie. Loin derrière, Mike Rockenfeller se débarrassait aisément des autres concurrents et entamait une belle remontée. Tout l’inverse de Gary Paffett qui, en pneus standards, ne pouvait rien face aux assauts des pilotes chaussés de pneus options.

 

Très rapidement, Mike Rockenfeller revenait déjà à auteur de Bruno Spengler, dont la M3 portait les stigmates d’un accrochage au premier tour. L’handicap du départ était devenu nul et le pilote de l’Audi Sport team Phoenix prenait même le commandement de la course lorsque tous les autres hommes effectuaient leur premier arrêt et s’équipaient de pneus pluie comme lui. Mike Rockenfeller pouvait alors compter sur un atout de taille du nom d’Adrien Tambay, solide seconde.

Le Parisien jouait cependant de malchance lorsque la piste commençait à s’assécher. Un problème de pression de pneus lui faisait perdre du terrain sur la tête de la course et il se retrouvait contraint à défendre sa position face aux attaques d’Augusto Farfus Jr, Miguel Molina, Robert Wickens ou encore Daniel Juncadella. Robert Wickens tirait le mieux son épingle du jeu et prenait tout le monde de cours à l’extérieur, s’emparant ainsi de la deuxième place de la course. Une course folle avec de nombreux dépassements mais également de nombreuses touchettes, comme par exemple celle entre Timo Scheider, Filipe Albuquerque et Jamie Green à l’issue de laquelle le champion 2008 et 2009 était contraint de rendre les armes et rejoindre son stand, la roue arrière droite presque arrachée.

Une fois la piste sèche, tous les pilotes s’empressaient de chausser les pneus options et la course perdait en intensité. Mike Rockenfeller, qui devait s’arrêter une nouvelle fois pour respecter la règle des deux arrêts obligatoire dans la fenêtre prédéfinie, perdait le gain de sa première place et chutait au pied du podium, au grand bonheur d’un Robert Wickens qui se débarrassait finalement d’Augusto Farfus Jr. et qui filait vers la victoire. Christian Vietoris complétait le podium tandis que Martin Tomczyk, cinquième, marquait ses premiers points de la saison, et surtout ses premiers points depuis juillet 2012 !

 

Les classements juste après...

[///M Free]

Les meilleurs tours en course :

 

 

Le classement final :

 

[///M Free]

Le point aux championnats après la manche :

 

 

[///M Free]

Prochaine manche : OSCHERSLEBEN (en Allemagne), le 13 Septembre

[M3E30]

Pas de DTM à Dijon-Prenois en 2014 finalement : http://bourgogne.france3.fr/2013/09/05/prenois-le-circuit-automobile-n-accueillera-pas-le-dtm-championnat-de-tourisme-allemand-faute-d-argent-312755.html

[nasty]

Pas de DTM à Dijon-Prenois en 2014 finalement : http://bourgogne.france3.fr/2013/09/05/prenois-le-circuit-automobile-n-accueillera-pas-le-dtm-championnat-de-tourisme-allemand-faute-d-argent-312755.html

Moi qui me serait fait une joie d'y aller ...

[passionbmisteM]

C'est vraiment dommage pour dijon-prenois,bon sinon si il y'a des intéressés l'année prochaine pour aller les suivre et les suppporter à une course genre au circuit nurburgring,on se fixe et on réserve le weekend pour y'aller ensemble,quand pensez vous?

[///M Free]

Solide leader du championnat, Mike Rockenfeller a débuté de la meilleure des manières ce 8ème rendez-vous DTM de la saison, à Oschersleben. Le pilote de l’Audi Sport team Phoenix Racing a été le plus rapide lors de la séance d’essais libres et devance ses compatriotes Dirk Werner (BMW-Motorsport team Schnitzer) et Timo Scheider (Audi Sport team Abt Sportsline).

En forme depuis la mi-saison, Adrien Tambay s’est une fois encore illustré en terminant la séance juste derrière son équipier. Le Français est quatrième, devant Filipe Albuquerque et Gary Paffett. Vainqueur pour la première fois il y a trois semaines, au Nürburgring, Robert Wickens est crédité du huitième chrono.

Le champion en titre Bruno Spengler, toujours en lice pour signer la passe de deux, n’est que onzième, juste devant son prédécesseur Martin Tomczyk. De son côté, Mattias Ekström n’a pu faire mieux que le seizième temps tandis que c’est un trio de Mercedes-Benz qui ferme la marche avec Roberto Merhi devant Daniel Juncadella et, plus surprenant, Christian Vietoris, l’actuel dauphin de Mike Rockenfeller au championnat. Prochain rendez-vous ce samedi après-midi, à 14h40, pour les qualifications.

 

Mais les essais officiels ont donné une autre hiérarchie... A suivre...

[///M Free]

Quand on vous parle de Passion :

Bruno Spengler pourra compter sur le soutien de ses nombreux fans ce week-end, à Oschersleben. Plus encore qu’à l’accoutumée d’ailleurs, puisque le Canadien pilotera une M3 DTM unique en son genre, sur laquelle seront inscrits les noms de ses supporters.

« C’est une promotion fantastique pour notre partenaire principal, BMW Bank » , explique le champion DTM en titre. « Mes fans sont très importants pour moi. J’essaye de leur accorder du temps lors de chaque week-end de course et de signer des autographes autant que possible, même si ce n’est pas toujours facile avec la vie trépidante que nous menons » .

« Le fait que tant de fans aient participé à cette opération et que j’ai maintenant tant de noms sur ma voiture me donnera une motivation supplémentaire à Oschersleben » , poursuit le vainqueur de la précédente édition qui s’est tenue sur ce tracé d’outre-Rhin.

De mai à août, tous ceux qui soutiennent le natif de Schiltigheim, en Alsace, ont pu s’inscrire sur le site www.drivelikebruno.de pour voir leur nom inscrit sur la BMW M3 DTM du champion. Une opération qui a rencontré un franc succès, au point que chaque centimètre de la voiture sera utilisé ce week-end.