La M3 e90 de Bossm3

[-Antoine-]

Superbe auto mec !

[BossM3]

Le 13 janvier 2016 at 20:26, nasty a dit :

Du beau boulot avec de belles pièces performance

Tu vas rouler avec en daily parce qu'avec autant de carrossage ça va pas être super niveau usure.

Non pas de daily, j'en fait une monture pour la piste uniquement 

[Filou]

Tu me fais rêver avec cette E90 ! Magnifique ! tu as des tuyaux pour en trouver une ?

[BossM3]

Regarde sur la centrale, c'est là que j'ai trouvé la mienne... J'ai mis 1an et demi avant d'acheter ma M3 car j'étais exigeant sur son état et son pedigree 

[123]

Superbe ta M3 boss.

C'est modèle comme ça que je voudrais.

[BossM3]

Salut à tous,

Je déterre mon Topic après un moment d’absence car partagé entre mon boulot, ma passion du sport automobile, terminer ma M3 e90 et l’acquisition d’un nouveau joujou.

Bon...je commence par quoi...mon boulot !! Ah non !! Là merde tous le monde s’en fout...normal !!! ??

La finalisation de la transformation de ma e90, dont voici quelques photos :

 

Et voici mon nouveau joujou, une belle M3 E46, superbe état et entretenu, 

qui est venu étoffer mon garage, acquis au printemps. Je viens de finir de l’a remettre complètement stock pour en faire une belle base collection. (Amortisseurs et jantes 19 d’origine, etc...jusqu’au petits outils dans le malle arrière ) que l’on ne voit pas sur les photos mais j’en ferai d’autres :

 

 

 

[Filou]

Toujours aussi belle cette E90 ?

[BossM3]

Petit récapitulatif sur les motifs de la M3e90 : 

 

- Silencieux Eisenmann Sport

- Décatas installés sur ligne d’origine

- Lame avant Vorsteiner carbone repeinte en noir brillant suite à une casse

- Gros aileron arrière carbone réglable

- 4 gros radiateurs : Eau, Huile, DKG et DA

- Essieu et trains arrière modifiés : bras rotulés, silent-blocs de berceau et de pont rigide, barre stabilisatrice H&R, 

- Trains avant modifiés : Gros silent-blocs rigide, barre stabilisatrice H&R

- remplacement des coupelles réglables M, des ressorts et amortisseurs Bilstein PSS10 par des KW club sport

- Plaquettes de frein Endless au 4 roues

- Boa et platines de refroidissement freins avant

- Barre anti-rapprochement avant

- Barre anti-rapprochement arrière

- Filtration BMC dans boite à air d’origine

- 4 jantes APEX avec Pirelli Troféo R

- Vidage du coffre, banquette arrière et garnitures

- Pédaliers et repose pied M

- Volant M performance

- Afficheur Arrow en lieu et place de l’aérateur d’air central gauche

- Coussinets de bielles remplacés + vis ARP

A savoir que j’ai gardé et stocké toutes les pièces d’origine au cas ou je voudrais remettre ma voiture OEM.

Voilà ..... je crois que je n’ai rien oublié..... plus qu’à faire rouler la bête régulièrement sur les pistes pour mon plaisir !!!!

 

Dernières modifications que je vais faire : montage d’un gros kit de frein et remplacement des AAC + reprog.

 

Justement, des conseils sur la marque du kit gros frein ou autres ? 

[Draughan]

il y a 40 minutes, BossM3 a dit :

Petit récapitulatif sur les motifs de la M3e90 : 

 

- Silencieux Eisenmann Sport

- Décatas installés sur ligne d’origine

- Lame avant Vorsteiner carbone repeinte en noir brillant suite à une casse

- Gros aileron arrière carbone réglable

- 4 gros radiateurs : Eau, Huile, DKG et DA

- Essieu et trains arrière modifiés : bras rotulés, silent-blocs de berceau et de pont rigide, barre stabilisatrice H&R, 

- Trains avant modifiés : Gros silent-blocs rigide, barre stabilisatrice H&R

- remplacement des coupelles réglables M, des ressorts et amortisseurs Bilstein PSS10 par des KW club sport

- Plaquettes de frein Endless au 4 roues

- Boa et platines de refroidissement freins avant

- Barre anti-rapprochement avant

- Barre anti-rapprochement arrière

- Filtration BMC dans boite à air d’origine

- 4 jantes APEX avec Pirelli Troféo R

- Vidage du coffre, banquette arrière et garnitures

- Pédaliers et repose pied M

- Volant M performance

- Afficheur Arrow en lieu et place de l’aérateur d’air central gauche

- Coussinets de bielles remplacés + vis ARP

A savoir que j’ai gardé et stocké toutes les pièces d’origine au cas ou je voudrais remettre ma voiture OEM.

Voilà ..... je crois que je n’ai rien oublié..... plus qu’à faire rouler la bête régulièrement sur les pistes pour mon plaisir !!!!

 

Dernières modifications que je vais faire : montage d’un gros kit de frein et remplacement des AAC + reprog.

 

Justement, des conseils sur la marque du kit gros frein ou autres ? 

Superbe ! Tu as pris le Volant M Performance chez BMW directement ?
J'ai remarqué que tu as aussi des pédales accélérateur/frein style carbone. Où as-tu trouvé ça ? 

[Filou]

Si tu te sépares de tes jantes gts ?

Concernant le système arrow facile à monter ?

Modifié le 5 novembre 2017 par Filou

[thomass]

Une e90 pour les trackdays sa claque 

[julien m]

Super ta e90!

Il manque un couple conique 4,44 et tu ne pensera plus aux modifications des aac et autres reprogs

[jack78]

je suis le seul à trouver l'aileron AR too much ?

[GEBm3]

Non!!!! @jack78 T inquiètes !

Tous ceux qui n ont pas reagi pensent comme toi!

[julien m]

J'aime bien l'aileron, c'est pratique, pour poser la canette ou autre casse dalle.

 

[juco2]

Moi aussi j'aime bien, pour repasser les draps celui ci est au top! 

Plus sérieusement elle est sublime, et avec les pièces ça doit être un outil! 

[nasty]

Le 5/11/2017 à 12:30, jack78 a dit :

je suis le seul à trouver l'aileron AR too much ?

quel aileron ?

Modifié le 7 novembre 2017 par nasty

[mirmir59]

Superbe ta ///M sauf l'aileron comme dit plus haut qui fait un peu trop too much, après c'est du déjà vu mais l'aileron GTS ou un petit ducktail 

Tu peux nous en dire un peu plus sur la E46 ?

Le 05/11/2017 à 09:17, julien m a dit :

Super ta e90!

Il manque un couple conique 4,44 et tu ne pensera plus aux modifications des aac et autres reprogs

+ 1

[BossM3]

Le 04/11/2017 à 18:21, Draughan a dit :

Superbe ! Tu as pris le Volant M Performance chez BMW directement ?
J'ai remarqué que tu as aussi des pédales accélérateur/frein style carbone. Où as-tu trouvé ça ? 

Le volant est bien un BMW Performance mais je l’ai acheté chez Breizh Motorsport.

Les pédales, je les avait trouvé sur eBay 

[BossM3]

Le 04/11/2017 à 19:02, Filou a dit :

Si tu te sépares de tes jantes gts ?

Concernant le système arrow facile à monter ?

Pour le moment, les jantes, je les garde.....

Ca va, pas trop compliqué, il faut bien lire la notice ( hip ! En anglais) et j’ai regardé quelques tutor sur Youtube. En tout cas, ca marche bien et beaucoup d’infos affiché