Posté(e) le 29 mai 201313 a comment_556227 Ah oui effectivement c'est quasi comme l'origine la ça me plait bien! Sur le corps filetés les bagues de réglage sont positionnées ou? au réglage de hauteur max à l'AV? idem pour les bagues AR? ou un poil plus bas? Sur les premières photos de face on voit qu'il y a l'air d'avoir un peu de carrosage devant, tu as gardé les coupelles origine ou tu as mis des reglables? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201313 a comment_556245 Ah oui effectivement c'est quasi comme l'origine la ça me plait bien! Sur le corps filetés les bagues de réglage sont positionnées ou? au réglage de hauteur max à l'AV? idem pour les bagues AR? ou un poil plus bas? Sur les premières photos de face on voit qu'il y a l'air d'avoir un peu de carrosage devant, tu as gardé les coupelles origine ou tu as mis des reglables? Là je suis à 3 filets du mini (600mm env. entre bas de jante et aile ou 650mm du sol à l'aile env.) J'avais 677mm du sol à l'aile avec l'origine et les 18" Les 235-265 des CSL étant plus bas, j'ai donc un rabaissement d'environ 20 à 25mm : Un tour = 5mm pour l'avant et 6mm pour l'arrière à un poil près. Signaler
Posté(e) le 29 mai 201313 a comment_556311 Vraiment du bon matos. Tu sais à quoi correspond le réglage qui se rapproche de l'origine? Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556338 Top Là je suis à 3 filets du mini (600mm env. entre bas de jante et aile ou 650mm du sol à l'aile env.) J'avais 677mm du sol à l'aile avec l'origine et les 18" Les 235-265 des CSL étant plus bas, j'ai donc un rabaissement d'environ 20 à 25mm : Un tour = 5mm pour l'avant et 6mm pour l'arrière à un poil près. Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556362 Vraiment du bon matos. Tu sais à quoi correspond le réglage qui se rapproche de l'origine? A l'origine (avec les 18" et des michelins PS1 usés à 60-70%) j'avais 67,7 - 67,7cm du sol à l'aile. Donc pour être "comme à l'origine", je dirais qu'il faudrait les régler à environ 8 filets pour l'avant et 7 pour l'arrière, sous les écrous de réglages. Je n'ai jamais essayé, c'est "du calculé sur le papier"... Sur les photos, je suis en Michelin SuperSport 225/40 et 255/35x19. En diamètre (pour l'effet visuel), ça se rapproche beaucoup des 18". Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556380 non c est les coupelle d origine mais on a reussi a mettre -1.5 . @jihardy tu mesures tes bagues quand tu descend ? Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556415 non c est les coupelle d origine mais on a reussi a mettre -1.5 . @jihardy tu mesures tes bagues quand tu descend ? A l'avant, avec le triangle horizontal (à environ 650mm entre sol et aile) on a -1,8° de carrossage en faisant sauter les tétons des coupelles supérieures. C'est le maxi. A partir de là, plus on descend la caisse moins on a de négatif. Exemple pour 670mm on a plus que -1,65° de carrossage. Non, je ne mesure pas mes bagues, j'ai fais un repère à la peinture blanche dessus pour savoir où j'en suis quand je les tournent. Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556429 Precis!! Superbe en tous cas! Ça doit changer la voiture aussi bien visuel qu'au comportement routier. Au niveau des réglages de suspension! De solft à hard! Tu as réglé sur quelle position, sais tu celle qui correspond à celle d'origine? Je pense pas que c'est 1 quand même!! Si j'ai bien compris 10 c'est au plus dur. Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556433 5 sur route et 7 sur piste?! Merci pour tout ces détails!! Signaler
Posté(e) le 30 mai 201313 a comment_556449 Precis!! Superbe en tous cas! Ça doit changer la voiture aussi bien visuel qu'au comportement routier. Au niveau des réglages de suspension! De solft à hard! Tu as réglé sur quelle position, sais tu celle qui correspond à celle d'origine? Je pense pas que c'est 1 quand même!! Si j'ai bien compris 10 c'est au plus dur. Raté ! Je suis bien sur 1 aux 4 coins... mais c'est parce que j'ai des problèmes de santé avec mon ventre... j'ai même remis les 18" pour gagner le max de confort... Normalement, avec les CSL je suis à 4 aux 4 coins suivant le roulage. A partir de 5, ça commence à être assez raide et le 1 correspond assez bien à l'origine, même peut-être légèrement plus souple. Je ne fais pas de piste. Signaler
Posté(e) le 5 juin 201313 a comment_558075 bonjour a tous..... voila je suis sur point de commander mes ammortisseurs mais si quelqu' un pouvait m aider à les trouver au meilleur prix celà serait sympa!! merci d' avance....Le moins cher j'ai trouvé ici ...http://www.ebay.com/itm/120935480931?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=120935480931&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr Signaler
Posté(e) le 5 juin 201313 a comment_558077 Le moins cher j'ai trouvé ici ...http://www.ebay.com/itm/120935480931?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=120935480931&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr frais de douane donc pas le moins cher lol Signaler
Posté(e) le 5 juin 201313 a comment_558082 lol ah m***e, je me disais aussi que c'était trop beau Signaler
Posté(e) le 6 juin 201313 a comment_558276 bonjour, en effet c'est pas cher. qui a tenté l'expérience ? car j'aimerais savoir comment cela se passer en cas de soucis (pour faire marcher la garantie ou autre) ou pour tout conseil ou support technique ? Signaler
Posté(e) le 6 juin 201313 a comment_558280 Attendez, ya @alex38 qui se renseigne sur le prix chez HHK pour un GB..... @+ Signaler
Posté(e) le 6 juin 201313 a Auteur comment_558281 Salut a tous, bon finalement je les ai commandé chez SPDISTRIB pour 1675 euros sans frais de port!!!! reçu en 5 jours!!!! truc de fou! donc bientôt montage de mes jantes CSL, elargisseurs eibach et les PSS10 Signaler
Posté(e) le 6 juin 201313 a comment_558285 Salut a tous, bon finalement je les ai commandé chez SPDISTRIB pour 1675 euros sans frais de port!!!! reçu en 5 jours!!!! truc de fou! donc bientôt montage de mes jantes CSL, elargisseurs eibach et les PSS10 Bah nikel tout ça, ça en fait des frais ! Signaler
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