C'est pas exclusivement pour la neige, le passage des rapports est très doux voilà tout, alors rien ne t'empêche de rouler avec une barre quand elle est froide.

Je parle en séquentielle surtout car en auto il est vrai qu'elle démarre en deux donc plus approprié à la neige.

En tout cas moi une barre ou deux froide, et quelques kilomètres après trois barres. Je ne met quatre ou cinq barres que lorsque je roule sport.

Je garde la sixième barre pour les grands jours de forme

+1. J'utilise la boite de la même manière. Unique en "1" à froid puis 2 puis 3 et ensuite je passe en "manuel" en 4.

5 et 6 rarement.

Oui très heureux!

C est le principal!!!! Pour la SMGII, ne t'inquiète pas, elle est vivante cette boîte! Comme elle apprends en fonction des conditions, elle ne fait pas forcément toujours la même chose et une petite reprog de boîte de temps en temps lui fait du bien... La mienne est devenu beaucoup plus franche après reprog (passages plus rapides)!

Leopolo quand tu dis que tu fais une petite reprog de boite de temps en temps, c'est tous les combien ?

Tu fais ça chez bmw ? Ou tu réinitialise simplement la boite avec la manip en roulant ?

Je ne pense pas qu on puise définir une fréquence précise mais peut être tous les 50mkm ne serait pas deconnant? Je parle d une reprog complète pas du reapprentissage du diamètre des roues.

Ok merci pour l'info, faudrait que je regarde ça pour la mienne un de ces quatre...

Intéressant le coup de la reprog! J'irai me renseigner chez bmw, à part au porte feuille ça peut pas faire de mal...

C est environ 300€ chez BMW (du vol).... Un spécialiste équipé peut le faire pour moins cher et peut-être sans oublier d étapes comme cela peut arriver chez certains...

+1 pour le vol, c'est abusé 300€, c'est carrement du viol....  Sinon cette après midi j'ai posé la voiture sur le pont d'un ami qui possède un midas histoire de vérifier si le climat du nord n'avait pas trop fais de dégat!!! Ben un peu de rouille par ci par là, rien de bien méchant il m'a mis un coup de bombe (WD40 il me semble) et il m'a conseiller de bien laver le dessous d'ici 3 jours puis de retourner le voir.

Jusque là tout va bien, je repars et bimmm 500m plus loin voyant du DSC qui s'allume.... Vous en pensez quoi??? j'attends de voir demain si ça revient, je pense que ça doit être un capteur qui à pas dû aimer!!!

Pas cool ton voyant... Il a mis du wd40 sur les capteurs? Est ce que ça le fait encore aujourd hui?

Possible qu'il en est mis dessus, ce matin je démarre la voiture et rien, je fais un peu chauffer puis je pars et fait environ 10km puis le voyant se rallume! Il y a aussi le voyant frein qui s'allume en même temps.

Que dit le manuel pour ces 2 voyants allumés ?

@+

Retourne peut être le voir pour la mettre sur le pont et regarder les capteur ABS : c est eux qui servent pour le DSC. Par contre, je ne sais pas ce que du WD40 peut faire sur ces capteurs mais un petit nettoyage ne peut pas faire de mal?

C'est la guigne avec ta nouvelle M///.

Tu as vu avec l'ancien propriétaire, il en dit quoi ? T'as rien vu lors de l'essai de la voiture ?

L'ancien propriétaire n'y est pas pour grand chose je pense, ça doit juste être un capteur qui n'a pas aimé le produit.

Reste à trouver lequel c'est tout...

Ben d un autre côté, il a peut-être fait 1000km pour rentrer sans que ça s allume et juste apres le nettoyage, ça se manifeste de manière systématique.

L'ancien propriétaire n'y est pas pour grand chose je pense, ça doit juste être un capteur qui n'a pas aimé le produit.

Reste à trouver lequel c'est tout...

Ben a priori arrière gauche ou arrière droite!

J ai cru que le capteur déconnait avant le passage sur le pont et le nettoyage !

Ça réduit les possibilités

J ai cru que le capteur déconnait avant le passage sur le pont et le nettoyage !

Ben Leonidas pourra confirmer mais je pense qu il l aurait dit ?

c'est moi qui a lu de travers, je vais aller me coucher !!!