Posté(e) le 23 mai 20197 a Auteur comment_974341 Salut à tous, Je dois changer mes plaquettes AV sur la M3. je voulais mettre des ferodo DS2500. Me confirmer vous que ce sont les bonnes plaquettes : https://www.ebay.fr/itm/Ferodo-DS2500-Front-Brake-Pads-for-BMW-M3-E36-PN-FCP779H/322114453477?fits=Plat_Gen%3AE36&hash=item4aff847fe5:g:F5MAAOSwcL5XMjD7&shqty=1&isGTR=1#shId D'autre part mes disques ne sont pas neufs, mais ne sont pas usé. (on sent le bourlet des plaquettes mais à peine). dois-je les changer avec ce type de plaquette ? Si je dois les changer, quelle référence conseillez vous ? Merci Signaler
Posté(e) le 23 juillet 20197 a Auteur comment_981891 Au programme : Disques ATE, plaquettes Brembo HP2000 (plus de disponible sur les DS2500). + réfection des étriers (joints). Si vous avez des conseils pour la purge je suis prenneur Signaler
Posté(e) le 24 juillet 20197 a comment_981930 Tu as ca qui est tres bien pour purger https://www.norauto.fr/p/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage-eezibleed-laser-g4062f-455336.html?utm_campaign=FR+-+Shopping+-+Google+-+Entretien+-+Smart&utm_term=&utm_adgroup=Groupe+d'annonces&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMIpZGN6vjM4wIVg7TtCh0QLQjIEAQYASABEgJr8PD_BwE Signaler
Posté(e) le 24 juillet 20197 a Auteur comment_981936 J'ai acheté cela oui. Par contre, au niveau de l'embrayage, ai je besoin de le purger ? ou puis je faire uniquement les étriers ? (voir uniquement les avant vu que je ne touche pas aux arrières, comme on purge de l'arrière vers l'avant, peut être que je n'ai pas besoin de les faire) Signaler
Posté(e) le 25 juillet 20197 a comment_982200 MOI j'ai purgé que les freins.....mais je suis preneur de l'avis d'un pro également Signaler
Posté(e) le 26 juillet 20197 a comment_982349 bravo tu conserves les pistons ? moi j'ai commandé un kit complet in Uk chez brakes international peinture au four ? sympa le nouveau garage !!! Signaler
Posté(e) le 26 juillet 20197 a Auteur comment_982353 il y a 34 minutes, YAPLUSKA a dit : bravo tu conserves les pistons ? moi j'ai commandé un kit complet in Uk chez brakes international peinture au four ? sympa le nouveau garage !!! Merci ! Peinture spécial étrier sur amazon. avec base et durcisseur. Plutot bien noté. https://www.amazon.fr/gp/product/B003O37KQ2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 J'ai un piston qui était nickel et l'autre qui avait une couronne un peu piquée (forcément le joint était décolé), j'ai passé un coup léger de papier de verre 1000 avec de l'huile (pour pas abraser le piston, juste la rouille) et c'est comme neuf. Je m'y attaque ce week end. Modifié le 26 juillet 20197 a par skitophe Signaler
Posté(e) le 8 août 20197 a Auteur comment_983812 Bon j'ai pas mal rammé avec les ref de pièces donc ca a pris du temps : entre les ref qui me manquait (frein filet / graisse de montage ATE, ....) les c******ds de livreur qui ne veulent pas faire leur taf, BMW qui a des soucis de nomenclature (ref des vis de purge, la bonne ref est la ref des vis arrières qui va aux 4 coins. la ref donné pour l'avant ne sert à rien). Bref, longtemps après les étriers sont montés. Purge ce soir. Pour info, la peinture que j'ai commandée semble correcte mais n'est pas simple à appliquer, le pouvoir couvrant est bof. Mais bon, l'objectif est de mettre un peu de couleur et protéger les étriers de la rouille. Pour cela, le taf est fait. Quand je ferais les arrières, j'essayerai d'appliquer la peinture au pistolet. Rappel aussi pour les têtes en l'air : il y a un sens pour les disques. Je m'en suis rappelé après remonté un coté. Coup de bol c'était le bon. Modifié le 8 août 20197 a par skitophe Signaler
Posté(e) le 8 août 20197 a comment_983823 l'etrier Jaune pourquoi pas , mais perso , j'aurais laissé l’agrafe noire... Signaler
Posté(e) le 8 août 20197 a comment_983833 Il y a 3 heures, skitophe a dit : Bon j'ai pas mal rammé avec les ref de pièces donc ca a pris du temps : entre les ref qui me manquait (frein filet / graisse de montage ATE, ....) les c******ds de livreur qui ne veulent pas faire leur taf, BMW qui a des soucis de nomenclature (ref des vis de purge, la bonne ref est la ref des vis arrières qui va aux 4 coins. la ref donné pour l'avant ne sert à rien). Bref, longtemps après les étriers sont montés. Purge ce soir. Pour info, la peinture que j'ai commandée semble correcte mais n'est pas simple à appliquer, le pouvoir couvrant est bof. Mais bon, l'objectif est de mettre un peu de couleur et protéger les étriers de la rouille. Pour cela, le taf est fait. Quand je ferais les arrières, j'essayerai d'appliquer la peinture au pistolet. Rappel aussi pour les têtes en l'air : il y a un sens pour les disques. Je m'en suis rappelé après remonté un coté. Coup de bol c'était le bon. Super job!! Avant le jaune si tu applique un fond blanc ça change tout Signaler
Posté(e) le 8 août 20197 a Auteur comment_983839 il y a une heure, julien m a dit : Super job!! Avant le jaune si tu applique un fond blanc ça change tout oui tu as raison. mais je ne savais pas quoi prendre comme primaire haute température donc je préférais ne rien mettre qu'un truck qui aurait pu cloqué. Une fois au sol : Par contre j'ai le compte tour qui fonctionne quand il veut.... Si quelqu'un sait pourquoi je suis preneur. (soit il fonctionne, soit l'aiguille est à 0. et puis il remarche, etc...) Modifié le 8 août 20197 a par skitophe Signaler
Posté(e) le 8 août 20197 a comment_983841 Top le rendu avec la jante. Pour le compte tour j'ai eu ce probleme sur A3, c'était lié à un condensateur. Je ne sais pas si cela peut être la même chose sur E36? Les spécialistes te diront! Signaler
Posté(e) le 9 août 20197 a comment_983857 Il y a 6 heures, Fredovitch a dit : Top le rendu avec la jante. Pour le compte tour j'ai eu ce probleme sur A3, c'était lié à un condensateur. Je ne sais pas si cela peut être la même chose sur E36? Les spécialistes te diront! Peut être les soudures du compteur j’ai le même soucis depuis longtemps avec l’aiguille de jauge maintenant depuis peut l’eau s’y mets et même la vitesse Signaler
Posté(e) le 9 août 20197 a comment_983858 @skitophe Pas forcément du primaire, je parlai de juste passer un coup de peinture blanche en haute température je me suis déjà fait avoir sur une aile il y’a longtemps Signaler
Posté(e) le 9 août 20197 a comment_983878 Il y a 4 heures, julien m a dit : Peut être les soudures du compteur j’ai le même soucis depuis longtemps avec l’aiguille de jauge maintenant depuis peut l’eau s’y mets et même la vitesse Ahah, moi aussi sur la 3.0! quand je la délaisse pendant un mois, la température d'eau ne se met pas à midi complètement malgré que tout fonctionne parfaitement côté moteur. En faisant le test compteur, elle déconne aussi, mais c'est juste pendant 2 ou 3 jours, ensuite ça s'auto répare ?, elle n'est pas rancunière ! Signaler
Posté(e) le 12 août 20197 a Auteur comment_984201 Je suis parti en vacances avec. je verrais en profondeur le soucis du compte tour en rentrant. avant de partir, avec INPA, le tableau de bord disait défaut sur le capteur de vitesse moteur (capteur PMH ?). Mais je n'ai pas réussi à lire de DME savoir ce qu'il disait. (pourquoi j'ai pas réussi à lire le dme avec inpa alors qu ej'y suis déjà arrivé je ne sais pas). Sinon plutot comptent de mes freins. froid ca freine comme n'importe quelle voiture, chaud, on sent que ça mort plus qu'avant. par contre elles ont l'air de faire pas mal de poussière. Signaler
Posté(e) le 25 août 20197 a Auteur comment_985840 De retour de vacances. mèmère a fait 3000 km en 2 semaines elle n'avait jamais roulé comme ça. Après des premiers jour assez aléatoire au niveau de mon compte tour, elle ne m'a refait le coup que quelques secondes à 3 reprises en 2 semaines. Signaler
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