Posté(e) le 3 juin 201312 a comment_557729 La meilleure solution pour moi est que tu achètes un moteur d'occaze et que tu le fasse monter par un petit garage qui connait les ///M Je ne sais pas si il y en a vers chez toi, mais sinon j'en connait un très bien à deux heures de chez toi...
Posté(e) le 3 juin 201312 a Auteur comment_557732 Disons que pour le montage, je m'en fiche du prix car il y a peu de différence entre un privé qui fait cela pour Chf 1000 et BMW à Chf 3000.- De plus, t imagines bien que par mon métier, je connais énormément de monde dans le milieu automobile. Le grand questionnement, c est plutôt est-ce que je prends un moulin d occase, une m3 d occase ou un moulin neuf. Car là on varie du simple au triple et même si je peux, cela m'embête de poser autant de thunes juste pour un moteur et juste pour une pseudo voiture de course... Demain matin, après quelques téléphones, j ai rendez-vous chez BMW et la nuit aura sûrement porté conseil. L'histoire contine !
Posté(e) le 3 juin 201312 a Auteur comment_557734 La meilleure solution pour moi est que tu achètes un moteur d'occaze et que tu le fasse monter par un petit garage qui connait les ///M Je ne sais pas si il y en a vers chez toi, mais sinon j'en connait un très bien à deux heures de chez toi... Merci pour le conseil et je prends volontiers ces coordonnées en Mp. Merci encore
Posté(e) le 3 juin 201312 a comment_557736 bonsoir a tous vous parliez d'un swap V10 (E60 E63) qui peut faire sa ?? sa doit etre demoniaque, je me tate et si vous avez plus d'infos la dessus je suis prenneur
Posté(e) le 3 juin 201312 a comment_557738 Démoniaque en accel, certainement. Mais le moulin fait apparemment 240Kg, pas super super niveau répartition du poids.
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557748 tiens regarde ca fait depuis des mois qu'elle est en vente http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=153804914&cd=633696872820000000&asrc=st|fs je pense que tu peux jouer une bonne carte là (niveau prix, etc )
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557754 Déjà acheter une voiture complète pour ne garder que le moteur, ça sert strictement à rien. Même si tu choppe une UK pourrie à 9000€, il faut arriver à vendre un minimum de 5000€ de pièces pour ne pas perdre d'argent par rapport à l'achat d'un moteur d'occasion. 5000€ de pièces faut déjà les trouver, sans compter le temps perdu à faire le démontage, l'envois des pieces, le stockage et ensuite se débarrasser de la carcasse et des pièces non vendues. C'est vraiment tout sauf rentable. 2eme point, c'est bien joli de dire qu'il "suffit de trouver un moteur d'occasion à 3500€, de le swapper, et hop c'est réglé" ... Mais c'est pas du tout la réalité. Un moteur dont tu ne connait absolument rien à part le "il tourne impec" du vendeur, tu as quand même la probabilité que dans 1 mois le même problème survienne ... Monter un moteur d'occasion, ca veut dire qu'il faut au minimum changer les coussinets de bielles et vérifier le jeu des soupapes (1500€ à la louche) et qu'un petite vérification des vanos ne ferait pas de mal non plus. Donc ton moteur que tu trouve 3500€, il te revient au minimum à 5000€, c'est plus vraiment la même chose. A 5000€ tu te rapproche de la somme pour faire réparer ton moteur (nouveau vilebrequin), eventuellement passage en bielles et pistons forgés ... voir même d'un stroker kit 3.5L qu'on trouve à 6000€ chez Vac Motorsport. Ca te revient un peu plus chère, mais tu as un moteur que tu connais, refait aux petits oignions et même de la puissance en plus si tu passe en 3.5L. Pour avoir étudié les différentes options possibles, si je n'avais pas trouvé mon vilebrequin et bielles pas chère d'occasion, je serais partir sur le passage en forgé. C'est de mon point de vue la meilleur option (si tu compte garder la voiture)
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557771 Déjà acheter une voiture complète pour ne garder que le moteur, ça sert strictement à rien. Même si tu choppe une UK pourrie à 9000€, il faut arriver à vendre un minimum de 5000€ de pièces pour ne pas perdre d'argent par rapport à l'achat d'un moteur d'occasion. 5000€ de pièces faut déjà les trouver, sans compter le temps perdu à faire le démontage, l'envois des pieces, le stockage et ensuite se débarrasser de la carcasse et des pièces non vendues. C'est vraiment tout sauf rentable. 2eme point, c'est bien joli de dire qu'il "suffit de trouver un moteur d'occasion à 3500€, de le swapper, et hop c'est réglé" ... Mais c'est pas du tout la réalité. Un moteur dont tu ne connait absolument rien à part le "il tourne impec" du vendeur, tu as quand même la probabilité que dans 1 mois le même problème survienne ... Monter un moteur d'occasion, ca veut dire qu'il faut au minimum changer les coussinets de bielles et vérifier le jeu des soupapes (1500€ à la louche) et qu'un petite vérification des vanos ne ferait pas de mal non plus. Donc ton moteur que tu trouve 3500€, il te revient au minimum à 5000€, c'est plus vraiment la même chose. A 5000€ tu te rapproche de la somme pour faire réparer ton moteur (nouveau vilebrequin), eventuellement passage en bielles et pistons forgés ... voir même d'un stroker kit 3.5L qu'on trouve à 6000€ chez Vac Motorsport. Ca te revient un peu plus chère, mais tu as un moteur que tu connais, refait aux petits oignions et même de la puissance en plus si tu passe en 3.5L. Pour avoir étudié les différentes options possibles, si je n'avais pas trouvé mon vilebrequin et bielles pas chère d'occasion, je serais partir sur le passage en forgé. C'est de mon point de vue la meilleur option (si tu compte garder la voiture) Salut, En fait, on est pas mal sur ce forum à aimer bricoler nous même, et effectivement un swap de moteur n'est pas très compliqué. Mais il faut du temps et de la place. De ma propre expérience ,je dirais qu'acheter une anglaise pour son moteur, prélever le moteur et revendre le reste en pièce n'est effectivement pas forcément une opération rentable, surtout si t'as autre chose à faire que d'aller à la poste tous les jours pour envoyer un bouton de lève vitre à 20 euros etc ... Mais y a des gens dont c'est le métier ! Monter un moteur d'okkaz à 3000 euros me parait être la meilleure option, sachant que faire les coussinets et jeu aux soupapes, ça coute moins de 1000 euros TTC. Après, tu peux revendre ton moteur HS en pièces (la culasse, pistons/bielles,vanos, etc ..) et en tirer 1500 euros ? Enfin, si tu montes un moteur neuf, n'oublie pas que tu devras le roder, et que ça ne se fait pas en 5 minutes, toi qui a l'air pressé de retourner sur les circuits ...
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557773 Tu es dans le situation dans laquelle j'ai était il y a plus d'un an. Après reflexion, pour ma part je suis parti sur une réfection à neuf de mon bloc, avec pistons, bielles forgés
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557774 Tu es dans le situation dans laquelle j'ai était il y a plus d'un an. Après reflexion, pour ma part je suis parti sur une réfection à neuf de mon bloc, avec pistons, bielles forgés Et avec tout ça il est ou le compresseur ou turbo?
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557777 Et avec tout ça il est ou le compresseur ou turbo? C'est clair Je vends mon kit turbo en plus
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557800 Le probleme ses que 3,5 ou 3,7 sed pas BMW qui lui montera Apres avoire rereflechie a ton probleme je pense que le mieu ses de faire reparer ton bloc actuelle par BMW et voire si il existe pas d autre piece au dept motorsport pour les coussinet vis de bielle cullasse ect ... Moi perso j'aurai regler ma facture a BMW un plateau et j aurai été chez un specialiste tes pas a l'abri que ton moteur servent d'exemple pour l'apprentie xD ( prit pour qui soit pas en première année ) faire montée un 3,5 par un specialiste je pense que ses une bonne pub pour lui donc ... Franchement tu va pas vendre ta voiture dans l'état tu as l'aire d'avoir de l'argent de coté mais va pas le jetter par la fenetre de BMW !
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557803 Le probleme ses que 3,5 ou 3,7 sed pas BMW qui lui montera Apres avoire rereflechie a ton probleme je pense que le mieu ses de faire reparer ton bloc actuelle par BMW et voire si il existe pas d autre piece au dept motorsport pour les coussinet vis de bielle cullasse ect ... Moi perso j'aurai regler ma facture a BMW un plateau et j aurai été chez un specialiste tes pas a l'abri que ton moteur servent d'exemple pour l'apprentie xD ( prit pour qui soit pas en première année ) faire montée un 3,5 par un specialiste je pense que ses une bonne pub pour lui donc ... ! + 10000 je paye ce que je dois et la récupéré et l amene a un endroit de confiance ou le mec touche grave et te monte ce que tu veux
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557806 Un kit stroker 3,5 ou 3,7l!!! Pas de soucis de vitesse linéaire du piston à +8000rpm avec une course pareille ?? ça m'as toujours intriguer... +1 pour un spécialiste, chez bmw il font tout au plus vite, rien à foutre des procédures du TIS, et surtout ce qui se voit pas est très souvent bâcler. Ils ont réussi à me plié un berceau en sortant des SB à la presse alors qu'il ont ( sont sencé ) avoir les outils spéciaux. Et bien d'autre... Alors payé 180Chf de l'heure pour faire bosser un apprenti qui aime pas son job, non merci ! Mais c'est pas une règle qui ne tiens qu'à BMW, c'est pour la majorité des employé de tout ces grands garage... Bon je vous apprend rien en même temps, mais il est utile de le rappeler.
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557808 bonsoir a tous vous parliez d'un swap V10 (E60 E63) qui peut faire sa ?? sa doit etre demoniaque, je me tate et si vous avez plus d'infos la dessus je suis prenneur Cherche sur le forum il y en a un en cours ...
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557810 Attention cependant il y a aussi des bons chez bmw mais fait avoir des retours ...
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557822 Supersport , j'ai chercher mais c'est light au niveau des precisions j'ai suivi ton post E30 V10 C'est impressionnant
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557824 Supersport , j'ai chercher mais c'est light au niveau des precisions j'ai suivi ton post E30 V10 C'est impressionnant Tu crois pas que je vous tout montrer ou expliquer alors que je me suis casser la tête un paquet d heure ...
Posté(e) le 4 juin 201312 a comment_557828 nan tu te trompe je suis pas mecanicien c'etait juste pour savoir les pieces qu'il faut et qui pourrrai t le faire
Créer un compte ou se connecter pour commenter