Posté(e) le 21 juin 201312 a comment_561795 Une a la bonne couleur (ocre) voire un peu claire, et celle qui est noire a un problème, bougie complètement noyée.
Posté(e) le 21 juin 201312 a comment_561814 Le 20/06/2013 à 15:07, MotorsV8 a dit : Comment fait on? bah check les cables du faisceau d'allumage, je me souviens plus bien comment c'est foutu sur la M3 E36 par contre et si c'est facilement faisable car sur ma chevelle SS j'ai pas arrête d'avoir une bougie casse au même endroit et c'etait le cable qui avait en parti fondu et qui faisait arc plus haut fissurant la porcelaine....donc ca m'y a fait penser
Posté(e) le 21 juin 201312 a comment_561828 Sauf que la , il n y a pas de cable, il y a une bobine par cylindre....
Posté(e) le 21 juin 201312 a comment_561844 Le 21/06/2013 à 09:44, vida a dit : Sauf que la , il n y a pas de cable, il y a une bobine par cylindre....
Posté(e) le 24 juin 201312 a comment_562564 Vérifie aussi la masse du moteur très important, sinon elles étaient serrées pareilles les bougies lors du démontage?
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