rien d'impossible sur les KM 

la mienne 650 KM entre 2 CT distant de 30 mois ... 

mais a ce prix faut une peu de billes et un oeil averti 

pourquoi pas tout de façon faut être con pour toucher au compteur et le mettre a ce kilométrage ... Faut s'attendre a ce que les futurs acheteur cherche tout et n'importe quoi ...

 

Si tu est accompagne va si car des belles autos comme sa se rate pas ...

 

Par contre tu peut prévoir pneu et changement de tout les fluides faut pas rêver une vidange pour moi ses au moins tout les ans ...

Geof si elle est au top dis lui que c'est une daube et on l'achète a 17000€ pour la revendre 22000€ !! ok je sort

Mdr le chort!! ! vrais qua ce prix c'est correct car même la mienne a ce prix la je la vendrais pas.....une bonne affaire vous voyez ya encore des trésor sur terre...

ah ah !!! Après allemande , pas de cuir , pas de TOE , pas de gros ordinateur de bord , pas d'accoudoir centrale a première vu ...

 

Si ya 4 pneus a faire et toute vidange , fluides et bougies c'est plus l'affaire de l'année non plus !

 

Mais a aller voir de plus prêt . Car si repeinte et mal et ben elle ne vaut même pas le prix affiché ...

Déjà c'est bon signe car vous avez l'air de la trouver intéressente ... Donc elle vaut certainement le coup.

Pour les CT il m'a répondu ça : "I have the most TÜV Reports of the car"

Je pense qu'il a fait un coup de google trad de l'allemand vers l'anglais car je vois pas exactement ce que ça veut dire, j'en déduit simplement qu'il en a pas mal ... Voir tous ?

Par contre il ne me les donnes pas par email, a voir sur place alors.

 

Oui c'est pas la porte à côté, c'est pas hyper loin non plus (je suis déjà allé à Bordeaux chercher une voiture alors que j'habitais encore au nord de l'Alsace )

 

@LOLO-M3 : Toi qui a une M3 de 35 000 km, quid des joints, durites etc avec si peu de kilomètres ? Aucun soucis de durcissement si elle dors à l'intérieur je suppose ?

@geoff173 : Oui si tu veux bien m'accompagner ce sera avec plaisir que je t'enmennerai ... Surtout que je n'ai aucune en ///M Je te tiens au courant.

 

 

Edit : pneus neufs car les anciens était vieux il m'a dit, donc ils ont au pire 2 ans. Donc elle mérite qu'une vidange de tous les liquides à première vue.

Modifié le 3 juillet 201313 a par FedoLFS

Le mec possède un collector et il met des photos qui le met super en valeur !!!

pour donner mon avis, j'ai acheté il y a quelques années une 205 CTI de 15 ans et 40000 kilomètres, j'ai eu toutes les emmerdes possibles avec cette auto (démarreur, fuites diverses,freins .....)

 

Perso, je partirai plus sur une M3 avec un kilométrage plus élevé mais qui risque au final de te revenir bien moins cher que celle-là

 

P.S: de toute façon, je ne pense pas que les 3.2 atteignent des sommets dans les années à venir vu le nombre d'exemplaires produits...

Et bien tu te trompe énormément ...Rien  a voir avec le nombre produit !!! Seul le pédigrée , l'entretient et surtout les KM comptent .  

 

Une M3 E46 avec 25000 km sera un collector dans 5 ans et vaudra dans les  30000€ !!    Si tout est limpide et état neuf cela s'entend .

Tassin: L'usure est la conséquence de deux facteurs en automobile: La non utilisation, et l'utilisation. Rien d'anormal dans tes problèmes sur ton cti. L'idéal, c'est une utilisation régulière. Mon ax sport, j'ai fait 5000 kilomètres entre 2005 et 2007, puis 350 kilomètres depuis...

Et bien tu te trompe énormément ...Rien  a voir avec le nombre produit !!! Seul le pédigrée , l'entretient et surtout les KM comptent .

 

C'est dommage, car les ///M3 berline comme moi vaudrait de l'or avec leur 868 exemplaires en europe !!!

Pour certaines autos tout de même, le fait d'avoir été produit en petit nombre fait que leur côte est hors norme, tel les M3 E30 Cabriolet ou les séries limitées M3 E30 Sport Évolution. Peut être un jour pour les M3 E36 Berline, qui sait...?!?!?

Pour certaines autos tout de même, le fait d'avoir été produit en petit nombre fait que leur côte est hors norme, tel les M3 E30 Cabriolet ou les séries limitées M3 E30 Sport Évolution. Peut être un jour pour les M3 E36 Berline, qui sait...?!?!?

 

Tout a fait mais la tu prend des gros collector qui ont plus de 20 ans et sortie en petit comité tu triche

 

Après il y a des autos qui n'ont jamais trop eu la cote , comme la E36 berline par ex

C'est toujours une histoire de l'offre et de la demande au final, de toute façon.

Tout a fait mais la tu prend des gros collector qui ont plus de 20 ans et sortie en petit comité tu triche   Après il y a des autos qui n'ont jamais trop eu la cote , comme la E36 berline par ex

C'est clair que la ligne du coupé colle plus à l'esprit ///M, surtout sur E36. Après faut réussir à allier passion, famille et moyens et la berline est le bon compromis.

Hello à tous

 

Ne cherchez plus cette M3 sur mobile.de elle n'y est plus !

Le vendeur ne sait plus trop s'il veut la vendre ... Par contre il m'a dit que si je viens vite il me la vendra

 

Comme dit au début de ce sujet, j'aimerai être accompagné d'un connaisseur ///M car :

- Je n'ai jamais eu de ///M

- Je suis jeune, pas beaucoup d'expérience. J'ai déjà acheté mais des caisses qui ne nescessite pas une telle attention à l'achat.

- Je veux un avis autre que le miens car je vais certainement louper les détails qui tuent suite à un kikitoutdur pendant la visite.

 

J'ai Geoff qui m'accompagne déjà (que je remerci d'avance ) mais il n'est pas disponible ce WE. Etant donné que le propriétaire à l'air de vouloir une réponse rapide je lance un appel pour savoir qui serai chaud pour y aller ce samedi ???? Si non au pire j'irai avec Geoff ensuite si le propriétaire veut bien attendre jusque la

 

J'habite à GEX dans l'Ain donc si vous êtes sur le trajet Lyon-Besançon-Belfort-Mulhouse on peut s'arranger pour que je vous récupère sur la route quelque part

louche cette histoire de plus en vente sauf si tu y va vite ... Bref a affaire a suivre !! INSPECTE BIEN SI JAMAIS REPEINTE !!!

 

pour t'aider , il doit y avoir sous chaque rétroviseurs une étiquette ! puis pour la peinture regarde bien tout les joint de l'auto , et aussi au niveau de la trappe a carburant . Tu ne doit pas avoir de démarcation a ce niveau ... ni au toucher , ni a l’œil ...

 

Pour l'intérieur demande lui si il ne voit pas d'objection a ce que tu soulève la banquette arrière . si ok dé-clipse la en tirant dessus a droite et a gauche en levant vers le plafonnier et tu y trouvera une étiquette ( feuille ) plié dans un recoin ou souvent agrafé dessous .

 

Retire cette étiquette et confirme bien que les options inscrite dessus concorde bien avec celle inscrite sur le livret de service en première ou seconde page du carnet BMW .

 

Tu t'assurera alors que l'intérieur ou extérieur ( jantes par ex ) n'ont pas été modifié ...   

Super Juju, merci pour cette info de la feuille sous la banquette Je ne savais pas !

Concernant la peinture, je vais faire attention. Je connais quelques endroits stratégique mais si l'auto a été complètement démonté pour la repeinte ... Impossible de voir une différence !

Pour l'étiquette j'avais lu un sujet ici qui parlait de cette étiquette, mais bon ça reste une simple étiquette lol si elles sont encore la tant mieux, sinon tant pis c'est pas grave.

oui c'est sur mais souvent c'est signe de peinture complète ! et une auto avec une complète avec ce km la ça ne tiens plus du collector ...

 

Ca a pour moi et surtout sur ce modèle rare une très grande importance !

louche cette histoire de plus en vente sauf si tu y va vite ... Bref a affaire a suivre !! INSPECTE BIEN SI JAMAIS REPEINTE !!!

 

pour t'aider , il doit y avoir sous chaque rétroviseurs une étiquette ! puis pour la peinture regarde bien tout les joint de l'auto , et aussi au niveau de la trappe a carburant . Tu ne doit pas avoir de démarcation a ce niveau ... ni au toucher , ni a l’œil ...

 

Pour l'intérieur demande lui si il ne voit pas d'objection a ce que tu soulève la banquette arrière . si ok dé-clipse la en tirant dessus a droite et a gauche en levant vers le plafonnier et tu y trouvera une étiquette ( feuille ) plié dans un recoin ou souvent agrafé dessous .

 

Retire cette étiquette et confirme bien que les options inscrite dessus concorde bien avec celle inscrite sur le livret de service en première ou seconde page du carnet BMW .

 

Tu t'assurera alors que l'intérieur ou extérieur ( jantes par ex ) n'ont pas été modifié ...

C'est repartie avec cette histoire d'étiquette sous les rétros lol... Sinon pour le reste il a tout dit

mdr c'est ça !! je sort ma science lol