Posté(e) le 19 novembre 20177 a comment_892740 Certains on peut etre vu sur le facebook de ebs j’ai fait monter des ressort réglable kw et mis à hauteur du pack compétition en espérant que sa passe dans mon futur sous sol ... si sa passe c’est nickel prochaines modification de prévu c’est le pont court ! Si sa passe pas vente ...
Posté(e) le 20 novembre 20177 a comment_892750 superbe ! tu as la suspension pilotée ? Modifié le 20 novembre 20177 a par Filou
Posté(e) le 20 novembre 20177 a comment_892760 Je voit que EBS attire beaucoup de monde, je vais voir pour la prochaine révision si je vais pas aller chez eux. Pas de claquement avec ses ressorts, ton ressenti par rapport au EIBACH ?
Posté(e) le 20 novembre 20177 a comment_892761 Je viens de regarder l’ensemble des pages !! Sympa de voir l’évolution de l’auto Elle avait combien de kilomètre lorsque tu as fait les coussinets ?
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892922 Le 20/11/2017 à 08:03, Filou a dit : superbe ! tu as la suspension pilotée ? Oui et du coup je trouve que l’edc joue mieux sont rôle qu’avec les ressort court c’est a dire que je sent une plus grosse différence entre les 3 modes !
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892923 Le 20/11/2017 à 10:38, Fred///M a dit : Je voit que EBS attire beaucoup de monde, je vais voir pour la prochaine révision si je vais pas aller chez eux. Pas de claquement avec ses ressorts, ton ressenti par rapport au EIBACH ? Oui pareil on les voit un peut partout sur de beau projet pas de mauvais retour c’etait le plus pret de chez moi donc j’ai sauté le pas ! Ecoute j’ai du faire une 60 ene de kilomètres hier pas de claquement ! Avec les reglage de hauteur de la pack compet sa m’a mis tout de suite en confiance par rapport a avant ... dos d’ane ect ... au niveau de la conduite sur ce que j’ai ressenti en mode normal c’est plus confortable qu’avec les courts et du coup tu ressens mieu les différents mode quand tu appuies sur les boutons apres en tenue de route pur je ne pourrai pas te dire !
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892924 Le 20/11/2017 à 10:46, Dou du Mont-Blanc a dit : Je viens de regarder l’ensemble des pages !! Sympa de voir l’évolution de l’auto Elle avait combien de kilomètre lorsque tu as fait les coussinets ? Elle a bien changé c’est sur la voiture avait 75000 km
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892925 Petite photo suand je rentrai avec la voiture hier matin verdict semaine du 18 decembre pour savoir si elle rentre dans le sous sol !
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892927 il y a 31 minutes, Cédric91 a dit : Oui et du coup je trouve que l’edc joue mieux sont rôle qu’avec les ressort court c’est a dire que je sent une plus grosse différence entre les 3 modes ! Donc le KW est compatible avec l'EDC, tu as mis quoi comme matos ?
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892930 il y a 42 minutes, Filou a dit : Donc le KW est compatible avec l'EDC, tu as mis quoi comme matos ? Il fonctionne comment l’edc en fait sur la e92?
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892932 il y a 10 minutes, LeoPolo a dit : Il fonctionne comment l’edc en fait sur la e92? Comment ça comment??? 3 positions: souple/normal/sport...
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_892946 Il y a 2 heures, GEBm3 a dit : Comment ça comment??? 3 positions: souple/normal/sport... Lollll merci Geb! -> comment = je veux dire de quoi est fait le système : pneumatique? Hydraulique? Quelle technologie modifie la dureté de la suspension? En fait, je suis surpris que cela puisse être compatible avec des amortos KW....
Posté(e) le 21 novembre 20177 a comment_893012 Il y a 8 heures, LeoPolo a dit : Lollll merci Geb! -> comment = je veux dire de quoi est fait le système : pneumatique? Hydraulique? Quelle technologie modifie la dureté de la suspension? En fait, je suis surpris que cela puisse être compatible avec des amortos KW.... Ce ne sont que les ressorts qui ont été changés ici. Les amortisseurs restent les origines, donc l'EDC est celui d'origine. La gestion est électronique, sur des amortisseurs à gaz.
Posté(e) le 22 novembre 20177 a comment_893096 Il y a 21 heures, Frenchdanyboy a dit : Ce ne sont que les ressorts qui ont été changés ici. Les amortisseurs restent les origines, donc l'EDC est celui d'origine. La gestion est électronique, sur des amortisseurs à gaz. merci pour ta réponse et je n'avais pas compris!!! -> du coup, j'ai cherché et j'ai trouvé ma réponse... c'est donc une valve électronique qui augmente ou réduit le débit dans l'amortisseur de manière à rendre plus ou moins souple les amortos...
Posté(e) le 23 novembre 20177 a comment_893110 Hauteur idéale ! je trouve la M trop haute devant Montage et achat des ressort ca donne quoi en tarif ?
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