Posté(e) le 5 juin 201412 a Auteur comment_643793 Voila la vue de devant avec calandre et cligno qui vont bien... ça fini très bien la face avant et ça lui donne comme un coup de jeune je trouve. Signaler
Posté(e) le 11 juin 201412 a comment_644657 Je suis vraiment fan du bleu Polala magnifique tu es de Toulouse ? Signaler
Posté(e) le 25 juin 201610 a Auteur comment_790871 Quelques nouvelles, d'ici peut de temps un coupé 1M arrivera pour compléter la famille. La présentation est a venir ... A+++ Signaler
Posté(e) le 29 août 20197 a Auteur comment_986466 Quelques nouvelles de la E46, pour profiter du jolie soleil sereinement la m est passé par la casse gros entretien. Par la même ocassion j ai profité de l' avoir mis sur le pont pour sortir l'arbre de transmission pour remplacer le flector, le palier et les deux supports arrière de boîte. Le pont ar a était déposé et envoyé chez blue fox pour rénovation et conversion en auto bloc ZF avec tulipe longue. Côté entretien, vidange moteur, boîte et du coup pont. Filtre à air, huile et essence neuf... enfin bon elle est prête pour aller en profiter un max! Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a Auteur comment_986488 En gros Il s'agit du pont de la E36, avec un tarage fixe 0 - 25% et non le m variable de la E46, plus fragile et conceptions complètement différente. Cela permet de fiabiliser le pont Ar de la E46 et surtout de supprimer les bruits et accoup lorsque le pont prend du jeux. Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986508 fondamentalement le mecanisme de verouillage de la E46 est pas fragile, c'est juste que pour exécuter des 0 a 100% de blocage il fonctionne dans des tolérance précises. l'empilage des X disques et leur usure au fil du temps erode ce 0 à 100% et ça fini à terme par être 0% à 0% (ou pas loin). maintenant on trouve ces disques, mais j'ai pas trouvé de valeurs qui attestent que c'est payant il faudrait le couple de glissement à vide VS couple neuf VS couple après changement des disques... c'est le couple à neuf qui va etre dur à trouver sauf à payer un pont neuf chez BMW. même Carbone M sait pas répondre à ça. là ou on ne trouve pas d'info c'est sur le système GKN d'embrayage, et comment en faire la maintenance, ça utilise des huiles de silicone aux valeurs de cisaillement definies, mais on sait pas trop si dans le temps c'est stable, si ça fuit pas... et c'est pas vendu en spare part ni rien pour le maintenir...dans le doute un bon gros meca de E36 fait le job tres bien. Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a Auteur comment_986513 Exactement, la situation est bien résumée... dans le doute un bon gros meca de E36 fait le job tres bien. Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986518 Il y a 4 heures, emi31 a dit : En gros Il s'agit du pont de la E36, avec un tarage fixe 0 - 25% et non le m variable de la E46, plus fragile et conceptions complètement différente. Cela permet de fiabiliser le pont Ar de la E46 et surtout de supprimer les bruits et accoup lorsque le pont prend du jeux. bonjour on garde le syteme anti glissement limité ? TIGROU Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986520 bin non , on sait tous que la E36 est une voiture de tafiole comme les Mercedes , et qu'un glissement limité sert à rien ... Franchement @tigrou ... pense tu qu'une M3 sans autobloquenat donc sans différentiel à glissement limité existe ? c'etait de serie deja sur les m3 E30 ... Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986521 il y a 14 minutes, ACS3 a dit : bin non , on sait tous que la E36 est une voiture de tafiole comme les Mercedes , et qu'un glissement limité sert à rien ... Franchement @tigrou ... pense tu qu'une M3 sans autobloquenat donc sans différentiel à glissement limité existe ? c'etait de serie déjà sur les m3 E30 ... bien ok qui sait faire cette modification au niveau presta ? Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986524 Bon boulot Emilien. Je vois que tu t'occupes aussi bien de ton ainée que de la cadette .. (de //M). Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986525 il y a 35 minutes, tigrou a dit : bien ok qui sait faire cette modification au niveau presta ? Un bricoleux comme tu t en doutes ?? pas pour les puristes ça. Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986526 il y a 5 minutes, DAM3 a dit : Un bricoleux comme tu t en doutes ?? pas pour les puristes ça. c'est bien ce que je pensais , ça reste un bricolage ! dommage Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986530 il y a 7 minutes, DAM3 a dit : Merde je l ai relancé ? sur , plutôt deux fois qu'une !! Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986541 je ne pense pas que ce soit du bricolage ... d'ailleurs tout les caisse qui courent ou piste ont cette modif ... le probleme n'est pas tant la presta ... , c'est plutot l'approvisionnement du diff de E36 avec ses tulipes ... Signaler
Posté(e) le 30 août 20196 a comment_986543 Et un diff qui a du jeu, ce sont des à coups dans la caisse au changement de rapport et c’est le meilleur moyen de déchirer la caisse..... ? Signaler
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