1///M & semi-slicks....

[droopy7431]

Julien de chez rezulteo pneu, vient de m'indiquer que les Ps cup 2 seront commercialisés au premier trimestre 2014 (peut être légèrement avant) du coup tu as le temps de les user gégé!

[Elitt13]

Droopy grgrgrr empêcheur de tourner en ps cup en rond lol !!!!

[droopy7431]

Droopy grgrgrr empêcheur de tourner en ps cup en rond lol !!!!

 

[Gégé]

non mais en fait y vont me servir à faire un comparo entre les anciens et les nouveaux

 

comme ça on verra si les nouveaux vallent le déplacement

 

maintenant si quelqu'un veut faire le comparo lui-même, je les échange contre des KW DDC

 

oui je sais c'est pas le même prix mais bon les PS cup "1" vont devenir collector, donc y prennent de la valeur, finalement j'ai bien fait de les acheter   

[LuuZ]

Tiens les PSCup pour l'hiver, j'ai vu qque part qu'ils se débrouillaient bien sur la neige.........

[kyron]

Hello,

 

Je vais finir je pense mes PS2 d'origine AR sur le circuit de Haute-Saintonge (Charente-Maritime) dimanche prochain. Ce sera la première fois que j'emmènerais la baby sur circuit, je n'en dors plus

 

1 - Pourrais-je dépareiller les trains AV et AR, càd rouler avec mes MICHELIN PS2 à l'AV et par exemple des PSS à l'AR ?

 

2 - Je suis loin d'être expert en pneus, je prends la baby en daily et je vais faire 2 ou 3 sorties par an. Je pense passer en PSS, gros gap apparemment. Qq a t'il essayé les Goodyear Eagle F1 Asym. 2 ? (http://blog.allopneus.com/2012/04/comparatif-pneu-ete-235-45-19-par-sportauto-de-2/ + le comparo dans le dernier EVO où ils sortent premier) ?

 

3 - Quelle pression à froid ET à chaud SVP avec les PS2 ? Et les PSS ?

 

4 - Vous roulez en DSC OFF sur circuit ou MDM ?

 

5 - Je vais prendre une RC à la journée + une individuelle accident à la journée, je suis chez DA et il n'y a aucune couverture sur circuit. Vous faites comment pour assurer vos propres dégâts matériels ?

 

///Merci

[totoshe_The Doctor]

Hello,

 

Je vais finir je pense mes PS2 d'origine AR sur le circuit de Haute-Saintonge (Charente-Maritime) dimanche prochain. Ce sera la première fois que j'emmènerais la baby sur circuit, je n'en dors plus

 

1 - Pourrais-je dépareiller les trains AV et AR, càd rouler avec mes MICHELIN PS2 à l'AV et par exemple des PSS à l'AR ?

 

2 - Je suis loin d'être expert en pneus, je prends la baby en daily et je vais faire 2 ou 3 sorties par an. J'avoue y perdre mon latin et ne trouve pas de comparo synthétique entre les PS(n), PSS, PSC (1 / + / 2). Vous me conseillerez quoi ?

 

///Merci

 

Commences déjà par apprivoiser la voiture en pneus route (PSS ou PS2), déconnectes petit a petit les aides de conduites, et ensuite quand tu sentiras que tu es bloqué dans ton évolution alors passes au cup.

[kyron]

J'ai màj mon message avec 5 questions, merci pour vos conseils

[LuuZ]

Salut Kyron, pression 2,3 devant et 2,2 derrière À CHAUD donc prend un mano et descend au fur et à mesure car tu vas prendre 300-400gr facile ! Si c'est ta 1ère fois sur piste MDM et gaffe si c'est mouillé car tu peux faire des cascades malgré le "semi-déconnecté"

Pour dépareiller les pneus c'est pas une bonne idée car comportement différent mais si tu n'as vraiment pas le choix je pense que PS2 devant et PSS derrière est peut-être le mix "le moins pire" sachant que le PSS grip plus.

Amuse toi bien !!

[totoshe_The Doctor]

1 - Pourrais-je dépareiller les trains AV et AR, càd rouler avec mes MICHELIN PS2 à l'AV et par exemple des PSS à l'AR ? 

Évites, car leur plage de fonctionnement est différente.

 

2 - Je suis loin d'être expert en pneus, je prends la baby en daily et je vais faire 2 ou 3 sorties par an. Je pense passer en PSS, gros gap apparemment. Qq a t'il essayé les Goodyear Eagle F1 Asym. 2 ? (http://blog.allopneu...sportauto-de-2/ + le comparo dans le dernier EVO où ils sortent premier) ?

Pas moi !

 

3 - Quelle pression à froid ET à chaud SVP avec les PS2 ? Et les PSS ?

A chaud il faut viser les pressions que tu as vers ta portière.

 

4 - Vous roulez en DSC OFF sur circuit ou MDM ?

Commence en MDM, mais attention ça a ces avantages (moins voir pas de risque de sortie) et ces inconvénients (c'est la voiture qui gère, donc tu n'apprends pas a gérer tes freinages, accélérations et passage en courbes) 

 

5 - Je vais prendre une RC à la journée + une individuelle accident à la journée, je suis chez DA et il n'y a aucune couverture sur circuit. Vous faites comment pour assurer vos propres dégâts matériels ?

voiture cassée sur piste = dans le cul.

[totoshe_The Doctor]

Pour info, une un 1M full stock, avec des ps2 et les pressions que je t'ai donné, ça roule en 1"38 a dijon prenois.

[Elitt13]

Comme les collègues :

 

1 - Pourrais-je dépareiller les trains AV et AR, càd rouler avec mes MICHELIN PS2 à l'AV et par exemple des PSS à l'AR ? 

Évites, car leur plage de fonctionnement est différente En effet je te déconseille fortement deux monte différentes AV/Ar.

 

2 - Je suis loin d'être expert en pneus, je prends la baby en daily et je vais faire 2 ou 3 sorties par an. Je pense passer en PSS, gros gap apparemment. Qq a t'il essayé les Goodyear Eagle F1 Asym. 2 ? (http://blog.allopneu...sportauto-de-2/ + le comparo dans le dernier EVO où ils sortent premier) ?

Pas moi ! Idem prend les PSS qualité prix en ce moment il y a pas mieux ! 

 

3 - Quelle pression à froid ET à chaud SVP avec les PS2 ? Et les PSS ?

A chaud il faut viser les pressions que tu as vers ta portière, c'est ça 2,2 à 2,3 bar à chaud.

 

4 - Vous roulez en DSC OFF sur circuit ou MDM ?

Fais 2/3 tour tous deconnecté puis passe en MDM le meilleur compromis avec touche ///M, puis si tu maîtrises bien essaye tous deconnecter sur 2/3 tour libre sans trop de traffic et tu verra si tu reste comme ça ou si tu reviens en MDM

 

5 - Je vais prendre une RC à la journée + une individuelle accident à la journée, je suis chez DA et il n'y a aucune couverture sur circuit. Vous faites comment pour assurer vos propres dégâts matériels ?

www.sauzeau-assurances.com/‎

[kyron]

Merci beaucoup pour vos réponses. Je me suis R E G A L E sur ce beau et technique circuit de Haute Saintonge.

 

J'ai fait ma première session en DSC full ON, j'en suis sorti ... frustré. Je n'arrivais pas à faire ce que je voulais avec la baby, et les courbes me laissaient un sentiment de total ennui où l'électronique coupait tout, avec une vitesse de passage en courbe digne de Turbo l'escargot.

 

Je suis ensuite passé en MDM, et là la révélation !

 

J'ai fini quelques sessions en DSC OFF, c'est encore mieux pour le feeling et la recherche de la performance par contre quand y'a du monde c'est un peu trop chaud, ayant tendance à la faire partir à chaque courbe avec le risque encouru. Mais quelle xp !

 

L'application RS MONITOR sur mon iPhone n'a jamais voulue marcher, c'est ballot pour mes premiers chronos.

 

Allez place aux questions :

 

1 - Quelle appli iPhone pour se chronométrer ?

 

2 - A partir de ma 4ème session, j'ai constaté que dès que je freinais, j'avais une sensation comme si des grumeaux étaient apparus sur mes disques, un truc vraiment très prononcé, et avec une perte de puissance de freinage. Les trous sur les disques avant étaient complètement bouchés par une couche de résidu de plaquette (je suis full stock, quelle misère ces étriers mono-piston flottant ...). J'ai tout nettoyé avec un compresseur sans rien démonter mais le résultat fut le même. Je prie pour que mes disques ne soient pas voilés. Je ne vois pas pourquoi ils se voileraient d'ailleurs à une première session circuit, ou alors il y a un gros pb de qualité sur nos baby ... Qu'en pensez-vous et que dois-je faire ?

 

    2.1 : Démonter ma roue et enlever l'éventuel dépôt ?

 

    2.2 : comment vérifier si le disque est voilé ? Le cas échéant c'est pris en garantie chez BMW ?

 

    2.3 : si je refais du circuit je passerai en RS29 + BF6000 + durites avia mais quid des disques ? Ceux qui ont fait ce montage ont-ils des problèmes de disques ?

 

3 - J'étais persuadé qu'avec une RC (celle du circuit en l'occurrence) les dégâts matériels du tiers sinistrés étaient remboursés. Ce n'est apparemment pas le cas. J'ai appris ça après mon énorme tête à queue de fin de session avec mes PS2 morts + mode MDM + une E30 prépa qui me mettait le pression . Me confirmez-vous que sur circuit si un mec vous défonce la baby personne ne la rembourse ?

 

Merci infini///Ment pour vos réponses !

[minigp]

Pour tes disques, j'ai bien peur qu'ils ne soient voilés, et démonter ta roue et enlever l'éventuel dépôt n'y changera rien   , expérience vécue !!

En configuration stock, nos baby ne sont pas configurés pour aller sur circuit !

 

Pour ceux qui font quelques trackday dans l'année, il semble que la config pagid+durites+liquide de frein , avec disques stock, fonctionne correctement ! Les plaquettes Textar ( gamme performance de chez BMW ) ont de très bon retour aussi mais sont plus chères. 

 

Après, une RC d'un circuit ne prendra jamais en charge les dégâts d'un participant !

[laurent 13]

Si qq'un te percute tu es assuré enfin l'assurance de la partie adverse qui paye, je pense que c'est comme ça.

Pour te chronométrer Harry lap timer appli payante pas la gratuite .

Frein= la misère dans nos voiture un bon kit gros frein et la plus de problèmes.

[totoshe_The Doctor]

A ce jour en France, seul allianz te couvre en cas de carton sur la piste.

Sinon, c'est DTC.

 

Pour le Chrono, harry lap timer sans hésiter.

 

Pour les freins, malheureusement au début pour apprendre a freiner il faut passer par la case "voilage de disque".

Kit gros freins INUTILE (sauf si tu as de la tune a balancer par la fenêtre), Pagid + Durites avia + Castrol SRF et le tour est joué.

Avant d'avoir l'utilité de mettre un kit gros faut vraiment, mais vraiment envoyer du lourd ....

[Elitt13]

Bon, je vais devoir changer le titre du topic de 1M semi-slick en "Question existentielle de Kyron " 

 

1 - Quelle appli iPhone pour se chronométrer ? Harry lap timer 

 

2 - garantie BMW "y en a qui on essayé " .....

après peut être que ce n'est que ta plaquette qui c'est dégradé, fait quelques kms et tu verra si ça persiste, sinon gros voilage disque mort, petit voilage, tu as possibilité de faire re-surfacer tes disques 

le set durite avia liquide RBF 600 pagid Jaune va très bien après faut essayer de faire du dégressif, j’avoue à 40 ans j'ai toujours du mal (burne inside !!!) faut juste éviter de trop laisser les plaquettes surchauffé sur le disque !!! ça j'arrive à peut prés, j'ai j'amais à ce jour voilé un disque ...ouf ...

 

3 - pour la RC cicuit ce n'est que pour les dégâts que tu cause au circuit (glissières, pneu, etc.) 

 

@totoshe, je suis chez Allianz, je leur ai posé la question, ils m'ont dit niet pour le circuit,m^me pour le Nurburgring (qui est une autobahn) !!! si tu as une copie des tes condition générales/particulières je suis preneur 

[totoshe_The Doctor]

3 - pour la RC cicuit ce n'est que pour les dégâts que tu cause au circuit (glissières, pneu, etc.) 

 

@totoshe, je suis chez Allianz, je leur ai posé la question, ils m'ont dit niet pour le circuit,m^me pour le Nurburgring (qui est une autobahn) !!! si tu as une copie des tes condition générales/particulières je suis preneur 

Je ne suis pas personnellement chez eux.

Un ami en GTS etait chez eux et il etait assuré tout risque pour la piste (hors compétitions)

 

Ci-joint fichier demandé: 

 

CG Allianz.pdf

[Elitt13]

merci ça m'a fait relire mon contrat d'assurance !!!  lol 

 

C'est litigieux ??!! 

 

3

Article 3 : Les exclusions communes à toutes les garanties

Nous ne garantissons jamais :

7 les dommages survenus au cours d’épreuves, courses ou compétitions sportives (ou leurs essais) soumises par

la réglementation en vigueur à l’autorisation préalable des Pouvoirs Publics, lorsque l’assuré y participe en qualité de concurrent, d’organisateur ou de préposé de l’un d’eux.

 

non?

[laurent 13]

A ce jour en France, seul allianz te couvre en cas de carton sur la piste.

Sinon, c'est DTC.

Pour le Chrono, harry lap timer sans hésiter.

Pour les freins, malheureusement au début pour apprendre a freiner il faut passer par la case "voilage de disque".

Kit gros freins INUTILE (sauf si tu as de la tune a balancer par la fenêtre), Pagid + Durites avia + Castrol SRF et le tour est joué.

Avant d'avoir l'utilité de mettre un kit gros faut vraiment, mais vraiment envoyer du lourd ....

Inutile lollllll, très utile même!