c'est vrai que ça coûte moins cher de freiner que d'accélérer, encore que l'essence sur piste à 35-40 litres /100 kilomètres ça coute cher...

 

non le mieux c'est le point mort et se laisser pousser par le vent, en mode prius...

Un topic traitant du freinage, complet et bien expliqué

http://www.super-trackday.com/techniques-de-pilotage/le-freinage.html

sympa ce site super trackday merci

sympa ce site super trackday merci

Oui c'est clair je l'ai découvert par hasard en me planifiant des sorties circuit pour 2014

Bon je me mouille sur le sujet: pour e 92 les freins sont mieux que e 46 .. déjà.

mais pour du track day et kiffer plaquette durite plaquettes c déjà cool pour faire des bon temps mais ca peut etre juste en endurance + feeling a la pédale. Alors qu avec gros frein on aura peut etre pas plus en puissance de frein mais on aura un retour pedale et une constance de frein super sur long run ..

apres peu etre aussi moins de risques de casse ou de disque voilé avec du gros freins . Mais celui qui peut se permettre et qui fait beaucoup de sortit gros frein c bien ..

Up, apparemment les Cup2 ne sont pas disponibles partout et en toutes les tailles, un membre du fofo (z3m71) saurait fournir.

J'attend des news.

Qui serait intéressé ? Greg je sais, qui d'autre ??

Gégé tu nous fais un sondage ? :|

 

Sinon, les Yoko AD08 me tentent bien, mais pas le bon indice de charge, c'est grave docteur ? Risques ???

Merci d'avance.

moi je suis chaud!

mes cups avant sont HS alors que les arrière sont OK, donc y me faut un train avant

 

sauf que si je mets des cup2 à l'avant et des cup1 à l'arrière, difficile de se faire une idée...

Vous roulez tout les jours en Cup ou vous avez un train de pneus uniquement piste?

 

 

Va falloir que je change les miens, j'étais partis sur du Supersport mais bon du Cup c'est encore au dessus…

bin je viens de me commander les conti contact 5P 275/35 Zr 19 100y xl et 255/35 r19 96y xl je voulais voir autre chose que du pss! et d'après les test il on l'air pas mal on verra sur le nurbur et autre circuit

 

Vous roulez tout les jours en Cup ou vous avez un train de pneus uniquement piste?

 

 

Va falloir que je change les miens, j'étais partis sur du Supersport mais bon du Cup c'est encore au dessus…

 

Ba si tu as un très gros budget pneu et que tu ne roule jamais sous la pluie oui tu peux les prendre en première monte mais je ne pense pas qu'il y en ai trop sur le fofo qui roule tout le temps en Cup!

Perso j'ai commandé des Toyo R888 en 245/35/18 et 265/35/18. J'attends de recevoir mes jantes (Apex EC-7 black) pour tester tout ça

 

Première sortie prévue pour le 20 mars à Dijon

peut être utile

Ce que je ne veux pas c'est un vruit de roulement que l'on peut retrouver par exemple sur le R888.

 

Et sinon pourquoi ps du Pirelli? Pzero Corsa ou encore le Troféo R quelqu'un a déjà testé sur une M?

Voici le lien vers le topic du Cup2 :

 

z3m71 du fofo sait fournir, tarifs sympas.

 

On aura ptet une réduc si on s'y met à 6-7 hein !!

michelin annonce 50% de tours en plus...à condition de réduire la vitesse de moitié ? 

 

en tout cas, le prix est équivalent au Cup1, c'est déjà ça

ou c'est que vous avez vue les tarifs?

dans le topic dédié dans la section pneus!

Michelin Pilot Sport Cup 2 (prix unitaires, TTC, franco par 2) :

 

245/35 R 19 93Y : 280 €. disponible.

265/35 R 19 98Y : 330 €. disponible.

 

255/35 R 19 96Y : pas encore au tarif en ligne Michelin, donc pas encore fabriqué. Mais au tarif papier, pour un prix de 250 €.

275/35 R 19 100Y : 345 €. Sorti au catalogue, mais prévoir du délai ...

Non je reçoit un jeu ps Cup 2 demain et test ce week avec mon client voir ce que sa donne sur piste comparer a l ancien comptes rendu lundi !!