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  • C'est avec tristesse que nous annonçons le décès de Stéphane Bievez, le fondateur et patron de la société Power Plus Engineering. Son expertise et sa passion pour les cartographies moteur ont marqué l

  • La vie est courte. Raison de plus pour profiter de chaque jour qui se présente. Sortez vos autos, qu'il pleuve ou qu'il vente, et vivez l'instant présent. Demain.... on ne sait pas si on verra demain.

  • La publication étant publique, je me permets de la partager ici… 😢

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Posté(e)
comment_574889

Faut mettre une cagoule Stef pour pas être remarqué :oui:

 

Bienvenue ici

Posté(e)
  • Auteur
comment_574915

///M3 E30 1986 Lachssilber 

 

_MG_2676_zpsdb83dbf3.jpg

 

Elle fait partie du lot des 5000 ex. pour l'homologation en GrA

Posté(e)
  • Auteur
comment_574931

///M3 E90 2010 Competition Pack Spacegrau

 

28aout2011jump.jpg

 

 

Je crois que je peux me targuer d'être un 'Motorsport - Passionné' avant tout !!

Posté(e)
  • Auteur
comment_574966
  Le 15/08/2013 à 21:34, BusyBeuz a dit :
Et sinon, question à la con, tu prefères laquelle ?
Pour le circuit la CSL sans hésitation, au quotidien la V8 pour son homogénéité et sa capacité à ' claquer un temps ' sur le Nurb' en mode familiale et les mamies pour l'aspect ' là où tout à commencé' et leur palmares inégalé à ce jour. La moins sympa à rouler malgré son image ultime, c'est la Sport Evo. Il faut constament cravacher dans les tours pour qu'elle avance, rien sous les 5000 tours... Mais quelle beauté !

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