Posté(e) le 17 août 201312 a comment_575332 Ba 8000 euros chez eux mais c'est des voleurs Chez un spécialiste tu t'en tirera pour bien moins cher c'est sur!!!
Posté(e) le 17 août 201312 a Auteur comment_575333 ouai aussi... bon je verrais bien l'etat général de celle que je vais voir lundi car après tout elle peut avoir des default également... je vais bien voir si le moteur pousse autant que l'autre ou si elle à des bruit suspect ou autres
Posté(e) le 17 août 201312 a comment_575335 Au vue du descriptif de ton problème cela ressemble bien au problème de ressort, n'écoute pas trop BMW car c'est les spécialistes pour te changer la moitié de la voiture pour un ressort à 10€. Au final ce qui fera la différence c'est ton ressentit devant la voiture. Ne va pas voir la voiture seule, essai d'emmener un pote qui saura garder la tête froide face à la voiture, souvent dans l'excitation on ne vois pas tous les détails. Tu vas la voir quand la 2éme ?
Posté(e) le 17 août 201312 a Auteur comment_575336 la 2 ième j'y vais lundi, mais tout seule j'ai personne pour venir, mais bon voir des voiture on va dire que j'ai un peux l'habitude c'est juste que la au niveaux de la boite SMG je n'y connais rien :-/
Posté(e) le 17 août 201312 a comment_575450 Salut,la première est celle d'un menbre du forum... C'est quoi son pseudo ?
Posté(e) le 18 août 201312 a Auteur comment_575478 tiens exact, je viens d'aller faire un petit tour dans les annonces des //M du forum et je suis tombé dessus :
Posté(e) le 18 août 201312 a comment_575483 Salut oui c est un mec du forum qui la vend j ai déjà jettez un oeil
Posté(e) le 18 août 201312 a comment_575506 Non juste en annonce. Moi je prefere passer mon chemin avec ces probleme de boite tu sais pas ou tu va.
Posté(e) le 20 août 201312 a Auteur comment_575883 bon me voila de retours après mon essaie de cette 2 ième //M en SMG, alors bon par rapport a la première j'ai rien vue de différent aux niveaux du fonctionnement de la boite, hormis que celle ci peux passer la 4 sans relâcher l’accélérateur... pour ce qui est de l'état la voiture est vraiment très propre au niveaux carrosserie, mais une fois a l'intérieur c'est déjà un peux moins bien, le cuir du coté conducteur commence déjà a être un peux fatigué, a part ça cela reste quand même assez propre mais moins que la première SMG que j'ai été voir . nous partons essayer la voiture tous ce passe très bien il la laisse bien chauffer donc parfait, il commence a attaqué un peux et niveaux moteur on ne peut pas dire qu'il manque de pêche, mais j'ai quand même l'impression qu'elle marche moins fort que la première, mais bon forcément celle ci est stock, nous avançons donc dans l’essaie et a un moment je voie un témoin d'allumé, et pas un témoin a la con mais carrément le témoin de niveaux d'huile alors d'après lui ça serait la sonde qui déconne, on s'arrête pour que je puisse faire la tour de l'auto et également vérifier le niveaux d'huile, il tire la jauge a huile et le niveaux était pas très loin du mini bon bref il rajoute de l'huile et c'est repartie, le témoin ne c'est plus rallumé par la suite... d'ailleurs une petite questions au passage, le niveaux d'huile, il ne se fait seulement a chaud la dessus ? c'est ce que le propriétaire m'as avancé et c'est une chose que je ne savais pas . bon pour récapitulé la voiture est très propre, le propriétaire super sympas et très respectueux envers ça voiture, aucun frais a prévoir, c'est une origine française etc etc etc... mais bizarrement, je la sens moins que celle que j'ai essayer en premier et qui avait pourtant un problème de boite, autant dire que pour faire un choix c'est la merde
Posté(e) le 20 août 201312 a comment_575885 La sonde de niveau d'huile est très très sensible, j'ai déjà eu le cas en montagne après une forte descente, le truc s'est allumé et à sonné alors qu'au niveau de la jauge j’étais aux 2/3 entre min et maxi (il manquait 1/3 en partant du maxi) J'ai remis l’équivalent d'un petit verre pour remettre au maxi et ça ne l'a plus jamais refait. J'ai lu sur un forum anglais que le bazar se déclenchait s'il voyait une variation d'à peu près 1/4 entre mini et maxi à la jauge sur un espace de temps assez court. A mon avis tu n'as pas trop à t’inquiéter pour ça, il vaut mieux de toute façon avoir toujours le niveau au maxi.
Posté(e) le 20 août 201312 a Auteur comment_575887 d'acc merci du conseil , pour ma part c'est la même je préfère toujours avoir mon niveaux au max, histoire d'être tranquille
Posté(e) le 20 août 201312 a comment_575889 Je confirme pour le voyant ! Lorsqu il fait faire l appoint, il s allume en orange et en rouge quand il y a un problème qui impose l arrêt... Par contre, il fait voir ce qu elle consomme en huile...
Posté(e) le 20 août 201312 a comment_575950 Heu une question t'es partie voir celle du forum avec le problème de boite ? Car elle est italienne d’après son annonce !
Posté(e) le 20 août 201312 a Auteur comment_575967 oui oui elle est italienne, pourquoi ? je l'avait d’ailleurs mentionné dans l'un de mes message
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