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Brizio

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Le truc imparable au premier coup d'oeil c'est de mettre la main dans le passage de roue arrière au dessus la roue.

pas de rebord interieur de l'aile, c'est plat, contrairement aux M3 qui ont un rebord!

passer votre main sur le bord d'aile vous comprendrez!

et comme c'est un gros boulot de carrosserie! peu vont jusqu'a là en modification...

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Le truc imparable au premier coup d'oeil c'est de mettre la main dans le passage de roue arrière au dessus la roue.

pas de rebord interieur de l'aile, c'est plat, contrairement aux M3 qui ont un rebord!

passer votre main sur le bord d'aile vous comprendrez!

et comme c'est un gros boulot de carrosserie! peu vont jusqu'a là en modification...

Merci et en numero châssis rien de spécial?

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Non ca active ou désactive le mode M-Track de l'ESP.

En gros sur une M3 normale t'as ESP ou pas d'ESP.

Sur une CSL t'as ESP, M-Track, pas d'ESP. Avec le M-Track l'ESP reste actif mais est beaucoup plus permissif.

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Le pack CS est pas comparable avec une vrai CSL?

A part le M-track qu'est ce qui y a d'autre?

a part le m-track il ya les jantes arr du csl, la SMGII et voila :sad: même pas sur qu'il yai les frein csl :):wink:

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QUAND TU AS GOUTER A UNE CSL TU PEUX PLUS T'EN PASSER TOUT EST MAGIQUE SA NE PEUT SE DÉCRIRE

IL Y A PLEIN DE FAN DE CETTE VOITURE MYTHIQUE EST ELLE EST EN QUANTITÉ TRÈS LIMITER

A LA SORTIE DU FOFO TOUS LE MONDE OU PRESQUE A REGARDER LA MIENNE

ET MOI J'EN AI 2 CHEZ MOI PAS POUR LONGTEMPS HELAS

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  • 1 mois plus tard...

a part le m-track il ya les jantes arr du csl, la SMGII et voila :( même pas sur qu'il yai les frein csl ;):ptdr:

Si si. les freins sont ceux de la CSL avec disques en 345mm de diam et etrier monopiston flottant....hélas. :(

Il y a aussi la gestion de boite SMG II qui est différente comme sur la CSL je pense, mais là je m`en remets au spécialistes CSL sur ce forum. :ptdr:

ciao ciao,

il piccolo.

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  • 4 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...
  • 8 mois plus tard...
  • 2 mois plus tard...

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