oublie ze performance, moi si je sort ma 330d e90 reprog j'oserais jamais testé avec une M3.

 

Si on suit ton raisonnement avec ze performance tu reprog la 325d et tu marche mieu qu'une M3 donc c'est impossible!

Décidément je pense ne  pas être clair j'explique juste que en dehors des lignes droites ou nos M/// ont l'avantage ce n'est pas si évident sur des routes sinueuses face aux diesels modernes.

La M a un vrai châssis comparé a un 325d!

Un vrai châssis, certes, mais un châssis qui date d'il y a pas loin de 20 ans, donc autant une seconde et demi sur un 400DA représente quand même une méchante fessée en ligne droite, autant en terme de châssis, je ne donnerais pas forcément la E36, toute //M qu'elle soit, aussi facilement gagnante face à une E9x...

1,5s sur un 400m c'est une belle correction déjà

Un vrai châssis, certes, mais un châssis qui date d'il y a pas loin de 20 ans, donc autant une seconde et demi sur un 400DA représente quand même une méchante fessée en ligne droite, autant en terme de châssis, je ne donnerais pas forcément la E36, toute //M qu'elle soit, aussi facilement gagnante face à une E9x...

 

l'E36 3.2 faisait le nurb en 1995 en 8.22, avec des pneus de 95 donc, quand en 2007 la 335i l'enroulait en 8.28, avec des pneus de 2007 donc, bref elle est pas morte la mamie, et pour avoir fait pas mal de bornes en 335d dernièrement je peut t'assurer que sur petite route c'est pas une E36, c'est bien plus la bagarre pour la faire aller droit, et vl'a le tape cul.

8'22'' ça semble être le temps de la //M3 E46...

http://www.rsiauto.fr/bmw/m3-%28e46%29-253.php

 

Sport Auto l'avaient mesurée à 8'35'' plutôt, apparemment, la 3,2l E36...

8:35 --- BMW M3 Coupe, 321 PS (sport auto 03/1997)

http://www.autotitre.com/forum/Chronos-nurburgring-nordschleife-72093p1.htm

Et juste quelques lignes plus bas, 2 autres, dont le magazine TopGear; donnaient l'E36 3,2l à 8'36''

Et ici, où on retrouve le même temps de 8'35'' pour l'E36 3,2l, la 335i semble être donnée pour 8'26''...

http://blogautomobile.fr/narburgring-266-meilleurs-chronos-quelques-infos-117312#axzz2hrf3I5PL

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/06/TLNS.6.jpg

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/06/TLNS.7.jpg

Non c'est les temps du SMG, regarde ici sur le fofo y a les données et même le nom du pilote, mais je t'assure que c'est bien perceptible à la conduite et pour le commun des mortels

oublie ze performance, moi si je sort ma 330d e90 reprog j'oserais jamais testé avec une M3.

 

 

salut,

 

T'as senti VRAIMENT une différence après reprog ? (j'ai une E91 Xda et "je me tate"...)

 

Thanks

Je pense que le mot vraiment est faible, tu prends 40ch réel et du couple,

La M a un vrai châssis comparé a un 325d!

Entierement d'accord et pourtant j'aurai pas cru, mon pote qui possède une 335d me l'avais dis, il a pas mal rouler avec la mienne, je pensais qu'il en rajoutait, j'ai fait une semaine avec la 335d et en effet il manque la précision, surtout sur sol bosselé la rien à voir, pareil le cul se place moins bien au lacher de pieds, pour comparer avec l'm3 e92 d'm321 c'est pas la même voiture, j'ai fait des trucs avec sa M j'en avait le sourire tellement c'est propre et net, le faire avec la 335d toujours sans les aides heu t'as de suite l'impression que tu conduit moins bien, et c'est pas plaisant et pourtant la 335d est pack M

Elles ont un bon châssis nos mémères si celui ci est entretenu!

Après le châssis veut pas dire grand chose comme ça, le réglage compte beaucoup,
Mais bon comparé le châssis d'une 325d E92 et d'une ///M3 E36...
Rien que la différence de poids entre les deux voitures joue un max sur le comportement de la voiture...

Entierement d'accord et pourtant j'aurai pas cru, mon pote qui possède une 335d me l'avais dis, il a pas mal rouler avec la mienne, je pensais qu'il en rajoutait, j'ai fait une semaine avec la 335d et en effet il manque la précision, surtout sur sol bosselé la rien à voir, pareil le cul se place moins bien au lacher de pieds, pour comparer avec l'm3 e92 d'm321 c'est pas la même voiture, j'ai fait des trucs avec sa M j'en avait le sourire tellement c'est propre et net, le faire avec la 335d toujours sans les aides heu t'as de suite l'impression que tu conduit moins bien, et c'est pas plaisant et pourtant la 335d est pack M

 

Ca, c'est peut-être simplement dû aux pneus RunFlat...

J'ai eu une 325i E91 en châssis sport, et habitant en cambrousse, j'ai eu bien l'occasion de faire joujou avec.

Sans les RunFlat, niveau tenue de route, ça collait sévère!!

c'est plus les runflat sur celle de mon pote, après tout est relatif, et oui elle tient mais ça manque de precision, essaye une bonne E36 ou mieux une m3 e92, tu verra même ligne en gros même bagnole mais vite tout est différent.

salut,

 

T'as senti VRAIMENT une différence après reprog ? (j'ai une E91 Xda et "je me tate"...)

 

Thanks

oui grosse diff, tu peu le faire les yeux fermé, en plus tu gagne en conso!

c'est plus les runflat sur celle de mon pote, après tout est relatif, et oui elle tient mais ça manque de precision, essaye une bonne E36 ou mieux une m3 e92, tu verra même ligne en gros même bagnole mais vite tout est différent.

 

A faire joujou sur des petites routes, les vitesses de passage en courbe étaient clairement supérieures à ce que j'ai pu faire avec la //M3 d'un pote...

Par contre, je l'ai trouvée moins prévenante, mais c'est aussi logique, vu que la vitesse à laquelle ça avait tendance à partir était supérieure.

ba faut aller faire une revision châssis à l'M3

ba faut aller faire une revision châssis à l'M3

+1!