Akuna Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Bah il a la santé ton 3l la pince ....
Supersport Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 http://www.youtube.com/watch?v=-R8bltiFxfE&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=BWuZewyXHeg http://www.youtube.com/watch?v=86sDGjsGmvA
lapince Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Bah il a la santé ton 3l la pince .... Merci
AnthonyRS3 Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Vous avez sortie quoi comme chronos ?
Supersport Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 moi 1M58 avec soucis frein mon pote CGT Z3M orange 1m52 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kFgQZ5EmDdY
Supersport Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 mais on est donc ce trou...
Supersport Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 (modifié) [url=http://imageshack.us/photo/my-images/534/u5wv.jpg/] Une pure sortie juste dégoûter pour Mdoug Et un peu d avoir perdu une roue mais rien de grave Photo souvenir sur la dépanneuse ... Vive max le Poissard goujon sparco neuf de merde les 5 casser Modifié le 9 septembre 2013 par Supersport
AnthonyRS3 Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Ha wai pas cool les goujons sparco, apparemment c'est pas la première fois, certains on même pété sur 106 et saxo en Rallye. Prends de la vrai came, avec traitement dur, ca ne bougera plus. 1.58 c'est sympa pour une "première sortie" si j'ai bien suivi, mais gros soucis de frein j'imagine, avec ton avion tu peu aller chercher les 1.55 à l'aise. Je peux gratter un tour en sds le 27 ?
lapince Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Moi Anthony c est vers les 2,01 Mais y avai beaucoup caisse donc difficile de pas être gêne ! Une autre vidéo http://youtu.be/LifidQXe7Aw
Max Motorsport Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Trop de puissance tu la puissance Ludo
theplumber Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Une très belle journée en mode touriste acompagnateur de la cgt77 et de son Z3 sous un temps magnifique. J'ai même pris un coup de soleil... Bon, je ne suis pas bon passager. J'ai juste accompagné un copain le matin avec sa (trop) belle M3 E46 CSL pour 2 sessions en essayant juste de lui montrer à mon faible niveau les trajectoires. Après la cgt, j'ai arrêté je suis malade avec lui et puis Ludo a perdu sa roue juste avant que je puisse faire le SDS. Bon ne pas rouler démange un peu mais bon cela sera pour la porchaine fois. Je voulais partir sur une auto préparée mais bon sans plateau, j'abandonne. Cela sera la suivante. On va partir sur une M3 routière pour le moment un peu affutée pour la piste (freins + suspensions + federal 595RSR histoire de pas tous casser).
OAP TAO Posté(e) le 9 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Bah il a la santé ton 3l la pince .... C'est clair y marche pas mal
nasty Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Moi Anthony c est vers les 2,01 Mais y avai beaucoup caisse donc difficile de pas être gêne ! Une autre vidéohttp://youtu.be/LifidQXe7Aw il arrache ton 3.0L ! sinon pas eu de soucis de remonter d'huile ce coup ci depuis la pose de ton récupérateur d'huile ?
DAO Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 goujon sparco neuf de merde les 5 casser Peux importe la marque, il faut exiger des gougeons en classe 12.9 ! ... pas 8.8 ou 10.9
lapince Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 il arrache ton 3.0L ! sinon pas eu de soucis de remonter d'huile ce coup ci depuis la pose de ton récupérateur d'huile ? Merci merci Non plus du tous remonté d huile !! Une bonne chose de faite ! La j ai une lambda hs après elle sera top
lapince Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Celle de oap tao marche aussi vraiment très bien Surtout pour une stock Il partai même à l accél !!
ACS3 Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 bon coup de volant dans blanchette ... lapince ... le crapaud marche bien ... son pilote apprend ... le duo devient vénéneux ...
nasty Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 (modifié) goujon sparco neuf de merde les 5 casser Pour enlever la partie restante --> perçage et queue de cochon si besoin Attention a ne pas percer trop gros et toucher le filetage dans le moyeu. Au pire pas trop grave, tu passes en côté réparation avec un helicoil. Si tu te sents pas, cherche une boite de mécanique qui a une electro-érosion la aucun soucis Modifié le 9 septembre 2013 par nasty
Supersport Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 nos soucis je vais regarder sa jeudi pas le temps avant merci du conseil
Christian Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2013 Peux importe la marque, il faut exiger des gougeons en classe 12.9 ! ... pas 8.8 ou 10.9 La norme pour les vis de support étrier est de 12.9 donc il faut bien ça pour des goujons qui encaissent 500 cv et peut etre des écrous qui se desserent un peu a chaud sur une jante neuve avec peinture pas encore tassée !!! Quand les ça canassons arrivent ils doivent crier de douleur !.
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