Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580382 http://www.youtube.com/watch?v=-R8bltiFxfE&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=BWuZewyXHeg http://www.youtube.com/watch?v=86sDGjsGmvA Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580385 Bah il a la santé ton 3l la pince .... Merci Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580412 moi 1M58 avec soucis frein mon pote CGT Z3M orange 1m52 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kFgQZ5EmDdY Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580420 [url=http://imageshack.us/photo/my-images/534/u5wv.jpg/] Une pure sortie juste dégoûter pour Mdoug Et un peu d avoir perdu une roue mais rien de grave Photo souvenir sur la dépanneuse ... Vive max le Poissard goujon sparco neuf de merde les 5 casser Modifié le 9 septembre 201312 a par Supersport Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580434 Ha wai pas cool les goujons sparco, apparemment c'est pas la première fois, certains on même pété sur 106 et saxo en Rallye. Prends de la vrai came, avec traitement dur, ca ne bougera plus. 1.58 c'est sympa pour une "première sortie" si j'ai bien suivi, mais gros soucis de frein j'imagine, avec ton avion tu peu aller chercher les 1.55 à l'aise. Je peux gratter un tour en sds le 27 ? Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580441 Moi Anthony c est vers les 2,01 Mais y avai beaucoup caisse donc difficile de pas être gêne ! Une autre vidéo http://youtu.be/LifidQXe7Aw Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580480 Une très belle journée en mode touriste acompagnateur de la cgt77 et de son Z3 sous un temps magnifique. J'ai même pris un coup de soleil... Bon, je ne suis pas bon passager. J'ai juste accompagné un copain le matin avec sa (trop) belle M3 E46 CSL pour 2 sessions en essayant juste de lui montrer à mon faible niveau les trajectoires. Après la cgt, j'ai arrêté je suis malade avec lui et puis Ludo a perdu sa roue juste avant que je puisse faire le SDS. Bon ne pas rouler démange un peu mais bon cela sera pour la porchaine fois. Je voulais partir sur une auto préparée mais bon sans plateau, j'abandonne. Cela sera la suivante. On va partir sur une M3 routière pour le moment un peu affutée pour la piste (freins + suspensions + federal 595RSR histoire de pas tous casser). Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a Auteur comment_580482 Bah il a la santé ton 3l la pince .... C'est clair y marche pas mal Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580489 Moi Anthony c est vers les 2,01 Mais y avai beaucoup caisse donc difficile de pas être gêne ! Une autre vidéohttp://youtu.be/LifidQXe7Aw il arrache ton 3.0L ! sinon pas eu de soucis de remonter d'huile ce coup ci depuis la pose de ton récupérateur d'huile ? Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580498 goujon sparco neuf de merde les 5 casser Peux importe la marque, il faut exiger des gougeons en classe 12.9 ! ... pas 8.8 ou 10.9 Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580520 il arrache ton 3.0L ! sinon pas eu de soucis de remonter d'huile ce coup ci depuis la pose de ton récupérateur d'huile ? Merci merci Non plus du tous remonté d huile !! Une bonne chose de faite ! La j ai une lambda hs après elle sera top Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580523 Celle de oap tao marche aussi vraiment très bien Surtout pour une stock Il partai même à l accél !! Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580543 bon coup de volant dans blanchette ... lapince ... le crapaud marche bien ... son pilote apprend ... le duo devient vénéneux ... Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580554 goujon sparco neuf de merde les 5 casser Pour enlever la partie restante --> perçage et queue de cochon si besoin Attention a ne pas percer trop gros et toucher le filetage dans le moyeu. Au pire pas trop grave, tu passes en côté réparation avec un helicoil. Si tu te sents pas, cherche une boite de mécanique qui a une electro-érosion la aucun soucis Modifié le 9 septembre 201312 a par nasty Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580559 nos soucis je vais regarder sa jeudi pas le temps avant merci du conseil Signaler
Posté(e) le 9 septembre 201312 a comment_580570 Peux importe la marque, il faut exiger des gougeons en classe 12.9 ! ... pas 8.8 ou 10.9 La norme pour les vis de support étrier est de 12.9 donc il faut bien ça pour des goujons qui encaissent 500 cv et peut etre des écrous qui se desserent un peu a chaud sur une jante neuve avec peinture pas encore tassée !!! Quand les ça canassons arrivent ils doivent crier de douleur !. Signaler
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