Salut à tous,

 

tout est dans le titre. Je voudrais savoir ça, afin de savoir si les différences de nuance sur ma carrosserie sont naturelles ou si c'est lié à une reteinte des éléments. Dans un cas, pour les corriger un polissage suffit, dans l'autre, bha faut tout repeindre je crois...

Un polissage ne corrigera jamais un défaut de teinte ou autre, cela ne corrige que les micro rayures, voiles de peinture,peau d'orange, rayures etc…

Pour revenir au sujet, à la lumière naturel en général on voit bien les différences de teintes si ça a été plus ou moins bien fait.

On trouve aussi en général des petits défauts proche des recoins ou les amas de peinture peuvent se loger, jettes un coup d'œil aussi vers les charnières (si ça concerne un capot, coffre, portière)

Après tu à aussi la solution "paint thickness gauge" et la tu mesures peinture + vernis et en général ça trompe pas. Les éléments repeints sont très souvent plus épais que l'OEM

Regarde au niveau de tes joints de vitres et pare brise, s'il y a une délimitation de peinture ou pas. C'est souvent un bon moyen pour savoir si une voiture a été repeinte.

approche bien tes yeux sur la carrosserie et si tu vois des ronds ou des rayure c'est des traces de poncage a la main ou a la ponceuse

ou sinon tu peus voir aussiles poussière sur le vernis donc repeint

 

Je pense donc que ca n'a pas été repeint. J'ai une différence de ton sur l'arrête de l'aile arrière (au-dessus /au-dessous) (E36) et quand je regarde de très près, je ne vois pas de différence, ou de truck quelqu'il soit (je ne vois plus de différence de ton). C'est donc surement de l'oxydation...

Sur ta photo, je dirais aile arrière + portière conducteur repeinte a la vue du capot et de l'aile avant qui ne présente pas la même teinte

Sur ta photo, je dirais aile arrière + portière conducteur repeinte a la vue du capot et de l'aile avant qui ne présente pas la même teinte

 

Mon aile droite présente le même défaut (pas la portière droite). Mais vu qu'il y a une différence entre le haut et le bas de l'aile (sur l'arrête dans l'axe de la poignet) et que de près elle ne se voit pas, je doute...

Sur des photos c'est pas facile

Pour ta différence entre le haut et le bas de l'aile est-ce que tes ailes ont été tirées ? Si oui c'est probable que le carrossier est repeint la ou les ailes ont été tirées et que le raccord soit fait sous la nervure (au niveau de la poignée de porte)

Il me semble qu'il existe un petit appareil qui peut te confirmer si des éléments de carrosserie ont déjà été repeint.

Je ne sais pas comment cela s'appelle, mais ça calcule l'épaisseur de la peinture, je crois ?

Sur des photos c'est pas facile

Pour ta différence entre le haut et le bas de l'aile est-ce que tes ailes ont été tirées ? Si oui c'est probable que le carrossier est repeint la ou les ailes ont été tirées et que le raccord soit fait sous la nervure (au niveau de la poignée de porte)

Oui mes ailes ont été tirées ...donc repeintes...

 

Il me semble qu'il existe un petit appareil qui peut te confirmer si des éléments de carrosserie ont déjà été repeint.

Je ne sais pas comment cela s'appelle, mais ça calcule l'épaisseur de la peinture, je crois ?

oui ça existe mais je sais pas comment en louer un.

Chez un carrossier peut être ou un expert automobile ?

Hmmm ça attendra alors...

Oui mes ailes ont été tirées ...donc repeintes...

oui ça existe mais je sais pas comment en louer un.

J'en ai un ça s'appelle un "paint thickness gauge" j'en ai parle un peu plus haut

rapproche ta tete sur tes elements et vois si ya pas des petits defaut comme je t'es expliqué plus haut

obligé ya des petits defaut quand tu repeint

tu la connait hamid , c'est la jaune qui était venu dans l'yonne ..

 

clair que les ailes arrière ont été repeintes , les ailes sont trop modifiée pour s'en passer ....

Et bien voilà, tu as une réponse puisque certains membres semblent la connaître cette M3 Dakar.