tomaM3 Posté(e) le 6 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2013 Ca arrive que les capteurs déconnent.. Je l'ai remplacé sur ma E36.. Ok ca me rassure. d'autres personnes à qui s'est arrivé? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2013 certes ... mais l'un dans l'autre -qui mieux que BMW a un retour et une analyse long terme et multi usage de la Castrol 10W60? -qui mieux que BMW a su demander une évolution de l'huile pour coller au mieux avec les contraintes que devaient subir les pièces des nouveaux moteurs M///? dire que les pros en compétition utilise de la Motul , c'est bien ... mais : -combien de kilomètre fait une voiture de compétition avant d’être vidangée ? -qui part à froid sur un circuit ? -qui se retrouve pris dans un bouchon sur circuit ? alors oui , il y a surement des produits supérieurs ... mais : à quel prix ? la Motul est aussi cher que la Castrol avec quel retour d'info fiable et étayé supérieur oui , mais dans quelles conditions d'utilisation ? ----------------------------- pour faire une comparaison simple un slick est bien meilleur qu'un pneu classique sur piste ... un pneu neige est bien meilleur qu'un pneu classique sur la neige ... un pneu clouté est bien meilleur qu'un pneu neige sur la glace ... sur route normale un pneu classique de bonne qualité est quand même bien meilleur que les autres ... tout est une question d'utilisation ...un produit moyennement bon partout n'est-il pas le meilleur compromis plutôt qu'un produit top mais "mono-usage" ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paco3309 Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2013 10W60 TWS Castrol uniquement pour moi... Je tenterai pas autre chose, je suis du genre à être fidèle avec tout ce que j'ai lol D'ailleurs, petit HS mais si certains ont un site pour choper de la Castrol, je suis preneur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric ///M Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2013 10W60 TWS Castrol uniquement pour moi... Je tenterai pas autre chose, je suis du genre à être fidèle avec tout ce que j'ai lol D'ailleurs, petit HS mais si certains ont un site pour choper de la Castrol, je suis preneur ACS3 en vend, regarde son post un peu plus haut, dans sa signature... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helloween Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2013 moi, je n'ai pas envie de jouer à l'apprenti sorcier avec un élément aussi important que l'huile , et pour toutes les bonnes raisons invoquées plus haut je vais rester sagement dans les préconisations constructeur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paco3309 Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2013 Merci Cédric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totti38 Posté(e) le 7 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2013 Ok ca me rassure. d'autres personnes à qui s'est arrivé? Oui, arrivé une fois (voyant orange après arrêt du moteur) pas du tout justifiè ( Toujours aux 3/4 de la jauge, n'en mangeant pas une goutte entre 2 vidanges...) Ciao Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tomaM3 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 Oui, arrivé une fois (voyant orange après arrêt du moteur) pas du tout justifiè ( Toujours aux 3/4 de la jauge, n'en mangeant pas une goutte entre 2 vidanges...) Ciao Ok merci Totti ça me rassure encore ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 Idem, descente de montagne en forte pente sur le frein moteur, de retour sur le plat il s'est éclairé j'étais aux 2/3 de la jauge Arrivé à la maison j'ai rajouté un verre pour être au max, plus rien de depuis, à priori c'est connu pour être très sensible et signaler rapidement toute variation de niveau. A surveiller quand ça le fait mais sans s’inquiéter plus que cela Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 Pareil pour moi, parfois le voyant d’huile orange s'allume quand j’éteins le moteur alors que le niveau est nikel ! Bizarre ça, qui a une explication? @ACS3 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 euh oui, bien sur vos voitures sont hantées pour plus d'information chercher sur Google Choupette Christine K2000 cars etc... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tomaM3 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 euh oui, bien sur vos voitures sont hantées pour plus d'information chercher sur Google Choupette Christine K2000 cars etc... Il glisse de la quenelle le Jean Phi.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donm54 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 Une huile à base d'Esters: Ca résiste mieux à la cokéfaction, ça mousse pas ça contient quasi pas d'additif de viscosité qui d'ailleurs se dégrade dans le temps, l'huile est naturellement stable. ça permet de compenser par plus d'additif anti-friction ( anti-usure ) Il faut arreter de croire que Castrol met des pattes de poulet et de la corne de rhinocéros dans sa potion magique pour sauver les coussinets de bielle. Un meilleur lubrifiant offrira forcement une meilleur protection aux coussinets. Après il y a le facteur psychologique et le facteur commercial, tu vas pas nous cacher que la marges est supérieur sur la Castrol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mr drift m3 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 ouaou vla les formule faut etre bon pour comprendre tout ca apres moi je dis que si personne teste on saura jamais . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paco3309 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 Oyé oyé!!!! J'ai un ami, d'origine réunionnaise... Sa fait quelques années qu'il es arrivé en France, et il a quelques habitudes qu'il ne change jamais... En effet, cet ami en question mange, à chaque repas (oui oui à chaque!!) du riz... Il a sa manière de le faire, et depuis tout petit il en mange à tout les repas sans exception en l'accompagnant avec divers plats, diverses nourritures... Un soir nous avons fais un resto, et devinez ce qu'il a pris???! Du riz!!!!! biensûuur!lol Un riz d'excellente qualité, un des meilleur que j'ai mangé... Figurez vous que la nuit suivante, ce pauvre réunionnais a été malade comme un chien, une nuit enti7re au bord de Mme la cuvette... Il s'est juré de ne plus en mangez tant que ça ne serait pas lui qui le cuisinerai... Ce petit paragraphe pour dire... La morale de cette anecdote... Pk changer une équipe qui gagne?? On s'est ce qu'on a, ce qu'on donne.. mais à contrario on ne sait jamais sur quoi l'on tombe... La 10W60 TWS est top pour nos M (Bon ok j'ai jamais cherché à en avoir une autre que celle là, donc sûrement inculte sur les différente huiles moteur)... Donc pourquoi chercher à changer??? C'est pas si chère que ça... Bref!!! Vous avez compris mon orientation je pense Castrol 10W60 TWS!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 D'accord avec toi paco!!! Pour le reste j'ai été déçu par la motul, j'étais pas en BMW à l'époque mais en alfa, le fameux v6... problème de fumée et surconso d'huile peut de temps après vidange, j'ai pas penser à l'huile tout de suite mais plus au kilometrage important de la voiture, mais bon bizarre quand même que cela arrive après vidange, je refait une vidange en remettant la même huile qu'avant (shell) et direct plus de souçi et plus de 100000kms depuis et 11ans, donc je pense pas vraiment que le moteur soit en cause du coup mdr... pourtant la motul ont me la conseillé à l'époque, mais bref pas bon pour mon auto, alors voila j'ai essayé, j'ai vu c'est bon, pour le reste sa me dérange pas que certain ne jure que par elle. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gtt578 Posté(e) le 8 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2013 Si la castrol 10W60 va bien pour nos M3 pourquoi vouloir chercher autre chose , pour gagner quelques euros à chaque vidange , faut pas rouler en M alors ! faut acheter un bon D tout simple tu mets l'huile la moins chère et la tu feras des vrais économies d 'essence , de pneus , et d'entretien ! Les M c'est pas pour faire des économies c'est pour se faire plaisir nan ou alors j'ai rien compris ??? Sinon y a le vélo aussi parait que ça coute pas cher en huile ; quoi que si c'est un bmw ils risquent de t'obliger à mettre de la Castrol partout dessus on sait jamais pour peu que ce soit la 10w60 ça ferait débat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex92 Posté(e) le 9 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2013 Sympa bigoutte Personne a dis que la 300V c'est une économie... C'est justement plus chère. Ca fiche technique est supérieure, je peux rien faire contre les faits. a+ La 300v, si tu me trouve sa classification API (ou autres norme) ou une fiche technique d'un organisme indépendant de la marque je la veut bien! Car j'ai cherché longtemps sans succés! Donc les faits... A ce moment la il faut mettre du mecacyl, a en croire leurs données technique et certains temoignage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 9 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2013 tout ces histoires pour de l'huile... vous, vous prenez trop la tête ^^ 80% des ///M entretenue ailleurs que chez BMW on souvent droit à de l'huile genre 5w40 ou je sais quel idioties qu'il y a marqué sur la liste des huiles préconisées chez la pluspart des garages externes... même chez certaines concession BMW il mettent je sais plus quel type d'huile.... (mon voisin à eu droit lors de l'entretien de son ancienne 3.2...) les voitures roulent toujours et on aucun problème lol Pour une utilisation simple et mixte la Castrol 10w60 à fait ces preuves, c'est une huile fiable et à recommandé. (POINT) Maintenant en Utilisation intensif uniquement et prolongé pourquoi pas utilisé une huile qui tien mieux à ce genre de contraintes ? peu importe la marque biensure, Maintenant, je parle de personnse qui utilisent leurs ///M de manière simple, je vois pas l’intérêt d'allé pioché ailleurs si c'est pour faire des sorties rencontres et promenade ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rouffian Posté(e) le 9 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 octobre 2013 Trop l'éclate ce topic. :oui: Le constructeur automobile définit le grade d'huile en fonction d'un cahier des charges et d'une utilisation précise. 5W30 long life-04 par exemple. Il homologue un certain nombre de marque et type. Par exemple pour la M3 E36 L'huile MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40 ou la TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 . Bien évidemment il recommande une marque précise. Hors utilisation particulière type circuit rallye.... nécessitant de changer de type d'huile, et bien il faut respecter les préconisations du constructeur automobile. En cas de casse moteur (moteur sous garantie), le constructeur ne pourra pas se dédouaner motif pris que la marque d'huile utilisée n'était pas celle recommandée, alors que le l'on a utilisé une huile d'une marque différente mais homologuée. En 1999, les huiles de type 10W60, étaient en nombre limité. Aujourd'hui différentes marques sont sur le marché avec ce grade: CASTROL IGOL FUCHS REPSOL SHELL TOTAL...... Le choix est donc vaste. Et on pourrait se dire pourquoi ne pas utiliser de la SHELL HELIX ULTRA RACING 10W60, homologuée par FERRARI. Si c'est bon pour FERRARI c'est forcément bon pour nos BMW. Voui et non. Il suffit juste de vérifier si cette huile est ou non homologuée par BMW. Dans la négative il faut passer son chemin. Maintenant il faut être pragmatique. Vu le prix proposé par des revendeurs comme ACS3 (partenaire du forum), pour de l'huile CASTROL 10W60 recommandée par BMW pour les véhicules M, pourquoi acheter autre chose de plus cher????? Jusqu'à preuve du contraire, aucune casse moteur référencée sur le forum suite à l'utilisation de cette huile (et ce même sur circuit). Quant à l'huile MOTUL 300 V, elle est excellente. Mais elle est surtout destinée à la compétition. Donc le classement API et autre on s'en branle totalement. Et encore une fois même pour cette huile aucun retour sur le net concernant des casses moteurs après l'avoir utilisée. C'est un peu comme pour les plaquettes de frein pour la compétition type CARBONE LORRAINE RC6 RC5, PAGID RS4.2..... aucune n'est homologuée et pourtant elles surclassent les plaquettes avec norme ECE, en utilisation intensive et à chaud JC PS: Si une âme charitable travaillant en concession BMW pouvait nous obtenir la liste des huiles homologuées à ce jour par BMW, (moteur, boite à vitesse, et pont) ce serait le top. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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