ok ok , c'était un vrai kinkin quoi 

Oui mais attention moteur pas stock (reprog) et la vidange avait 2 ans apparement ! En plus selon les dires, elle aurait degusté celle la !!!

bien sur faut arrêter de psychoter pour rien ( pas méchant ce que je dis ) s'il y a pas de rappel pour les coussinets les changer serre à rien !!! c'est encore un gars qui à tapé dedans comme un abruti pis qui vien pleurer, pis bielle cassé il démarre le moteur et s'amuse à faire entendre son bruit un gros C..... ! il va plus endomager le moteur qu'autre chose pis si elle est vraiment cassé comment le moteur peu encore tourner ? faut qu'il m'explique la ! ont devrais pas leur vendre des voitures à ses abrutis la !

Ps : excuser moi de m'être soulagé mais j'en peux plus de ses gens la !

Chris

Tu niques tes coussinets ou coule une bielle, le moteur peut encore tourner... Mais le bruit que ça fait ça te donne pas envie de rouler...

Et le problème c'est que ça raye le vilebrequin et si il est rayé....

Tu niques tes coussinets ou coule une bielle, le moteur peut encore tourner... Mais le bruit que ça fait ça te donne pas envie de rouler...

Et le problème c'est que ça raye le vilebrequin et si il est rayé....

 

c'est clair et faire une vidéo pour montrer ça autant le monter au rupteur direct à froid et le casser net comme ça ça sera réglé

 

pour revenir sur ce qui a été dit plus haut les vidanges tous les 2 ans 30000km sur des moulins qui prennent 8000tr/min ça aide pas en plus de la façon d'utiliser le véhicule de certains.

Perso sur la mienne c'est vidange boite, pont et moteur 1 fois par an.

Je fais environ 12000 km par an.

Perso sur la mienne c'est vidange boite, pont et moteur 1 fois par an. Je fais environ 12000 km par an.

Tu as bien raison moi c'est ce que je faisait un oil service tous les ans ou 7500 kilomètres ,et boîte pont tous les 15000 kilomètres

 

Tout à fait d'accord, mais il parle de bielle cassée elle serai cassée il ferai pas ça ! cassée et coulée c'est deux choses différentes, enfin bref de toute façon ça reste un con !

Ce que je veux surtout dire c'est qu'il faut pas s'alarmer sur ce que dises tout ses gens, faut suivre les données constructeurs à la lettre pas + pas - .

A part pour ceux qui font beaucoup de piste la c'est autre chose !

c'est toi le con !

bien sur faut arrêter de psychoter pour rien ( pas méchant ce que je dis ) s'il y a pas de rappel pour les coussinets les changer serre à rien !!! c'est encore un gars qui à tapé dedans comme un abruti pis qui vien pleurer, pis bielle cassé il démarre le moteur et s'amuse à faire entendre son bruit un gros C..... ! il va plus endomager le moteur qu'autre chose pis si elle est vraiment cassé comment le moteur peu encore tourner ? faut qu'il m'explique la !  ont devrais pas leur vendre des voitures à ses abrutis la !

 

 

 

Ps : excuser moi de m'être soulagé mais j'en peux plus de ses gens la !

 

Chris

et bas non pour preuvent que t'es vraiment un c*****d qui parle sans rien savoir t'es a coté de la plaque ! pose les bonnes question avant de jacassé

 

 

 

 

Perso sur la mienne c'est vidange boite, pont et moteur 1 fois par an.

Je fais environ 12000 km par an.

j'ai eu 16 bmw et 2 actuellement, j'ai toujours fait comme toi mais pour le coup j'ai pas eu le tps 

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c'est toi le con !

et bas non pour preuvent que t'es vraiment un c*****d qui parle sans rien savoir t'es a coté de la plaque ! pose les bonnes question avant de jacassé

 

 

 

tu connait le propriétaire de la caisse que j'ai mis en video ?  si ta plus d'infos sur la casse ca m'interrese

Exprime toi tintamar si ca peux faire avancer le schmilblik

tu connait le propriétaire de la caisse que j'ai mis en video ?  si ta plus d'infos sur la casse ca m'interrese

oui c'est moi !

Pour moi une bielle qui coule ou casse c'est qu'il y a eu un soucie d'entretien ( ex : huile ) , moteur maltraité, une merde qui est c'est foutu dans le moteur qui c'est mis entre le maneton et le coussinet.

S'il s'agit d'un moteur qui à beaucoup de borne il peut y avoir plus de jeux ce qui fait couler une bielle ( et encore à part en course j'ai jamais vue ça ) mais ça peut arriver.

Ou s'il s'agit d'un moteur neuf, au montage trop ou pas asser de jeu entre maneton coussinet !

 

Je sais pas combien avait la voiture je pense pas 300 000 klm s'il a coulé une bielle il sais passé obligatoirement quelque chose après c'est vrai que j'ai parlé vite c'est peut être pas le propriétaire actuel mais il y a eu quelque chose on coule pas une bielle comme ça, s'il y aurai un défaut de fabriquation la bielle aurai coulée au tout début

 

Je ne veux pas m'engueuler avec qui que ce soit ni entrer dans un débat sans fin et créer une ambiance de merde, je dis ce que je pense par rapport à mon vécu !

la voiture a le carnet a jour mais la dernière vidange a ete fait en 2011 il y a 16000km .... je comptait refaire une vidange mais j'ai pas eu le tps ca mets arrivé 3 jours apres la vente 

Salut Micko, 

 

T'as eu le rapport d'expertise qui précise ce qui s'est passé ?  

non pas avant le 12 ont est convoqué 

Ah c'est pas de bol tu l'as acheté française ? Historique clean?

Ah c'est pas de bol tu l'as acheté française ? Historique clean?

non d'origine allemande carnet a jour dernière revision en 2011 il y a 16000km (c'est qui la tuée je pense ) etat niquel pas une bosse ni rayure .... la bonne affaire quoi ! si seulement j'avais su que les phases 1 merdais .....

Ok d'accord, je te fait mes excuses j'ai manqué de tacte je me suis emporté et m'en veut je suis très très nerveux et impulsif, c'est à force de voir beaucoup de personne faire n'importe quoi avec leurs autos et les casser comme des teu-bé.

Bref je ferme la paranthèse, en espérant que tu trouvera une solution qui te coutera le moins cher ! bon courage pour la suite.

tkt je t'en veut pas je me permet de recadré  tout les jugements, mais tu as raison tellement de kéké fond de la merde avec leurs caisse que ca aurais pu etre le cas .... mais pas la je te rassure je suis un passionné de la marque depuis tout petit (merci papa ) j'ai eu beaucoup beaucoup de BMW et je pense pas mal les connaitres mais la j'ai envie de te dire pas de bol !

non d'origine allemande carnet a jour dernière revision en 2011 il y a 16000km (c'est qui la tuée je pense ) etat niquel pas une bosse ni rayure .... la bonne affaire quoi ! si seulement j'avais su que les phases 1 merdais .....

Pourquoi tu dis que les phases 1 merdais ? Car moi j'en ai eu une de 2008 et pas eu de soucis en 2ans et demi

Et aussi pourquoi la dernière révision qui l'a tué ?

C'est clair que tu as pas de bol ça fait longtemps que tu l'as ?

Et du coup tu en as pour chère ?

La j'étais sur le point d'en prendre une allemande mais sa me refroidit un peu

Phase 1 qui merde?

Moi j'ai toujours eu des allemandes,car je suis frontalier,et les 2 concession française BMW qui a chez moi ne valent rien,et pour 50 km de plus je suis super bien servi,et ils parlent français en plus.

Tu sais fredo , la mienne est allemande et va super bien..

Tu sais fredo , la mienne est allemande et va super bien..

Mon ancienne aussi était allemande mais du coup je sais pas quoi faire en acheté une tout de suite en boîte meca et attendre un peu pour une dkg Et depuis hier j'ai eu une bonne surprise pour un projet pro supplémentaire donc je mets en attente mes recherches