Posté(e) le 25 novembre 201311 a comment_601302 Ah c'est pas de bol tu l'as acheté française ? Historique clean? non d'origine allemande carnet a jour dernière revision en 2011 il y a 16000km (c'est qui la tuée je pense ) etat niquel pas une bosse ni rayure .... la bonne affaire quoi ! si seulement j'avais su que les phases 1 merdais .....
Posté(e) le 25 novembre 201311 a comment_601308 Ok d'accord, je te fait mes excuses j'ai manqué de tacte je me suis emporté et m'en veut je suis très très nerveux et impulsif, c'est à force de voir beaucoup de personne faire n'importe quoi avec leurs autos et les casser comme des teu-bé. Bref je ferme la paranthèse, en espérant que tu trouvera une solution qui te coutera le moins cher ! bon courage pour la suite. tkt je t'en veut pas je me permet de recadré tout les jugements, mais tu as raison tellement de kéké fond de la merde avec leurs caisse que ca aurais pu etre le cas .... mais pas la je te rassure je suis un passionné de la marque depuis tout petit (merci papa ) j'ai eu beaucoup beaucoup de BMW et je pense pas mal les connaitres mais la j'ai envie de te dire pas de bol !
Posté(e) le 25 novembre 201311 a comment_601328 non d'origine allemande carnet a jour dernière revision en 2011 il y a 16000km (c'est qui la tuée je pense ) etat niquel pas une bosse ni rayure .... la bonne affaire quoi ! si seulement j'avais su que les phases 1 merdais ..... Pourquoi tu dis que les phases 1 merdais ? Car moi j'en ai eu une de 2008 et pas eu de soucis en 2ans et demi Et aussi pourquoi la dernière révision qui l'a tué ? C'est clair que tu as pas de bol ça fait longtemps que tu l'as ? Et du coup tu en as pour chère ? La j'étais sur le point d'en prendre une allemande mais sa me refroidit un peu
Posté(e) le 25 novembre 201311 a comment_601347 Phase 1 qui merde? Moi j'ai toujours eu des allemandes,car je suis frontalier,et les 2 concession française BMW qui a chez moi ne valent rien,et pour 50 km de plus je suis super bien servi,et ils parlent français en plus.
Posté(e) le 25 novembre 201311 a comment_601386 Peut on me dire la diff entre les phases 1 et 2 ? et surtout savoir les millésimes entre phase 1 et 2 ?Mercitkt je t'en veut pas je me permet de recadré tout les jugements, mais tu as raison tellement de kéké fond de la merde avec leurs caisse que ca aurais pu etre le cas .... mais pas la je te rassure je suis un passionné de la marque depuis tout petit (merci papa ) j'ai eu beaucoup beaucoup de BMW et je pense pas mal les connaitres mais la j'ai envie de te dire pas de bol !Ok encore désolé j'aurai du tourner 7 fois la langue dans ma bouche avant de parler! brefEn espérant que sa vas s'arranger!
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601394 Tu sais fredo , la mienne est allemande et va super bien..
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601532 Tu sais fredo , la mienne est allemande et va super bien.. Mon ancienne aussi était allemande mais du coup je sais pas quoi faire en acheté une tout de suite en boîte meca et attendre un peu pour une dkg Et depuis hier j'ai eu une bonne surprise pour un projet pro supplémentaire donc je mets en attente mes recherches
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601557 Mon ancienne aussi était allemande mais du coup je sais pas quoi faire en acheté une tout de suite en boîte meca et attendre un peu pour une dkg Et depuis hier j'ai eu une bonne surprise pour un projet pro supplémentaire donc je mets en attente mes recherches Ok pas de pb.. Attends pour une dkg, histoire de changer un peu!!!
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601576 Pourquoi tu dis que les phases 1 merdais ? Car moi j'en ai eu une de 2008 et pas eu de soucis en 2ans et demi Et aussi pourquoi la dernière révision qui l'a tué ? C'est clair que tu as pas de bol ça fait longtemps que tu l'as ? Et du coup tu en as pour chère ? La j'étais sur le point d'en prendre une allemande mais sa me refroidit un peu oui tout les problemes du même genre ont ete recensé sur des phase 1 .... probleme de coussinets a verifier ..... Mon ancienne aussi était allemande mais du coup je sais pas quoi faire en acheté une tout de suite en boîte meca et attendre un peu pour une dkg Et depuis hier j'ai eu une bonne surprise pour un projet pro supplémentaire donc je mets en attente mes recherches pourquoi tu veut en acheter une alors que t'en a déjà eu une ????
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601577 Ok pas de pb.. Attends pour une dkg, histoire de changer un peu!!! tu la vend de partout ta DKG poto
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601602 Non micko je l'ai plus depuis 3 mois mais je la regrette énormément
Posté(e) le 26 novembre 201311 a comment_601603 Ok pas de pb.. Attends pour une dkg, histoire de changer un peu!!! Oui c'est ce que je me dis
Posté(e) le 27 novembre 201311 a comment_601814 tu la vend de partout ta DKG poto oui, mais là non!! c'est fredo qui l'avait évoqué récemment. Or, pour moi reprendre une voiture strictement identique étant dommage, autant qu'il prenne cette version!! ceci dit, plus je roule avec, plus je trouve cette boite géniale, avec, je sais je me répète, un étagement bien pensé.. Et comme en plus elle a l'air fiable..
Posté(e) le 27 novembre 201311 a comment_601815 Peut on me dire la diff entre les phases 1 et 2 ? et surtout savoir les millésimes entre phase 1 et 2 ? Merci Ok encore désolé j'aurai du tourner 7 fois la langue dans ma bouche avant de parler! bref En espérant que sa vas s'arranger! Pour toutes tes questions... ... J'ai tes réponses Ici --->
Posté(e) le 27 novembre 201311 a comment_601950 Merci Zarmoth mais effectivement je parlais des E92 les E46 je les connais par coeur
Posté(e) le 28 novembre 201311 a comment_602194 Non micko je l'ai plus depuis 3 mois mais je la regrette énormément oki ! moi aussi je regrette la mienne
Posté(e) le 29 novembre 201311 a comment_602353 Il semblerait (j'ai bien dit semblerait car je n'ai jamais réussi à trouver d'infos fiables à ce sujet) que les sections des conduits d'huile dans le bas moteur soient plus importantes sur les ph.2, ce qui augmenterait donc légèrement le débit d'huile au niveau des différents points de graissage... J'avais aussi entendu que la pompe à huile était différente sur les ph. 2, mais les réf. sont les mêmes d'année en année... En tout cas visiblement les coussinets ne tiennent globalement pas plus longtemps que sur les E46, il y avait une vidéo évocatrice à sujet sur le net de ricans qui avaient ouvert un moteur et en avaient "analyser" l'usure...
Posté(e) le 29 novembre 201311 a comment_602387 Il semblerait (j'ai bien dit semblerait car je n'ai jamais réussi à trouver d'infos fiable à ce sujet) que les sections des conduits d'huile dans le bas moteur soient plus importantes sur les ph.2, ce qui augmenterait donc légèrement le débit d'huile au niveau au niveau au différents points de graissage... J'avais aussi entendu que la pompe à huile était différente sur les ph. 2, mais les réf. sont les mêmes d'année en année... En tout cas visiblement les coussinets ne tiennent globalement pas plus longtemps que sur les E46, il y avait une vidéo évocatrice à sujet sur le net de ricans qui avaient ouvert un moteur et en avaient "analyser" l'usure... Oui ici : http://www.bimmerboost.com/content.php?2070-Gintani-discusses-S65-V8-(E9X-M3)-engine-issues-weaknesses-and-defects-Will-BMW-do-a-recall Après je me demande (peut être naïvement ) si un bon traitement préventif d' hyper lubrifiant type gda mecatech ou mécacyl (comme a fait devotec sur la sienne) peut retarder voire éviter ce problème ?
Posté(e) le 29 novembre 201311 a comment_602410 Le meilleur traitement - à mon avis - est de rescpecter les temps de chauffe, moduler les intervalles de vidange en fonction de l'utilisation du véhicule et remplacer les coussinets vers 100 ou 120Mkm maxi...
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