aaaah oui là c"est mieux ... car j'ai retourné le net et j'ai rien trouvé de probant dans ce grade ...

 

donc oui nous sommes d'accord , la edge professionnal tws 10w60 ( donc celle vendue chez bmw ( et chez moi )) est l'huile conseillée ...

Deddou13, tu a du avoir une fausse facture ? ou peu être que l'ancien garage à facturé la réparation sans qu'il le change..?

Si t'on embrayage était d'origine ...il a bien tenue en tour cas...

 

Oui effectivement il a plutôt pas mal tenu, apparentement celui-ci était vraiment d'origine, du coup je suis en pleine recherche concernant tout le dossier de la voiture. Alors si j'en crois le premier propriétaire (je l'ai appeler et j'ai eu la chance de tomber sur une personne très gentille qui m'a renseigner aimablement, un peu surpris mais très agréable !) la voiture a été suivit chez BMW jusqu’à 85 000 km, sous serenium puis reprise par BMW (ce propriétaire leur achetant une X6) . Vendu par BMW 3 ans après avec 90 000 km et une facture d'embrayage fait a 86 000 km au gars a qui je l'ai racheter. Je pense que pour faciliter la vente, une facture d'embrayage bidon cela ne peut qu'aider. Donc l'embrayage avait  surement 120 000 km, au final c'est plutôt une bonne nouvelle, enfin je crois....  ,

si ton embrayage à tenu plus de 100000km considère que ton moteur est boite n'a pas été trop mal traité :  

Oui, c'est exactement la reflexion que j'ai eu. C'est donc une bonne nouvelle. En revanche, les rappels conduite vanos et pompe HP n'onts pas étés effectuer ! Ou puis-je vérifier cette information (elle me vient du propriétaire d'origine)

Chez bmw ils te le dirons...

A partir de juin 2005 ou juin 2006 les nouveaux engrenage était déjà monter

A partir de juin 2005 ou juin 2006 les nouveaux engrenage était déjà monter

 

Bonjour 

 

est ce que vous pouvez m'en dire plus ?

En effet, je viens d'acheter une M6 de 2006. Cela veut il dire qu'il serait de que je vois avec BMW si ma voiture devait avoir des rappels et si ils ont bien été fait.

Est ce qu'il existe quelque part (sur le forum par exemple) une liste des rappels sur ce modèle e63

les engrenages entre la pompe haute pression Vanos et le vilebrequin ont été modifier mais pour la date exact je ne sais plus.

il s'agit d'une modification au niveau de la denture.

 

Concernant les rappel il y'as quelque chose écrit sur un topic je ne sais juste plus ou c'est 

les engrenages entre la pompe haute pression Vanos et le vilebrequin ont été modifier mais pour la date exact je ne sais plus.

il s'agit d'une modification au niveau de la denture.

 

Concernant les rappel il y'as quelque chose écrit sur un topic je ne sais juste plus ou c'est 

 

Merci

 

Si d'autres personnes ont en tete le nom et endroit du topic concerné

Bravo à bmw qui ma redonner le véhicule aujourd'hui....et bien cela n'a pas durée longtemps..20km et le bruit de tracteur est revenu et me disent...monsieurs cest normal que cela fasse du bruit.

Mais alors pourquoi l'avoir changer pour 10000euros si c'est pour avoir la même chose ? Je porte plainte demain et j'appel mon expert. Je l'ai enmenner dans un garage hors réseaux ds le 91.

Le pire cest que le bruit augmente au fur et à mesure que fait des kilomètres...

9mois pour avoir le même probleme bravo...

Là c'est le tribunal sans aucune négociation possible.

bizarre ton histoire, elle passe en mode dégradé ? 

Ou sa dans le 91 ?

Chez pf motorsport ?

Non pas de mode dégradé cest juste un bruit mécanique.. Oui elle va chez PF direct..

Bruit uniquement sur le vanos de gauche. Sur le vanos de droit tout est ok..

Je ne supporte pas ce bruit de tracteur sur une mécanique de précision que sur un coté...deséquilibre ... Me revoila 9mois en arrière et j'ai fait 20km...

Demande leur de re vérifier les valeur des solénoïdes.

Les solénodies sont neuf, enfin tour le système vanos hormis les engrenages echapement vanos sont neuf. Et le bruit ne vienque que d'un coté...

quelle histoire!

Qu'il les contrôle quand même

Pourrais tu nous mettre une vidéo de ce bruit ?

Les engrenages monter sont ils les nouveau ou les anciens ? Si tu avais un soucis de calage elle passerais en mode dégrader. Donc soit il y'as un soucis de pression d'huile soit un de tes solénoïdes déconne.

Sa peut arriver qu'une pièce neuve présente un défaut