Si tu récupères les pièces OEM ça peut être un bon deal car tu pourras en revendre certaine

Perso, c'est ma femme qui me calme !

 

+1

Parfois quand je fais le bilan, il y en a certaines que je regrette d'avoir vendues trop tôt..

 

Le jour ou une femme me calmera loool, je suis pareil avec les femmes

Le jour ou une femme me calmera loool, je suis pareil avec les femmes

 

David Hasselhoff aka Mitch Buchannon, le tombeur dans ALERTE A MALIBU :perenoel:

David Hasselhoff aka Mitch Buchannon, le tombeur dans ALERTE A MALIBU :perenoel:

 

Justement mon pseudo vient de lui mdr, mais j'ai pas son compte en banque, ni sa coupe de cheveux

Justement mon pseudo vient de lui mdr, mais j'ai pas son compte en banque, ni sa coupe de cheveux

 

Pour la coupe de cheveux, je dirais que c'est pa plus mal lol

 

Pour le compte en banque, a mon avis il a bien maigri vu qu'il ne fait 'plus grand chose' depuis un bout de temps et compte tenu que la poudre et la boisson ça reviens chéro

Loooooool       

J ai actuellelent une 997 aerokit gt3 et perso j ai besoin de plus de place et pour un 997 gt3 propre je dis bien propre il faut mettre minimum 60 keur.. si c pour avoir un 996 et bien jamais je prefere avoir une m3 . Ca correspond a se que j ai besoin et la base je voulais une m3 normal avec 2 ou 3 truc carbone un échappement etc .. mais rien de plus mais cette annonce av3c le look .. les freins les sieges la ligne akra.. je craques j aurais préféré 5000 de moins sans compresseur mais bon voila de nos jours trouvé un m3 1 ere main av3c 30 000 km propre et équipé c rare et au final le prix et juste je vais voir pour prendre 1000 eur qd même .

 

ah ok je comprend alors ton choix , moi personnellement une prépa au K m'inspire pas longévité et tranquillité et de ce que j'ai compris surtout chez G-power car la courroie est plus loin que les ESS si je ne me trompe pas . Je ne suis pas spécialiste . 

la 996 est dégueulasse on est d'accord , en Allemagne une 997 gt3 ce trouve dans les environs de 60k effectivement mais elles vont descendre avec l'hiver et la 991 . 

 

c sure que pour lui c bof : achat m3 full environ 90 000 eur ( facture bmw à l'appui) + prépa environ 40 000 eur soit un total de 130 000 eur il faut etre fou + passionné + blindé

mais il est tombé amoureurx de la beauté , du bruit et du look de celle de DM et il fait ca jumelle voila tout ..

ou alors partir sur un super beau modele en atmo avec max 50 000 km bien optionné avec historique nikel pfff je commence à perdre la tete ...une chose et sure ce sera une M3 v8 e92 .. car déjà eu E46 boite manu , E46 CSL optimisé et une v8 boite manu ...

ou alors partir sur un super beau modele en atmo avec max 50 000 km bien optionné avec historique nikel pfff je commence à perdre la tete ...une chose et sure ce sera une M3 v8 e92 .. car déjà eu E46 boite manu , E46 CSL optimisé et une v8 boite manu ...

 

Oui ça me parait moins risquer de partir sur un beau e92 avec peu de km mais stock que sur le K, qui sera plus dur à la revente! Après si tu as eu le coup de foudre sur le K...on ne peut pas lutter contre ça! Et si toi tu as eu le coup de coeur dis toi que peut être quelqu'un l'auras aussi lorsque tu le mettra en vente...

Mon post n'a pas du te faire avancer dans ton choix , désolé

J ai craqué sur toute l auto pas specialement compreseur pour dire vrai...

mais elle est comme je l aurais fait si j avais l argent olus encore volant pedalier m performance plus KW v3 hihi

Rien ne t'empêche de revendre le kit G-Power après l'achat

c sure que pour lui c bof : achat m3 full environ 90 000 eur ( facture bmw à l'appui) + prépa environ 40 000 eur soit un total de 130 000 eur il faut etre fou + passionné + blindé

Si cest comme tu nous le decrit on comprend mieux.

Franchement n hesite pas fonce si tu as les tunes.

Elle vaut largement son pesant d or.

Bon achat

mais il est tombé amoureurx de la beauté , du bruit et du look de celle de DM et il fait ca jumelle voila tout ..

Si je la prend je la finirai et je garde gpower juste finir interieur en M performance et combiner v3 et après je profite et j entretien au Petit oignon en espérant que ca reste fiable.. je ne fais pas de circuit .. pas avec cette voiture en toit cas !!

G-Power c'est fiable sans soucis d'après un pro avec lequel j'en ai parlé, notamment par le mélange super riche avec la cartographie G-Power…

Si elle a été optimisé par DM, il y a des chances pour que le mélange soit moins riche et la prépa un peu moins safe du coup.

 

A confirmer par les pros.

Ok merci pour l info..

Avec tant de puissance ne pas faire de circuit doit etre frustrant

Non faire du circuit avec une voiture si chere et si lourde et sans un châssis affûté ca s est frustrant. .

Completement !!! Pas besoin de chevaux pour pister...

En tout cas sacré dilemme !

Pas facile comme décision et je comprends ton désarroi.

Tes nuits doivent être agitées !!!