Tu m etonne je deviens fou ... mais pour immatriculer je croox que vais devoor abandonner. .. jr vais me renseigne encore

Le CT lux...

Tu m etonne je deviens fou ... mais pour immatriculer je croox que vais devoor abandonner. .. jr vais me renseigne encore

Quel est le problème pour l'immatriculer ?

Ben, ça dépend si sa carte grise est restée standard ou non...

Si elle est restée standard, elle est facilement immatriculable, mais ça n'a aucune valeur.

Si elle n'est pas restée standard, c'est nettement plus difficile à réaliser.

à 50K€ il y a une superbe M3 E92 pack competition noire à vendre sur mobile

Janvier 2012, moins de 15 000km!!!

 

Franchement, je me retiens ... LOL

A 50K€, y'a du choix pour des modèles stock avec très peu de bornes.

Je ne peuw pas rouler stock et a la base je veux pas mettre autant ds une m3 je pete le budget pour la compressor super equipe .. je veux une m3 avev déjà ressort ou fileté . Échappement . Des pièce carbone etc.. j ai pas envie de tout refaire encore une fois..

Dans ce cas, tu casses ta tirelire pour la belle grise préparée chez DM.

Moi à ta place, il n'arrive pas à la vendre, je lui casse les reins sur le prix et avec la différence je me reprend quelques pièces OEM au cas ou...

A 50K€, y'a du choix pour des modèles stock avec très peu de bornes.

 

C'est clair !! J'ai regardé les prix sur www.mobile.de

M3 e92, 60 000km, 27 000€

Pour 30 000 / 35 000 t'en a un qui déboite bien, full option et pas beaucoup de kil (c'était des phase 1, pour une phase 2 il faut mettre 40k je pense)

ou alors partir sur un super beau modele en atmo avec max 50 000 km bien optionné avec historique nikel pfff je commence à perdre la tete ...une chose et sure ce sera une M3 v8 e92 .. car déjà eu E46 boite manu , E46 CSL optimisé et une v8 boite manu ...

 

Il y a pas mal de jolies choses chez nous, dont des garanties 2 ans par BMW (forcémment en moyenne 5000€ plus chère qu'une 1ère main vendue hors garantie par une personne physique). Je dirai que pour 40.000€ tu pars avec une liftée de - de 50.000 km et garantie 2 ans.

Je vais voir j aime aussi prendre des voiture du fofo car nous sommes des passionee qui prenons soin de nos autos.. je vais voir demain je finalise la vente de ma mienne et je verrais.. pour info les garanties bmw (j ai demander a 2 garage différents ds 2 pays différents) pour des ressort la garantie châssis saute!! Pour un échappement même silencieux garantie moteur saute donc ca me sert a rien .. celle de jojo et de micth me plaise bien en verra

Si une personne sait , combien se vendrait un gpower sk II qui a fait 5000 km max version carbone. Et que faut il remzttre a la place un plenum et une boite a air et une gestion ?? Autre chose ?

Si une personne sait , combien se vendrait un gpower sk II qui a fait 5000 km max version carbone. Et que faut il remzttre a la place un plenum et une boite a air et une gestion ?? Autre chose ?

 

tu fait démonter le G et tu la prends finalement?

Non je pose juste question

Non je pose juste question

 

OK .

Il y en avait un à vendre 8000 euros sur lbc !

Apres boite à air carbone tecnocraft :2000 euros

Plenum carbone 1500

Reprog entre 600 et 1000 euros !

Voila mr

Mitch c un tueur ... merci ca fait uke diff d environ 4000 ca va mais il faut vendre .. ca c pas gagner pfff

Mitch c un tueur ... merci ca fait uke diff d environ 4000 ca va mais il faut vendre .. ca c pas gagner pfff

surtout qu'il u a une grosse promo chez gpower.... 50%

Hors la question du prix , je pense qu'il va surtout falloir trouver le client pour un kit g power d'occasion à monter sur une e92 qui est quand même une auto d'une certaine valeur.

 

Peut être que DM serait ok pour effectuer démontage / remontage , mais vu le cout de la MO ( chez ce pro ou un autre ) , je suis sceptique sur l'intérêt financier de la chose .

 

Je ne vois pas l'interet financier d'acheter cette auto si c'est pour démonter le plus gros morceau de la prépa