folsom Posté(e) le 5 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Je vais revérifier les serrages mais tout a été fait au couple à la clef dynamo. Non, je n'ai pas de cale sinon. A la vue des avis général je vais abandonner mon idée de mettre des 19 car l’esthétique est secondaire pour moi. Je pense que je vais repartir sur des Pilot Sport 2 pour éliminer la piste des pneus. Pas de commentaires au sujet de la géo du coup ?
yvon Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 ba la ta le choix niveau modification encore, soit : essayer des cale de 12 ou 15mm sur des oem en 8 ca doit passer changer de pneu pour voir mais si ton problème n'est pas résolu ta un pti moment de solitude car tu payer des pneu pour rien prendre des roue arriere les mettre a l'avant et prendre tes nouveaux pneus, bon si ca marche toujours pas a ce moment c'est que ya un pb ensuite tu peux faire le porc et mettre des roue arriere a l'avant prendre des coupelle réglable type ground control etc et la si avec un bon carrossage négatif, des grosse roue a l'avant que tout est bien serré partout et que ca te convient pas éhhh bien change de voiture car ça vient pas de la :perenoel: pour ta para je me souvient pas si c'est avant ou apres les pss, mais en tout cas pour moi il te manque clairement de carrossage négatif a l'avant, c'est quoi ton impression déjà ? ca te fait comme si tes flanc souffre beaucoup ? du genre en courbe ton pneu s’écrase sur le flanc ? si c'est ca c'est clairement le carrossage voila je suis pas un hyper grand spécialiste diplômé de chez bmw Allemagne donc attend quand même d'autre avis
folsom Posté(e) le 5 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Merci pour ce retour. Les cales je ne suis pas fan, les roulements morflent je préfère éviter. Si j'me faisais prêter un autre jeu de roues avec d'autres pneus, voir éventuellement des 19 c'est sûr que le constat serait plus rapide. La géo donnée est avant PSS10 et avant ajout du carro avant via la suppression des pions de centrage. Et effectivement la sensation c'est que les flancs sont à l'agonie et semblent s'affaisser sur les gros appuis, le train avant n'est pas posé, peu de ressenti de la route. L'ajout du carro' avant a amélioré la donne mais ce n'est pas encore nickel, c'est pour ça que je pensais aux flancs des pneus trop important en 18', voir au modèle de pneu trop mou et que j'aurais souhaité quelques avis avant de casser la tirelire
Batoons Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Je ne connais pas personnellement les pneus que tu utilise, mais il se peut tout simplement que ton "problème" vienne de là. Ca ne m'étonnerai pas... Les différences entre les modèles et marques de pneus sont parfois très importantes !!
folsom Posté(e) le 5 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Ouais après avoir changé tout le reste, j'ai vraiment cette impression aussi en fait... Pourtant les Vredestein ultrac sont notés correctement. Mais bizarrement assez peu de retour en 18 pouces sur m3, souvent en 19... Je pense que je vais rester en 18 et mettre 4 ps2.
Batoons Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Je pense aussi que ça peut être une bonne solution. Actuellement tu as 4 pneus identiques ? Par contre c'est des PS3, les PS2 n'existent plus si je dis pas de bêtises
yvon Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 A mon avis, dans ton cas, et avec la conduite que tu doit avoir, je pense qu' il te manque juste du carrossage negatif genre -2.5 pour commencer.
folsom Posté(e) le 5 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Je pense aussi que ça peut être une bonne solution. Actuellement tu as 4 pneus identiques ? Par contre c'est des PS3, les PS2 n'existent plus si je dis pas de bêtises Oui je change toujours par 4. Le ps2 se vend encore pourtant, après sur le sec de ce que j'ai vu, 2 ou 3 c'est kif kif. C'est surtout que ce modèle est a le "*" BMW.
Batoons Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Très bien, au temps pour moi.
folsom Posté(e) le 5 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 A mon avis, dans ton cas, et avec la conduite que tu doit avoir, je pense qu' il te manque juste du carrossage negatif genre -2.5 pour commencer. En effet je fais pas mal de petite route. Dans un premier temps je vais finir les pneus, les remplacer par des PS2/3. Si cela ne suffit pas je regarderai des coupelles réglables.
Batoons Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Tu avais combien en carro sur ta 330 ?
totti38 Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 Je ne connais pas personnellement les pneus que tu utilise, mais il se peut tout simplement que ton "problème" vienne de là. Ca ne m'étonnerai pas... Les différences entre les modèles et marques de pneus est parfois très importante !! +1 PS2 ou 3, PSS Ou semi click pourquoi pas....
Batoons Posté(e) le 5 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2013 +1 PS2 ou 3, PSS Ou semi click pourquoi pas.... +1000, les semi Click c'est la base, avec ça t'es pas emmerdé !!!!
folsom Posté(e) le 6 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 Tu avais combien en carro sur ta 330 ? Il faudrait que je retrouve la feuille mais tout était d'origine et geo valeur constructeur. C'est vrai qu'avec le pack M2 elle était quand même très basse d'origine.
folsom Posté(e) le 6 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 +1000, les semi Click c'est la base, avec ça t'es pas emmerdé !!!! Les semi click je ne préfère pas, je risque d'avoir du mal à poster après Sinon en 18 je crois que les PSS ne sont pas dispos derrière en 255 en Europe
Mikidrooki Posté(e) le 6 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 Il faudrait que je retrouve la feuille mais tout était d'origine et geo valeur constructeur. C'est vrai qu'avec le pack M2 elle était quand même très basse d'origine. ça change -15 mm (ressorts), çad rien. Et les géo constructeur c'est pas le top (puis y a les tolérances, donc ça ne veut pas dire grand chose non plus). Fais une géo avec les données que je t'ai donné plus haut. Ce ne sont pas tes pneus, devant j'avais -1.6 et la pince à 0, et ça allait très bien (qui plus est tu n'as pas des amortos OEM fatigués). Je ne faisais que de la petite route.
aramis Posté(e) le 6 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 En fait non, je les ai mis en buté des deux côté, pensant que ce serait symétrique justement. A tort donc ? A voir sur ta caisse mais sur la mienne c’était très loin d’être symétrique Tu peux faire l'impasse sur la geo et faire un reglage plus ou moins grossier mais tu aurais du prendre des mesures de ton train avant/après car en plus en faisant ça tu "ouvres" un peu ton train avant au niveau parallélisme Tu devrais la mettre sur un banc de geo au moins pour relever tes valeurs actuelles, pour le reglage après c'est une autre histoire il faut trouver un "bon" Pour tes histoires de pneus moi je suis en PS2, 18" et amortos origine et honnetement ça va dejà bien, Le seul truc que je reproche à la suspension d'origine c'est son filtrage à basse/moyenne vitesse sur route un peu defoncé, mais même pour "l'attaque" ça va déjà bien...mieux que le pilote en tout cas
aramis Posté(e) le 6 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 Les semi click je ne préfère pas, je risque d'avoir du mal à poster après Sinon en 18 je crois que les PSS ne sont pas dispos derrière en 255 en Europe En 18" et taille origine c'est PS2 seulement
folsom Posté(e) le 6 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 A voir sur ta caisse mais sur la mienne c’était très loin d’être symétrique Tu peux faire l'impasse sur la geo et faire un reglage plus ou moins grossier mais tu aurais du prendre des mesures de ton train avant/après car en plus en faisant ça tu "ouvres" un peu ton train avant au niveau parallélisme Tu devrais la mettre sur un banc de geo au moins pour relever tes valeurs actuelles, pour le reglage après c'est une autre histoire il faut trouver un "bon" Pour tes histoires de pneus moi je suis en PS2, 18" et amortos origine et honnetement ça va dejà bien, Le seul truc que je reproche à la suspension d'origine c'est son filtrage à basse/moyenne vitesse sur route un peu defoncé, mais même pour "l'attaque" ça va déjà bien...mieux que le pilote en tout cas Tu as tout à fait raison, rien que le rabaissement de toute façon nécessite de revoir les valeurs pour avoir un comportement optimal. J'attendais de mettre des pneus neufs voir de passer en 19 pour le faire. Le soucis ça va être de trouver quelqu'un qui me fasse ça correctement sur une voiture rabaissée avec des angles modifiés. Par contre pour la suspension stock, j'ai eu mon auto à 95 000km et le comportement était plutôt digne d'un bateau de croisière que d'une auto à vocation sportive.
aramis Posté(e) le 6 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 6 novembre 2013 A 95000km je pense que les amortisseurs sont bien cuits et usés, ton ressenti me parait normal.
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