Posté(e) le 14 novembre 201411 a comment_670437 super ! elle a combien de km ? tu as le pse ? c'est une 2006 ? Signaler
Posté(e) le 14 novembre 201411 a Auteur comment_670465 super ! elle a combien de km ? tu as le pse ? c'est une 2006 ? 58000 km et oui pse d'office vu qu'elle est équipé du x51, elle est du 03/2006 donc roulement ims fiabilisé mais pas phase 2 donc toujours plus risqué mais bon si tu t'arrête qu' a ça il faudrait pas acheter de porsche depuis 1998 jusqu'à 2009 lol ... Signaler
Posté(e) le 14 novembre 201411 a comment_670527 Et oui c ça ... il faut une phase 2 à injection direct pour être en paix.. sinon tu un belle exemplaire ..mais attention tu as qd même un modèle appelé " bouffeuse de piston" Signaler
Posté(e) le 14 novembre 201411 a comment_670559 Avant les M je regardais chez Porsche aussi, mais en dehors des Gt3 et turbo, on prend des risques question fiabilité en cas d'utilisation musclée... Ce qui implique de prendre obligatoirement du "Porsche approved", ce qui n'est pas non plus une garantie à 100%, une casse moteur sur circuit c'est pas couvert par exemple (même sur du neuf), le flat a tendance à déjauger dans ces conditions, de la 996 à la 991... Mais pour revenir à ton achat, très bon choix que le X51, ça permet de se démarquer de la masse des autres 997 et ça doit déjà marcher très correctement, et tu disposes de l'indispensable PSE Signaler
Posté(e) le 15 novembre 201411 a comment_670567 Avant les M je regardais chez Porsche aussi, mais en dehors des Gt3 et turbo, on prend des risques question fiabilité en cas d'utilisation musclée... Ce qui implique de prendre obligatoirement du "Porsche approved", ce qui n'est pas non plus une garantie à 100%, une casse moteur sur circuit c'est pas couvert par exemple (même sur du neuf), le flat a tendance à déjauger dans ces conditions, de la 996 à la 991... Mais pour revenir à ton achat, très bon choix que le X51, ça permet de se démarquer de la masse des autres 997 et ça doit déjà marcher très correctement, et tu disposes de l'indispensable PSE Aucun risque de problème de déjaugeage sur les 997 phase 2 et 991. Hormis dans le cas d'utilisation de slick qui sont interdit sur les 996 et 997, ou de présence de sur régime, la PA sera bien appliqué mais en cas d'utilisation sur circuit. Signaler
Posté(e) le 15 novembre 201411 a comment_670579 Aucun risque de problème de déjaugeage sur les 997 phase 2 et 991. Hormis dans le cas d'utilisation de slick qui sont interdit sur les 996 et 997, ou de présence de sur régime, la PA sera bien appliqué mais en cas d'utilisation sur circuit. J'ai eu vent d'une 991 qui avait cassé le moteur après 3 tours de Ring, déjaugeage a priori... et refus de garantie par Porsche. Signaler
Posté(e) le 15 novembre 201411 a comment_670604 Félicitations pour ton nouvel achat même si j'ai une préférence pour la M Signaler
Posté(e) le 15 novembre 201411 a comment_670613 J'ai eu vent d'une 991 qui avait cassé le moteur après 3 tours de Ring, déjaugeage a priori... et refus de garantie par Porsche. Je n'y crois pas une seconde..............toujours se méfier de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours. Pour illustrer, voici un test de moteur de 997.2 à sa sortie http://youtu.be/jT8K2Rwl8FY Signaler
Posté(e) le 16 novembre 201411 a Auteur comment_670846 Le pire c'est que tu es déjà pas le seul a la vouloir, faut arrêter ça fait que 2 jours que je l'ai ... Lol Signaler
Posté(e) le 21 novembre 201411 a comment_671979 Felicitation elle est belle en plus avec l option x51 qui cour pas les rue. Ma peochaine sans doute Signaler
Posté(e) le 21 novembre 201411 a comment_671982 Magnifique, ce bleu est profond !!! Et cet intérieur quelle splendeur ! Félicitation Signaler
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