Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607547 je pense que les etriers peuvent se monter avec des disques de standard, il faut justes raboter un peux plus les etriers
Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607551 ben c'est les mêmes +2cm de diam non ? j'ai une touche sur des etriers porsche 4 pistons mais j'ai pas envie de devoir changer mes disque ahaha Pas le même deport et c'est sur bol flottant.
Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607552 bon ben je prendrais les etriers et quand je devrais changer mes disque je changerais et mettrais les freins porsche , d'un coté j'aimerais aussi mettre mon put*** de pont 4.10 .
Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607575 disque M3 E46 : 325mm disques M3 E46 CSL: 345mm apparement ce n'est pas qu'une différence de taille.
Posté(e) le 23 décembre 201311 a comment_607697 Faudrait confirmer cette histoire de depor j'ai un doute, mais bon disque flottant c'est un plus. Sinon le 4.10 ça va envoyer
Posté(e) le 24 décembre 201311 a comment_608019 apparement ce n'est pas qu'une différence de taille. si si uniquement le diametre change
Posté(e) le 24 décembre 201311 a comment_608028 si si uniquement le diametre change Il me semblait bien aussi... Question déport, j'y crois moyen. La seule chose qui est déporté, c'est les étriers à l'aide de cales. Parce qu'avec des disques plus grands, sinon, ça rentre pas. Et question bol flottant, ça apparaît pas, ni sur les photos de montages, ni sur les photos de pièces, ni sur les schémas ETK... Et en plus, la piste n'est pas vendue seule, ce qui est toujours le cas sur des bols flottant... Non, je crois vraiment que c'est uniquement le diamètre qui change...
Posté(e) le 25 décembre 201311 a comment_608115 Donc l'intêret d'acheter des disque csl face a des normaux , sachant que j'ia des boa qui les refroidissent bien Joyeux Noël a tous soit dit en passant .
Posté(e) le 25 décembre 201311 a comment_608173 http://www.performance-store.com/fr/freins-suspensions/143-disques-de-freins-m3-csl.html La fixation entre la piste et le bol sont différente des m3 E46. J'ai lu quelque part qu'il appel ça flottant ou semi-flottant.
Posté(e) le 26 décembre 201311 a comment_608326 Ah ouais, tiens... Intéressant, ça. Par contre, je vien s de vérifier, pas de déport : M3 : CSL :
Posté(e) le 18 janvier 201411 a Auteur comment_614360 Bon un petit point sur la situation, c'est presque terminé, mes étriers arrières sont entièrement décapés, les avants le sont à 50%. J'ai acheté tout ce qu'il me manquait, donc voici le détail de tout mes achats. Les photos des etriers finis à venir, puis le montage. Tout les prix affichés sont frais de port compris.
Posté(e) le 20 janvier 201411 a comment_614687 salut, j'ai pas entendu que du bien du rbf660 (pas miscible et flingue les membranes abs).....
Posté(e) le 20 janvier 201411 a comment_614695 salut, j'ai pas entendu que du bien du rbf660 (pas miscible et flingue les membranes abs)..... T'as entendu ça où ? J'ai un jeu de durites avia à changer et j'ai pris du 660 exprès parce que j'en ai toujours entendu le plus grand bien...
Posté(e) le 20 janvier 201411 a Auteur comment_614734 Le plus galère est terminé, le décapage des 4 étriers. Petit conseil, si vous pouvez, faites les sabler, c'est pas trés cher(j'en avais pour une centaine d'€) et beaucoup moins dur qu'au décapant chimique . Juste il faut faire attention de ne pas abîmer les racleurs, parce que je n'arrive pas à les trouver et RosePassion m'a dit qu'ils ne se vendaient pas au détail. Si quelqu'un les trouvent, je suis preneur.
Posté(e) le 20 janvier 201411 a comment_614773 Sympa comme boulot. Tu as bien fait de commander tout en neuf. Tu est sur de repartir sur un truc nikel. Je suis parti sur un kit XYZ (enfin D2...) en 355×22 à l'avant (qui va arriver) et il faut que je me trouve maintenant des étriers arrières de Boxster S/996. Tu fais faire la peinture ou tu soustraite? A priori, le nouveau kit Foliatec est pas mal du tout (bombe + durcisseur intégré).
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