Posté(e) le 23 janvier 201411 a Auteur comment_615904 Il me faudrait quelques conseils avertis sur la purge des etriers Brembo. Etant donné qu'il y a 2 vis de purge, comment procéder ?
Posté(e) le 25 janvier 201411 a comment_616328 Il faut commencer par la purge de la vis extérieure de l'étrier. Sinon pour la peinture Foliatec, regardes le site internet de Fiolatec.com
Posté(e) le 26 janvier 201411 a Auteur comment_616545 La Foliatec en bombe, ne se fait qu'en rouge et noir pour l'instant apparement. Pour ce qui est de la purge, est ce qu'il faut juste purger par la vis extérieure, ou ensuite par l'interieure ? Les étriers sont à la phase peinture, la couleur est exactement celle que je voulais, à voir à l'usage si ça tiens !!!!
Posté(e) le 26 janvier 201411 a comment_616550 Chouette, du joli travail dis donc ! Je vais faire les miens à l'ancienne, pinceau et kit Foliatec.
Posté(e) le 26 janvier 201411 a Auteur comment_616561 Nouveau problême, la seconde bombe de peinture ne marche pas RRRRRRRRRR à 35€ la bombe, ils vont m'entendre les c....... !!!!
Posté(e) le 27 janvier 201411 a comment_617071 Pour la peinture, regardes si elle tient bien aux nettoyants freins. Cela serait dommage une fois que tout est monté... d'avoir un léger soucis de tenu de peinture. Un petite passage au four peut être aussi un plus enfin il faut être célibataire pour faire cela sans soucis... Sinon pour la purge, on commence bien par la vis extérieure puis on fait la vis intérieure en commençant par l'étrier le plus éloigné du maitre cylindre (arrière droit). J'utilise une pompe à vide pour faire cela sans soucis pour le moment (M3 E30 ou/et MRS)
Posté(e) le 29 janvier 201411 a comment_617689 Ça avance bien ici, au top la peinture! Pas de chance pour la bombe de peinture...
Posté(e) le 30 janvier 201411 a Auteur comment_617734 Bon, ils m'envoient une autre bombe, du coup ça retarde le montage que je devais faire ce week-end. A combien tu me conseille de mettre le four, Theplumber ? Est ce que ça ne risque rien pour les racleurs ? J'ai peur qu'ils sèchent !!!
Posté(e) le 30 janvier 201411 a comment_617764 Tu les oublies pas dedans, hein, sinon maman va etre contente en y mettant le roti
Posté(e) le 31 janvier 201411 a comment_618129 Là il faut voir avec déjà la peinture utilisé. Normalement de 80 à 100° pdt une petite heure en essayant au début que sur un étrier (on sait jamais) en partant à froid et en le faisant refroidir doucement dans le four à la fin. Bon kit frein avant D2 en 6 pistons by Crakers Performance livré, je me mets en chasse d'étrier de 996 / Boxster S arrière.
Posté(e) le 31 janvier 201411 a Auteur comment_618152 Demain montage, j'ai un gros doute sur la tenu de la peinture à certains endroits, mais on verra bien
Posté(e) le 2 février 201411 a Auteur comment_618560 Voila, montage terminé !!!!!! Seul petit problême, les protections en taule derrière les disques, qu'il faut découper légèrement. Problême, parce que je ne m'y attendais pas, mais ce n'en n'est est pas vraiment un. Je n'ai effectué pour l'instant qu'un petit essai avec, et on sent déja la différence . J'ai enfin du frein :nickel4: :nickel4: La dernière photo, a été effectuée avec mes futures jantes (des répliques) en attentes de fin de vies de mes pneus actuel Je remercie tout les gars du Forum qui ont pu me conseiller :nickel6: :nickel6:
Posté(e) le 2 février 201411 a comment_618562 Beau boulot. C'est quoi comme jantes ? Repliques M6, M5 ?
Posté(e) le 2 février 201411 a comment_618567 Bon maintenant, il y a plus qu'à rouler..... dans la boue
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