Posté(e) le 26 novembre 201312 a Auteur comment_601388 Wow, ya eu de l'action sur le forum aujourd'hui Pour repondre aux questions: - c'est une version US, 333cv d'origine, et la perte vient effectivement des collecteurs avec catalytique. Bon 333cv c'est quand c'est neuf, a 160000km c'est moins, mais je me fais quand même bien plaisir - je vais demenager des US vers la France normalement en 2014 et je me pose la question de ramener ma ///M3. J'ai un thread open sur le site: Si vous avez une experience d'import, faites savoir! J'espere bien la ramener avec tout le travail d'entretien que j'ai effectue (VANOS, alternateur, silentblocs essieu,...). Au retour, refection moteur (coussinets,alesage / polissage culasse, refection culasse) et changement du collecteur! Je veux mes 10cv de plus!!!! Super forum par ailleurs. C'est la première fois que je trouve des informations si detaillees sur la refection du pont. Super travail! Signaler
Posté(e) le 9 janvier 201412 a comment_611592 Wow, ya eu de l'action sur le forum aujourd'hui Pour repondre aux questions: - c'est une version US, 333cv d'origine, et la perte vient effectivement des collecteurs avec catalytique. Bon 333cv c'est quand c'est neuf, a 160000km c'est moins, mais je me fais quand même bien plaisir - je vais demenager des US vers la France normalement en 2014 et je me pose la question de ramener ma ///M3. J'ai un thread open sur le site: Si vous avez une experience d'import, faites savoir! J'espere bien la ramener avec tout le travail d'entretien que j'ai effectue (VANOS, alternateur, silentblocs essieu,...). Au retour, refection moteur (coussinets,alesage / polissage culasse, refection culasse) et changement du collecteur! Je veux mes 10cv de plus!!!! Super forum par ailleurs. C'est la première fois que je trouve des informations si detaillees sur la refection du pont. Super travail! J'ai 316 000Kms et j'ai pas eu autant d'entretien, Tu m'inquiètes.. L'entretien américain est il moins rigoureux? Signaler
Posté(e) le 9 janvier 201412 a Auteur comment_611781 J'ai 316 000Kms et j'ai pas eu autant d'entretien, Tu m'inquiètes.. L'entretien américain est il moins rigoureux? D'apres ce que j'ai vu ici, il est assez classique d'avoir a refaire tous les silent-blocs de l'essieu, guilbo, VANOS, courroies, pompe a eau, radiateur (...) autour de 100,000 miles (160000km). Rien de tres difficile a faire ceci dit. Il y a un tres bon article (en anglais) qui fait référence sur m3forum.net et qui detaille bien l'entretien / km: http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=190111 S~ Signaler
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