C'est pas un manche de Loukoum qui va me parler de voiture de lopette ....

Alors avec un 4,88 c'est parfait en terme d'étagement ....   On a : 75/95/115/135/160/185 en gros ...   Donc pas de trainage de bite du tout ...   Je n'ai pas encore conduit l'auto, donc je ne sais pas pour les rapports, mais sur les autres boites crabot que j'ai conduite, les SADEV sont parfaites, ça passe nickel, même en attaquant pas, du moment que le geste est précis, ferme et rapide. Il vaut mieux maitriser le talon-pointe au passage.   On peut passer les rapport vers le haut ou vers le bas sans débrayer (sauf en 1 et 2 si possible) mais perso je me sers encore de l'embrayage. C'est mon amour de la pédale qui veut ça .....   L'auto devrait devenir une vraie balle ...   Et comme en 2016 on rajoutera un peu de cv (pas beaucoup, genre une vingtaine) ce sera un truc triquesque encore plus ....

Le première, deuxième et troisième va pas falloir lacher le manche lol!!!

Le manche à Loukoum? J'y comprend plus rien....

cherche pas Gegette , c'est le surnom que beef a donné à Rpaddicted

Ouais, ça va avancer nom d'une bite !!

Nan c'est Paul l'ogre des aggapes ...

avec toute ces histoires de trique, de gaule, d'amour de pédale....mdr

Le manche de loukoum c'est moi

 

Mais faudra quand même m'expliquer pour le loukoum... Parce que j'aime pas ça

Tu demanderas à Paul, c'est son idée depuis que tu restes dormir chez lui ....

D'ailleurs on s'est couché tard et la nuit a été torride !!!

Pour résumer la nuit : "L'M3 E30 c'est une épave, les boites robotisées, c'est vraiment de la fuck*** merde et ma Diablo c'est la meilleure"

La première partie de la phrase n'est pas de moi

 

Par contre, la meilleure c'est celle avec un manche !!!!

Celle avec un manche ça s'appelle un travelo. Et le manche il/elle te le met dans le fion.

dernière evo : degazeur grA et surtout suppression assistance de freinage. put***n c'est bon mais faut du gros mollet. Par contre freinage fabuleux. Dur à apprehender sous la flotte mais on s'y fait.

purée t'as le moral de virer l'assistance sur une caisse comme ça... elle fait 1T encore non??

si tu veux pas être diforme (mollet droit plus gros que le gauche), je te conseille d'alterner une fois sur deux freinage pied gauche/pied droit..!

Elle fait un poil plus de 1,1t. La sensation est super et le freinage ultra puissant. Je prefere comme ça car je sens mieux ce quise passe.

Reception des carbone lorraine et des yoko. Ca va donner dans le vercors. Apres l'essai d'une grA je confirme que la sadev 6 c'est fabuleux. Reste plus que ça à monter et elle sera au top.

purée t'as le moral de virer l'assistance sur une caisse comme ça... elle fait 1T encore non??

si tu veux pas être diforme (mollet droit plus gros que le gauche), je te conseille d'alterner une fois sur deux freinage pied gauche/pied droit..!

 

Pas la peine il freine avec la bite tellement il a la trique

Voilà !!!!

Sur mon ex monplace, avec freinage non assisté, mais que 500 kg, fallait même sacrement appuyer pour freiner.. Alors là sur 1,1 t ...!!!!

Mais j approuve le fait que le feeling est parfait et le dosage précis. La seule auto de route stock essayée avec freinage assisté qui se rapproche de cette sensation est une 997 phase 2.