Posté(e) le 3 juillet 20223 a Auteur comment_1103404 Pour info ce week-end lors du rallye de Saint-Marcellin : 18 kilomètres de spéciale : Citroën C4 WRC : 9’33, moi avec la M3 E30 rouge : 10’48 moi avec la 997 GT3 : 11’12 moi avec la Megane Trophy R : 10’40 Voilà une idée de moyenne en course. Spéciale qui tourne beaucoup en montée et descente. Avec pas mal de bosselé.
Posté(e) le 4 juillet 20223 a comment_1103408 Une moyenne de l'ordre de 100km/h sur ces petites routes, c'est énorme😮...la C4 WRC est sur une autre planète à plus de 110km/h de moyenne
Posté(e) le 4 juillet 20223 a Auteur comment_1103411 Ce sont les moyennes classiques de rallye. Et effet la c4 est ailleurs. Les ecarts sont fous. En même temps son pilote est un des meilleurs français c’est une speciale assez rapide globalement avec des pointes à 180 à plusieurs endroits mais aussi des passages super tournants et serrés.
Posté(e) le 4 juillet 20223 a comment_1103416 Comment expliques tu les différences de résultat ? Présentés comme ça on voudrait conclure sur les autos, mais sur 10 minutes il suffit d'un ralentissement ou deux pour perdre un chrono. Et même si la GT3 est sans doute plus à son aise sur piste que sur rallye routier sur le papier elle a tout de même l'avantage. Et de manière capitale, avec laquelle as-tu pris le plus de plaisir ?
Posté(e) le 4 juillet 20223 a comment_1103418 il y a 7 minutes, Gabs94 a dit : Et de manière capitale, avec laquelle as-tu pris le plus de plaisir ? Est-ce qu’en automobile aussi, plus c’est long, plus c’est bon?
Posté(e) le 4 juillet 20223 a Auteur comment_1103424 Il y a 2 heures, Gabs94 a dit : Comment expliques tu les différences de résultat ? Présentés comme ça on voudrait conclure sur les autos, mais sur 10 minutes il suffit d'un ralentissement ou deux pour perdre un chrono. Et même si la GT3 est sans doute plus à son aise sur piste que sur rallye routier sur le papier elle a tout de même l'avantage. Et de manière capitale, avec laquelle as-tu pris le plus de plaisir ? Numéro 1 : le niveau du pilote. Quand Loeb fait 3 au Var avec une Citroën C2 R2 c’est parce que c’est un génie. Numéro 2 : la voiture. Clairement la C4 est une WRC et sa performance est inimaginable par rapport à des autos de série. Une Clio de rallye est devant toutes mes autos à pilote égal. Numéro 3 : les pneus. Pneus de course pour les caisses de course. Semi-slicks pour la M3 et PS4S sur la Megane et la 997 GT3. Aucun ralentissement, conditions identiques car il y a 10 minutes entre moi et la C4 au départ. La GT3 au ring est derrière la Mégane au chrono et malgré les améliorations de la mienne elle ne peut suivre la Mégane sur une route de rallye. Si j’avais eu le gros moteur sur la M3, elle aurait pulvérisé la Megane et encore plus la GT3. Ma M3 : 240-245cv pour 1100 kg ( à peine), La Megane : 300cv pour 1350 kg, La GT3 : 415cv pour 1400 kg.
Posté(e) le 4 juillet 20223 a comment_1103430 il y a une heure, Beef a dit : Numéro 1 : le niveau du pilote. Quand Loeb fait 3 au Var avec une Citroën C2 R2 c’est parce que c’est un génie. Numéro 2 : la voiture. Clairement la C4 est une WRC et sa performance est inimaginable par rapport à des autos de série. Une Clio de rallye est devant toutes mes autos à pilote égal. Numéro 3 : les pneus. Pneus de course pour les caisses de course. Semi-slicks pour la M3 et PS4S sur la Megane et la 997 GT3. Aucun ralentissement, conditions identiques car il y a 10 minutes entre moi et la C4 au départ. La GT3 au ring est derrière la Mégane au chrono et malgré les améliorations de la mienne elle ne peut suivre la Mégane sur une route de rallye. Si j’avais eu le gros moteur sur la M3, elle aurait pulvérisé la Megane et encore plus la GT3. Ma M3 : 240-245cv pour 1100 kg ( à peine), La Megane : 300cv pour 1350 kg, La GT3 : 415cv pour 1400 kg. Je ne comparais évidemment pas avec la C4 qui est est dans une autre dimension, mais uniquement tes chronos à toi. Niveau comparaison entre la GT3 et la Mégane du coup qu'est ce qui explique que la Mégane soit devant selon toi ? Y'a point de jugement, je cherche juste à comprendre un peu. Ce sont deux voitures que j'aime beaucoup. Enfin trois avec l'E30...
Posté(e) le 4 juillet 20223 a Auteur comment_1103440 La megane est plus moderne que la 997 gt3 et son comportement routier est hallucinant. Elle passe tres tres fort partout. son moteur a plus de relance à bas regime malgré le pont court de ma gt3. et elle est plus facile à conduire donc permet d’aller beaucoup plus vite sur des routes compliquees. en fait le train avant est tellement dingue que les entrees en virage sont folles. un peu comme la 992 gt3 et son nouveau train avant b
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