Posté(e) le 26 novembre 201312 a comment_601628 A l'occase si tu pouvais mettre quelques photos de la transformation, ça m'interesse beaucoup! Et je prend mon ticket lorsque tu penseras à la revente lol pas commencé et déjà un client pour la revente, ça c'est une affaire + 1 pour les photos Signaler
Posté(e) le 26 novembre 201312 a Auteur comment_601630 Y aura de la photo ... Hugues s'en charge ... Là pour le moment on démonte toutes les pièces que j'ai vendu et on expédie .... Signaler
Posté(e) le 26 novembre 201312 a comment_601648 Y aura de la photo ... Hugues s'en charge ... Là pour le moment on démonte toutes les pièces que j'ai vendu et on expédie .... Tu nous prepares une Bastos replica c'est ça lol Signaler
Posté(e) le 28 novembre 201312 a comment_601976 Pas loin ! encore une petite question (je sais je suis chiant lol) : est ce que tu réétages la boite? tu vas prendre combien en V max? Signaler
Posté(e) le 28 novembre 201312 a Auteur comment_602020 Non j'avais réétagé sur la 911 mais là, c'est pas facile, ya pas 36 options : soit boite GrA 6 à crabots (et là pas bon pour usage "normal"), soit boite 5 groupe A synchro (bien mieux mais pas adaptée à la route "normale") ... Donc la seule option restante est le pont court, et aprés moult calculs on a choisi le 3,91. J'ai eu une 4,10, trop court et un 3,73 pas assez court donc là ça devrait aller .... En VMax, j'ai oublié, je crois entre 205 et 210. Signaler
Posté(e) le 28 novembre 201312 a comment_602090 Super projet comme d'habitude , espérons que celui ci ira jusqu'au bout ( ce n'est pas une critique, seulement j'aurai bien aimé voir ton projet Porsche aller jusqu'au bout) La voiture est bien chez Delage ? Sinon vivement les photos parce que pour l'instant on a rien vu Signaler
Posté(e) le 29 novembre 201312 a Auteur comment_602314 Le projet porsche est alle super loin. Seul la grosee evo moteur n'a pas ete faite mais le reste oui. Sinon là, tout est fait en une seule fois. Donc elle sort de chez hugues dans 2 mois et elle sera prete. Peut etre juste un detailling pignole keke polish pour que ça brille samere et hop ! Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201312 a comment_604744 En voilà une restauration : http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=projecttoyotacelicaturbotc35&g=13 Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201312 a comment_604749 ou c'est beau! J'ose même pas imaginer le prix de la resto, y a un peu de mo. Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201312 a comment_604751 Sur le site il y a d'autre projet qui sont vraiment terrible !!! Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201312 a comment_604756 En voilà une restauration : http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=projecttoyotacelicaturbotc35&g=13 rhoo c'est beau sinon ça semble drôlement bien parti ta quête du gros .... Signaler
Posté(e) le 11 décembre 201312 a comment_605157 ça c'est de la resto, le boulot est juste énorme aprés j'imagine pas le prix ... Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201412 a comment_615705 Non j'avais réétagé sur la 911 mais là, c'est pas facile, ya pas 36 options : soit boite GrA 6 à crabots (et là pas bon pour usage "normal"), soit boite 5 groupe A synchro (bien mieux mais pas adaptée à la route "normale") ... Donc la seule option restante est le pont court, et aprés moult calculs on a choisi le 3,91. J'ai eu une 4,10, trop court et un 3,73 pas assez court donc là ça devrait aller .... En VMax, j'ai oublié, je crois entre 205 et 210. franchement la 5grA n'est pas trop contraignante , il n'y a qu'en ville ou ça peut etre un peu génant, Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201412 a Auteur comment_615738 Au pire j'en en ai une à 20 km de chez moi et disponible de 5 GrA ... Mais c'est trop extrême pour mon usage ... Là on calculé les rapports et avec le pont court on sera super bien ... A ce stade l'intérieur est fait : baquets, harnais, plus de moquette, tôle peinte en noire satiné, demi-arceau posé, plaque carbone pour la plage arrière, repose pied pilote carbone, cale pieds copilote carbone, manos à la place de l'auto radio, frein à main hydro posé, volant tulipé. Train avant et arr remontés, remis à neuf et sb racing posé Freins changés et remontés avec Gros brembo 4P à l'avant. Moteur ouvert totalement et qui va passer à : - flexonnage cylindre - microbillage culasse - changement de 16 guides soupape - rectif. sièges soupape - augmentation du rapport volumétrique +0.8 point par surfaçage - rectif soupape ADM - changer les echap. - changement distri. complète (chaine/patin/guide/tendeur) - 4 pistons neufs + segment - augmentation par usinage des passages soupape / piston - changement de tous les coussinets - changement de tous les joints + les internes - ajustage pipe ADM (à la main) - ajustage entretoise ADM à la main - polissage conduit ECH - préparation + polissage conduit ADM - puis montage des pièces prévues (AAC / VM / collecteur echap / etc...) - vérification + tarage pompe à huile notez bien l'ajustage de la pipe à la main ... C'est la qualité ça Et on attend que les suspensions reviennent du retarage .... On espére dans les bons 250 cv ... Et autour de 1150 kg .... On verra à la fin ... Sinon comme tout a été viré ça a confirmé que la caisse était ultra saine sans aucune rouille ... Bref bientôt du gros nom d'une bite .... Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201412 a comment_615741 c'est bien toussa mais Hugues devait pas nous faire des photos ??? Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201412 a Auteur comment_615752 Ah si j'en ai des tonnes mais ce site me pose quelques pb à les mettre ... je m'en occuperai bientôt nom d'une bite Signaler
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