Posté(e) le 24 janvierle 24 janv. comment_1197791 Pour fréquenter assidument Lbc et les sites étrangers, je te confirme que les Z4Mc sont moins chers chez nous qu'en Suède, Espagne ou Allemagne. Pour les M3 E36, c'est moins flagrant. Les M5 sont moins chères chez nous, c'est indéniable.
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197805 Il y a 12 heures, Romain31 a dit : Peux être une grêle qui a aboutît sur une peinture complète… l’année dernière pour 4 jantes volés avec pneu 2 bas de caisse à repeindre et une vitre 6400€ sur une pauvre ds4 il a donner l’expert donc bon 😂 J'ai appelé le mandataire en charge de la vente pour celle qui est gris clair : 2 ème main francaise (un propriétaire en Allemagne avant l'import en 2009), puis 2009-2016 et 2016 jusqu'à maintenant entretien BMW depuis la sortie de la voiture en 2007, traçable avec l'ensemble des factures dernier entretien en 2023 (vidange du LDF) donc un entretien à prévoir en 2025 pour être serein pas de changement des coussinets de bielles au regard des km le propriétaire actuel roule avec de temps en temps mais c'est un véhicule plaisir (je crois qu'il a fait 6000 km depuis 2016) pour le sinistre : c'est une étagère de son garage qui est tombée sur la voiture, donc il a fait refaire tout le pavillon. pas fermé à la négociation Bien optionnée il me semble Des petits défauts mais rien de méchant : https://www.transakauto.com/vehicules/bmw-m3-e90-m3-4-0-v8-420ch-suivi-bmw/ Pas de reprise possible car changement de politique depuis le début d'année
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197812 il y a 32 minutes, Hs07 a dit : J'ai appelé le mandataire en charge de la vente pour celle qui est gris clair : 2 ème main francaise (un propriétaire en Allemagne avant l'import en 2009), puis 2009-2016 et 2016 jusqu'à maintenant entretien BMW depuis la sortie de la voiture en 2007, traçable avec l'ensemble des factures dernier entretien en 2023 (vidange du LDF) donc un entretien à prévoir en 2025 pour être serein pas de changement des coussinets de bielles au regard des km le propriétaire actuel roule avec de temps en temps mais c'est un véhicule plaisir (je crois qu'il a fait 6000 km depuis 2016) pour le sinistre : c'est une étagère de son garage qui est tombée sur la voiture, donc il a fait refaire tout le pavillon. pas fermé à la négociation Bien optionnée il me semble Des petits défauts mais rien de méchant : https://www.transakauto.com/vehicules/bmw-m3-e90-m3-4-0-v8-420ch-suivi-bmw/ Pas de reprise possible car changement de politique depuis le début d'année 6000kms depuis 2016😳 je me pose toujours la question quand je vois marquer "véhicule plaisir ", pour en prendre faut quand-même rouler un minimum avec,là ça fait même pas 1000 bornes par an!!!! J'espère au moins qu'il la fesait tourner de temps en temps pour les fluides. Après il avait peut-être plusieurs véhicules ou simplement il voulait pas lui mettre des bornes pour garder une côte assez haute. Par contre et c'est un avis perso,j'aime bien la M3 E90 mais en phase 2,j'ai du mal avec les feux de la malle arrière en phase 1. Les coussinets sur ce modèle, faut les faire à combien de kilomètres🤔 Modifié le 25 janvierle 25 janv. par sebos92
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197813 Le 16/01/2025 à 13:52, Rastanikon a dit : Ce dilemme !!! https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocator_uc#/details/018e92b7-6a96-73b7-84be-6059609729b4?filters={"MARKETING_MODEL_RANGE":["M2_F87","M3_G80"]}&modelCode=8M91&paint=P0B51&fabric=FZ1XX&modelRangeCode=F80&options=S04WH,S0508,S05AC,S03AG,S09AA,S08KA,S07ME,S0230,S0430,S0431,S0552,S06AP,S02VB,S08R9,S02VC,S06AK,S02VF,S06AM,S06AN,S0940,S0302,S0423,S0544,S02VY,S0502,S0548,S02NK,S06NH,S05DA,S06UH,S0490,S0609,S0610,S0654,S0775,S0698,S0855,S06AC,S06AE,S0493,S02MK,S08TH,S09MR,S02PA,S0962,S0688,S0845,S0760,S0563,S0521,S0884,S0488 ou https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocator_uc#/details/018e92fb-52f4-7bc3-93bd-4861dea7d1c9?filters={"MARKETING_MODEL_RANGE":["M2_F87","M3_G80"]}&modelCode=1J31&paint=P0C33&fabric=FGMAT&modelRangeCode=F87&options=S070A,S0508,S07M9,S05AC,S03AG,S09AA,S08KA,S07ME,S0230,S0430,S0431,S0552,S04WU,S0674,S06AP,S01TN,S02NH,S02VB,S08R9,S02VC,S06AK,S02VF,S06AM,S0302,S0423,S0544,S08S3,S0548,S0428,S05DA,S01DE,S0420,S040C,S0490,S0609,S0654,S0698,S0534,S0854,S0459,S06AC,S06AE,S0493,S01CA,S0494,S01CB,S02MK,S0575,S08TH,S04GQ,S02PA,S06CP,S0249,S0760,S0881,S0441,S0563,S0521 J'aime regarder ce qui se passe en concession partie occasion... Je reviens sur cette histoire de dilemme !!! La M3cs, au delà d'avoir fait baisser le prix de 1000€ sur l'annonce de la concession, y'a un loup concernant l'historique qui n'est pas très très limpide selon moi. Voiture importée d'italie,4 propriétaires en +-19000kms, sur les 4 y'en a un qui a fait 80% du kilométrage et après elle a changé 3 fois de mains avec des durées de quelques mois et 1 ou 2 milliers de kilomètres.... L'histoire raconté par le commercial ne matchait pas forcément avec l'historique de la voiture, lui qui disait qu'un gros client de la concession voulait une M3cs, la dotation étant terminée pour la France il l'a commanda en Italie et la fit rapatrier sous 2 mois... il a juste oublié de me dire qu'elle changea 3 fois de mains après... Bref merci pour vos retour et conseils Merci @ll_ll pour m'avoir aidé à dissiper le brouillard
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197815 il y a 2 minutes, sebos92 a dit : avec,là ça fait même pas 1000 bornes par an!!!! Moi je fais 2000km par 🤣. Ça poserai également un problème pour la vente où y a un mini pour être crédible 🤣
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197816 il y a 2 minutes, Rastanikon a dit : Je reviens sur cette histoire de dilemme !!! La M3cs, au delà d'avoir fait baisser le prix de 1000€ sur l'annonce de la concession, y'a un loup concernant l'historique qui n'est pas très très limpide selon moi. Voiture importée d'italie,4 propriétaires en +-19000kms, sur les 4 y'en a un qui a fait 80% du kilométrage et après elle a changé 3 fois de mains avec des durées de quelques mois et 1 ou 2 milliers de kilomètres.... L'histoire raconté par le commercial ne matchait pas forcément avec l'historique de la voiture, lui qui disait qu'un gros client de la concession voulait une M3cs, la dotation étant terminée pour la France il l'a commanda en Italie et la fit rapatrier sous 2 mois... il a juste oublié de me dire qu'elle changea 3 fois de mains après... Bref merci pour vos retour et conseils Merci @ll_ll pour m'avoir aidé à dissiper le brouillard Effectivement, ça fait beaucoup de propriétaire en si peu de temps et si peu de kilomètres 🤔 et pourquoi le commercial aurait il mentit? On appel Columbo à la barre😅pour en savoir plus.🤣
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197818 il y a 5 minutes, sebos92 a dit : Effectivement, ça fait beaucoup de propriétaire en si peu de temps et si peu de kilomètres 🤔 et pourquoi le commercial aurait il mentit? On appel Columbo à la barre😅pour en savoir plus.🤣 Il n'a pas menti, il a juste omis , il a raconté une histoire rassurante...
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197819 il y a 1 minute, zac2000 a dit : Moi je fais 2000km par 🤣. Ça poserai également un problème pour la vente où y a un mini pour être crédible 🤣 Non ça pose pas de problème, je fesais la remarque en ce qui concerne "auto plaisir". J'ai un pote qui avait une M3 E46 et qui sur les dernières années n'effectuait plus que quelques centaines de kilomètres par an, il prenait de moins en moins de plaisir à la sortir car il avait peur de lui mettre des bornes(elle avait 170000kms) et la barre fatidique des 200000kms se rapprochait,ce qui dans son esprit voulait dire décote de son auto. Résultats des courses,il l'a vendu pour se prendre une M3 E92 moins kilometrés. Mais même là, il me fesait la remarque l'autre fois: "est ce que cela vaut le coup de garder ma E92 pour faire si peu de kilomètres par an avec toutes les dépenses que cela engendre ?(assurance, entretien,prix du box ou garage...)" Après, ceux qui possèdent plusieurs autos,c'est toujours difficile de toutes les faire rouler régulièrement. En ce moment, je ne roule pas beaucoup du fait de la période hivernal et du temps dégueulasse(faut trouver le temps et le bon timing) et je peux te dire que je ronge mon frein car j'ai envie de la sortir mais je ne le fais pas donc je ne prend aucun plaisir pendant cette période qui me paraît interminable 😅🥶🤧🥴
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197823 il y a 47 minutes, sebos92 a dit : 6000kms depuis 2016😳 je me pose toujours la question quand je vois marquer "véhicule plaisir ", pour en prendre faut quand-même rouler un minimum avec,là ça fait même pas 1000 bornes par an!!!! J'espère au moins qu'il la fesait tourner de temps en temps pour les fluides. Après il avait peut-être plusieurs véhicules ou simplement il voulait pas lui mettre des bornes pour garder une côte assez haute. Par contre et c'est un avis perso,j'aime bien la M3 E90 mais en phase 2,j'ai du mal avec les feux de la malle arrière en phase 1. Les coussinets sur ce modèle, faut les faire à combien de kilomètres🤔 Oui c'est sûr que ça ne fait pas beaucoup mais je me suis peut être trompé en fait 😂. La dernière révision en 2023 a été faite à 54 000km donc il n'a fait que 6000km depuis ce moment là... Désolé pour l'erreur 🤦♂️ Je partage ton avis sur les feux arrières qui font moins grossier sur la phase 2. Je ne suis pas un expert mais je crois que c'est entre 80 000km et 100 000km qu'il faut les faire (en fonction de l'utilisation de l'auto). Mais je laisserai les connaisseurs des modèles confirmer ou me corriger 🙂
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197827 J'ai pris une phase 2 pour ma E90 justement pour la face arrière et le CIC même si en 2025 c'est obsolète c'est toujours plus agréable que le CCC de phase 1. Les coussinets j'ai fait à 73000 kilomètres pour avoir l'esprit tranquille. Mais oui avant 100 000 c'est bien de les faire. 80 000 c'est encore mieux.
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197830 il y a 11 minutes, Hs07 a dit : Oui c'est sûr que ça ne fait pas beaucoup mais je me suis peut être trompé en fait 😂. La dernière révision en 2023 a été faite à 54 000km donc il n'a fait que 6000km depuis ce moment là... Désolé pour l'erreur 🤦♂️ Je partage ton avis sur les feux arrières qui font moins grossier sur la phase 2. Je ne suis pas un expert mais je crois que c'est entre 80 000km et 100 000km qu'il faut les faire (en fonction de l'utilisation de l'auto). Mais je laisserai les connaisseurs des modèles confirmer ou me corriger 🙂 Ah d'accord, ça fait 6000 kilomètres sur moins de 2 ans donc elle n'a pas trop somnoler dans un garage alors😁 Je pensais un peu comme toi,100000kms maxi pour les coussinets.
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197831 il y a 8 minutes, I_KnOw a dit : J'ai pris une phase 2 pour ma E90 justement pour la face arrière et le CIC même si en 2025 c'est obsolète c'est toujours plus agréable que le CCC de phase 1. Les coussinets j'ai fait à 73000 kilomètres pour avoir l'esprit tranquille. Mais oui avant 100 000 c'est bien de les faire. 80 000 c'est encore mieux. Ok merci pour ton retour. Grosso modo,ils sont à faire comme la M3 E46 les coussinets, entre 80 et 100000 kilomètres👍 Un peu comme la E46 également, la face arrière des phases 2 est plus agréable visuellement,je comprend ton choix,j'aurais fais la même. Après je me demandais si la modification phase1/phase 2 était aussi simple que sur E46 car personnellement j'ai juste remplacer les feux arrières par ceux à Led(je n'ai pas pousser la modification jusqu'au bout pour avoir la baguette plus longue sur la malle phase 2 parce qu'il fallait remplacer cette dernière)mais sur E90 même la forme des feux n'est pas pareil j'ai l'impression donc à mon avis il faut changer la malle de coffre obligatoirement pour lui donner un look phase 2?
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197832 il y a 22 minutes, I_KnOw a dit : J'ai pris une phase 2 pour ma E90 justement pour la face arrière et le CIC même si en 2025 c'est obsolète c'est toujours plus agréable que le CCC de phase 1. Les coussinets j'ai fait à 73000 kilomètres pour avoir l'esprit tranquille. Mais oui avant 100 000 c'est bien de les faire. 80 000 c'est encore mieux. Merci pour ton avis ! C'est à partir de quand la phase 2 ? 2009 ? De toutes façons sur ce modèle il faut y passer pour pouvoir rouler sans arrière pensée ! il y a 6 minutes, sebos92 a dit : Ok merci pour ton retour. Grosso modo,ils sont à faire comme la M3 E46 les coussinets, entre 80 et 100000 kilomètres👍 Un peu comme la E46 également, la face arrière des phases 2 est plus agréable visuellement,je comprend ton choix,j'aurais fais la même. Après je me demandais si la modification phase1/phase 2 était aussi simple que sur E46 car personnellement j'ai juste remplacer les feux arrières par ceux à Led(je n'ai pas pousser la modification jusqu'au bout pour avoir la baguette plus longue sur la malle phase 2 parce qu'il fallait remplacer cette dernière)mais sur E90 même la forme des feux n'est pas pareil j'ai l'impression donc à mon avis il faut changer la malle de coffre obligatoirement pour lui donner un look phase 2? Je pense que tu as raison, il faut changer la malle et les feux pour avoir le look phase 2. Je viens de comparer et le feux de malle n'a pas la même forme en phase 2 (plus pointu). Merci pour vos opinions les gars en tout cas, ça fait avancer la réflexion 👍
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197833 il y a une heure, sebos92 a dit : 6000kms depuis 2016😳 je me pose toujours la question quand je vois marquer "véhicule plaisir ", pour en prendre faut quand-même rouler un minimum avec,là ça fait même pas 1000 bornes par an!!!! J'espère au moins qu'il la fesait tourner de temps en temps pour les fluides. Après il avait peut-être plusieurs véhicules ou simplement il voulait pas lui mettre des bornes pour garder une côte assez haute. Par contre et c'est un avis perso,j'aime bien la M3 E90 mais en phase 2,j'ai du mal avec les feux de la malle arrière en phase 1. Les coussinets sur ce modèle, faut les faire à combien de kilomètres🤔 La mienne l’ancien propriétaire en as une trentaine de 2008 à décembre 2023 il avais fait même pas 15000 bornes avec de tout ce temps et c’est celle qui roulais le plus 😅
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197838 il y a 11 minutes, Romain31 a dit : La mienne l’ancien propriétaire en as une trentaine de 2008 à décembre 2023 il avais fait même pas 15000 bornes avec de tout ce temps et c’est celle qui roulais le plus 😅 Une trentaine🤤🤤 ah oui,le gars ne blague pas,il doit avoir un sacré terrain pour tout stocker😅sacré collectionneur. Là,c'est ce que je disais tout a l'heure,le kilométrage des différentes voitures ne devrait pas beaucoup évoluer vu le nombre. Par contre, la logistique que cela demande d'avoir autant d'autos, c'est un job à plein temps,sans compter le côté financier. J'en ai que 2 et c'est des fois galère à gérer(entretiens en temps et en heure, pas oublier le CT,les faire rouler,....),je pourrais pas en avoir plus personnellement.
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197844 il y a une heure, Hs07 a dit : Merci pour ton avis ! C'est à partir de quand la phase 2 ? 2009 ? De toutes façons sur ce modèle il faut y passer pour pouvoir rouler sans arrière pensée ! Je pense que tu as raison, il faut changer la malle et les feux pour avoir le look phase 2. Je viens de comparer et le feux de malle n'a pas la même forme en phase 2 (plus pointu). Merci pour vos opinions les gars en tout cas, ça fait avancer la réflexion 👍 Oui il faut changer malle et feux pour passer en version LCI et certainement u e partie du faisceau / cablage où il y a besoin d'un retrofit. La mienne est d'avril 2009 et est une phase 2. La E90 a eu ce passage en phase 2 plus vite que les E92 (qui eux ont eu des transitions batardes)
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197845 il y a 58 minutes, sebos92 a dit : Une trentaine🤤🤤 ah oui,le gars ne blague pas,il doit avoir un sacré terrain pour tout stocker😅sacré collectionneur. Là,c'est ce que je disais tout a l'heure,le kilométrage des différentes voitures ne devrait pas beaucoup évoluer vu le nombre. Par contre, la logistique que cela demande d'avoir autant d'autos, c'est un job à plein temps,sans compter le côté financier. J'en ai que 2 et c'est des fois galère à gérer(entretiens en temps et en heure, pas oublier le CT,les faire rouler,....),je pourrais pas en avoir plus personnellement. Elles sont toutes chez lui dans un ancien corps de ferme et un hangar c’est un malade 😅 il tiens un tableur Excel pour toutes les faites tourner avec son père toutes les 3 semaines et il est ancien mécanicien donc l’entretien courant t il se le fait lui.
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197847 Pour finir ça devient plus psychologique qu'autre chose. Quand tu achètes avec très peu de kilomètres...oh mon dieu, j'arrive à 50'000, puis c'est 100'000, elle va se désintégrer, il faut vendre absolument...200'000 😱😱😱 horreur, malheur...300-400'000...impossible, impensable. En premier, c'est temps de chauffe respecté et suivi de l'entretien. Alors, vous allez me dire que c'est difficile de savoir sur une auto de 300'000 kilométrage et 15 propriétaires, si ils ont respecté la mécanique 😁 Le Z3 a 170'000km et je le roule, j'en profite, vidange chaque année (environ 8'000km) et entretien qu'il doit être fait est fait. Depuis 2020, Vanos, coussinets, embrayage, renforcement du train arrière etc..., etc..., sans parler des modifications. L'Alpina à 118'000km, elle roule moins que la 328, mais tout de même plus de 20'000km depuis l'achat en février de l'année passée. La 328 arrive gentiment à 320'000km, elle tourne très bien, quand je l'ai acheté elle avait déjà eu droit à une cure de jouvence, surtout esthétique. La 323 de mon fils près de 420'000km, achetée pas chère, il a fait pas mal de choses dessus, mais elle roule bien. Et j'ai pas parlé de mon ancienne M3 E30 que j'avais vendu avec 240'000km, peinture neuve, boîte refaite etc..., elle était très et en très bon état Donc moralité, une auto c'est fait pour rouler, mais il faut un budget et si je ne l'avais pas, je roulerais ce que je peux entretenir. Je préférerais avoir une 106 Rallye et la rouler, que d'avoir un Z3 dans le garage pour le regarder
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197851 il y a 41 minutes, Romain31 a dit : Elles sont toutes chez lui dans un ancien corps de ferme et un hangar c’est un malade 😅 il tiens un tableur Excel pour toutes les faites tourner avec son père toutes les 3 semaines et il est ancien mécanicien donc l’entretien courant t il se le fait lui. C'est bien ce qu'il me semblait 🤣🤣 C'est quand-même des grands malades🤣🤣🤣 Il économise au moins sur la main d'œuvre 💪
Posté(e) le 25 janvierle 25 janv. comment_1197855 il y a 23 minutes, fredz72 a dit : Pour finir ça devient plus psychologique qu'autre chose. Quand tu achètes avec très peu de kilomètres...oh mon dieu, j'arrive à 50'000, puis c'est 100'000, elle va se désintégrer, il faut vendre absolument...200'000 😱😱😱 horreur, malheur...300-400'000...impossible, impensable. En premier, c'est temps de chauffe respecté et suivi de l'entretien. Alors, vous allez me dire que c'est difficile de savoir sur une auto de 300'000 kilométrage et 15 propriétaires, si ils ont respecté la mécanique 😁 Le Z3 a 170'000km et je le roule, j'en profite, vidange chaque année (environ 8'000km) et entretien qu'il doit être fait est fait. Depuis 2020, Vanos, coussinets, embrayage, renforcement du train arrière etc..., etc..., sans parler des modifications. L'Alpina à 118'000km, elle roule moins que la 328, mais tout de même plus de 20'000km depuis l'achat en février de l'année passée. La 328 arrive gentiment à 320'000km, elle tourne très bien, quand je l'ai acheté elle avait déjà eu droit à une cure de jouvence, surtout esthétique. La 323 de mon fils près de 420'000km, achetée pas chère, il a fait pas mal de choses dessus, mais elle roule bien. Et j'ai pas parlé de mon ancienne M3 E30 que j'avais vendu avec 240'000km, peinture neuve, boîte refaite etc..., elle était très et en très bon état Donc moralité, une auto c'est fait pour rouler, mais il faut un budget et si je ne l'avais pas, je roulerais ce que je peux entretenir. Je préférerais avoir une 106 Rallye et la rouler, que d'avoir un Z3 dans le garage pour le regarder C'est l'avantage des anciennes. Y avait que 5 chiffres, t'oublies vite combien de fois ils ont fait le tour
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