Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197831 il y a 8 minutes, I_KnOw a dit : J'ai pris une phase 2 pour ma E90 justement pour la face arrière et le CIC même si en 2025 c'est obsolète c'est toujours plus agréable que le CCC de phase 1. Les coussinets j'ai fait à 73000 kilomètres pour avoir l'esprit tranquille. Mais oui avant 100 000 c'est bien de les faire. 80 000 c'est encore mieux. Ok merci pour ton retour. Grosso modo,ils sont à faire comme la M3 E46 les coussinets, entre 80 et 100000 kilomètres👍 Un peu comme la E46 également, la face arrière des phases 2 est plus agréable visuellement,je comprend ton choix,j'aurais fais la même. Après je me demandais si la modification phase1/phase 2 était aussi simple que sur E46 car personnellement j'ai juste remplacer les feux arrières par ceux à Led(je n'ai pas pousser la modification jusqu'au bout pour avoir la baguette plus longue sur la malle phase 2 parce qu'il fallait remplacer cette dernière)mais sur E90 même la forme des feux n'est pas pareil j'ai l'impression donc à mon avis il faut changer la malle de coffre obligatoirement pour lui donner un look phase 2? Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197832 il y a 22 minutes, I_KnOw a dit : J'ai pris une phase 2 pour ma E90 justement pour la face arrière et le CIC même si en 2025 c'est obsolète c'est toujours plus agréable que le CCC de phase 1. Les coussinets j'ai fait à 73000 kilomètres pour avoir l'esprit tranquille. Mais oui avant 100 000 c'est bien de les faire. 80 000 c'est encore mieux. Merci pour ton avis ! C'est à partir de quand la phase 2 ? 2009 ? De toutes façons sur ce modèle il faut y passer pour pouvoir rouler sans arrière pensée ! il y a 6 minutes, sebos92 a dit : Ok merci pour ton retour. Grosso modo,ils sont à faire comme la M3 E46 les coussinets, entre 80 et 100000 kilomètres👍 Un peu comme la E46 également, la face arrière des phases 2 est plus agréable visuellement,je comprend ton choix,j'aurais fais la même. Après je me demandais si la modification phase1/phase 2 était aussi simple que sur E46 car personnellement j'ai juste remplacer les feux arrières par ceux à Led(je n'ai pas pousser la modification jusqu'au bout pour avoir la baguette plus longue sur la malle phase 2 parce qu'il fallait remplacer cette dernière)mais sur E90 même la forme des feux n'est pas pareil j'ai l'impression donc à mon avis il faut changer la malle de coffre obligatoirement pour lui donner un look phase 2? Je pense que tu as raison, il faut changer la malle et les feux pour avoir le look phase 2. Je viens de comparer et le feux de malle n'a pas la même forme en phase 2 (plus pointu). Merci pour vos opinions les gars en tout cas, ça fait avancer la réflexion 👍 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197833 il y a une heure, sebos92 a dit : 6000kms depuis 2016😳 je me pose toujours la question quand je vois marquer "véhicule plaisir ", pour en prendre faut quand-même rouler un minimum avec,là ça fait même pas 1000 bornes par an!!!! J'espère au moins qu'il la fesait tourner de temps en temps pour les fluides. Après il avait peut-être plusieurs véhicules ou simplement il voulait pas lui mettre des bornes pour garder une côte assez haute. Par contre et c'est un avis perso,j'aime bien la M3 E90 mais en phase 2,j'ai du mal avec les feux de la malle arrière en phase 1. Les coussinets sur ce modèle, faut les faire à combien de kilomètres🤔 La mienne l’ancien propriétaire en as une trentaine de 2008 à décembre 2023 il avais fait même pas 15000 bornes avec de tout ce temps et c’est celle qui roulais le plus 😅 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197838 il y a 11 minutes, Romain31 a dit : La mienne l’ancien propriétaire en as une trentaine de 2008 à décembre 2023 il avais fait même pas 15000 bornes avec de tout ce temps et c’est celle qui roulais le plus 😅 Une trentaine🤤🤤 ah oui,le gars ne blague pas,il doit avoir un sacré terrain pour tout stocker😅sacré collectionneur. Là,c'est ce que je disais tout a l'heure,le kilométrage des différentes voitures ne devrait pas beaucoup évoluer vu le nombre. Par contre, la logistique que cela demande d'avoir autant d'autos, c'est un job à plein temps,sans compter le côté financier. J'en ai que 2 et c'est des fois galère à gérer(entretiens en temps et en heure, pas oublier le CT,les faire rouler,....),je pourrais pas en avoir plus personnellement. Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197844 il y a une heure, Hs07 a dit : Merci pour ton avis ! C'est à partir de quand la phase 2 ? 2009 ? De toutes façons sur ce modèle il faut y passer pour pouvoir rouler sans arrière pensée ! Je pense que tu as raison, il faut changer la malle et les feux pour avoir le look phase 2. Je viens de comparer et le feux de malle n'a pas la même forme en phase 2 (plus pointu). Merci pour vos opinions les gars en tout cas, ça fait avancer la réflexion 👍 Oui il faut changer malle et feux pour passer en version LCI et certainement u e partie du faisceau / cablage où il y a besoin d'un retrofit. La mienne est d'avril 2009 et est une phase 2. La E90 a eu ce passage en phase 2 plus vite que les E92 (qui eux ont eu des transitions batardes) Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197845 il y a 58 minutes, sebos92 a dit : Une trentaine🤤🤤 ah oui,le gars ne blague pas,il doit avoir un sacré terrain pour tout stocker😅sacré collectionneur. Là,c'est ce que je disais tout a l'heure,le kilométrage des différentes voitures ne devrait pas beaucoup évoluer vu le nombre. Par contre, la logistique que cela demande d'avoir autant d'autos, c'est un job à plein temps,sans compter le côté financier. J'en ai que 2 et c'est des fois galère à gérer(entretiens en temps et en heure, pas oublier le CT,les faire rouler,....),je pourrais pas en avoir plus personnellement. Elles sont toutes chez lui dans un ancien corps de ferme et un hangar c’est un malade 😅 il tiens un tableur Excel pour toutes les faites tourner avec son père toutes les 3 semaines et il est ancien mécanicien donc l’entretien courant t il se le fait lui. Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197847 Pour finir ça devient plus psychologique qu'autre chose. Quand tu achètes avec très peu de kilomètres...oh mon dieu, j'arrive à 50'000, puis c'est 100'000, elle va se désintégrer, il faut vendre absolument...200'000 😱😱😱 horreur, malheur...300-400'000...impossible, impensable. En premier, c'est temps de chauffe respecté et suivi de l'entretien. Alors, vous allez me dire que c'est difficile de savoir sur une auto de 300'000 kilométrage et 15 propriétaires, si ils ont respecté la mécanique 😁 Le Z3 a 170'000km et je le roule, j'en profite, vidange chaque année (environ 8'000km) et entretien qu'il doit être fait est fait. Depuis 2020, Vanos, coussinets, embrayage, renforcement du train arrière etc..., etc..., sans parler des modifications. L'Alpina à 118'000km, elle roule moins que la 328, mais tout de même plus de 20'000km depuis l'achat en février de l'année passée. La 328 arrive gentiment à 320'000km, elle tourne très bien, quand je l'ai acheté elle avait déjà eu droit à une cure de jouvence, surtout esthétique. La 323 de mon fils près de 420'000km, achetée pas chère, il a fait pas mal de choses dessus, mais elle roule bien. Et j'ai pas parlé de mon ancienne M3 E30 que j'avais vendu avec 240'000km, peinture neuve, boîte refaite etc..., elle était très et en très bon état Donc moralité, une auto c'est fait pour rouler, mais il faut un budget et si je ne l'avais pas, je roulerais ce que je peux entretenir. Je préférerais avoir une 106 Rallye et la rouler, que d'avoir un Z3 dans le garage pour le regarder Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197851 il y a 41 minutes, Romain31 a dit : Elles sont toutes chez lui dans un ancien corps de ferme et un hangar c’est un malade 😅 il tiens un tableur Excel pour toutes les faites tourner avec son père toutes les 3 semaines et il est ancien mécanicien donc l’entretien courant t il se le fait lui. C'est bien ce qu'il me semblait 🤣🤣 C'est quand-même des grands malades🤣🤣🤣 Il économise au moins sur la main d'œuvre 💪 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197855 il y a 23 minutes, fredz72 a dit : Pour finir ça devient plus psychologique qu'autre chose. Quand tu achètes avec très peu de kilomètres...oh mon dieu, j'arrive à 50'000, puis c'est 100'000, elle va se désintégrer, il faut vendre absolument...200'000 😱😱😱 horreur, malheur...300-400'000...impossible, impensable. En premier, c'est temps de chauffe respecté et suivi de l'entretien. Alors, vous allez me dire que c'est difficile de savoir sur une auto de 300'000 kilométrage et 15 propriétaires, si ils ont respecté la mécanique 😁 Le Z3 a 170'000km et je le roule, j'en profite, vidange chaque année (environ 8'000km) et entretien qu'il doit être fait est fait. Depuis 2020, Vanos, coussinets, embrayage, renforcement du train arrière etc..., etc..., sans parler des modifications. L'Alpina à 118'000km, elle roule moins que la 328, mais tout de même plus de 20'000km depuis l'achat en février de l'année passée. La 328 arrive gentiment à 320'000km, elle tourne très bien, quand je l'ai acheté elle avait déjà eu droit à une cure de jouvence, surtout esthétique. La 323 de mon fils près de 420'000km, achetée pas chère, il a fait pas mal de choses dessus, mais elle roule bien. Et j'ai pas parlé de mon ancienne M3 E30 que j'avais vendu avec 240'000km, peinture neuve, boîte refaite etc..., elle était très et en très bon état Donc moralité, une auto c'est fait pour rouler, mais il faut un budget et si je ne l'avais pas, je roulerais ce que je peux entretenir. Je préférerais avoir une 106 Rallye et la rouler, que d'avoir un Z3 dans le garage pour le regarder C'est l'avantage des anciennes. Y avait que 5 chiffres, t'oublies vite combien de fois ils ont fait le tour Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197856 3 minutes ago, 964RS said: C'est l'avantage des anciennes. Y avait que 5 chiffres, t'oublies vite combien de fois ils ont fait le tour j'avais eu une ford escort XR3i a 5 digits j'ai jamais su les kilomètres qu'elle avait en vrai 😄 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197859 il y a 43 minutes, fredz72 a dit : Pour finir ça devient plus psychologique qu'autre chose. Quand tu achètes avec très peu de kilomètres...oh mon dieu, j'arrive à 50'000, puis c'est 100'000, elle va se désintégrer, il faut vendre absolument...200'000 😱😱😱 horreur, malheur...300-400'000...impossible, impensable. En premier, c'est temps de chauffe respecté et suivi de l'entretien. Alors, vous allez me dire que c'est difficile de savoir sur une auto de 300'000 kilométrage et 15 propriétaires, si ils ont respecté la mécanique 😁 Le Z3 a 170'000km et je le roule, j'en profite, vidange chaque année (environ 8'000km) et entretien qu'il doit être fait est fait. Depuis 2020, Vanos, coussinets, embrayage, renforcement du train arrière etc..., etc..., sans parler des modifications. L'Alpina à 118'000km, elle roule moins que la 328, mais tout de même plus de 20'000km depuis l'achat en février de l'année passée. La 328 arrive gentiment à 320'000km, elle tourne très bien, quand je l'ai acheté elle avait déjà eu droit à une cure de jouvence, surtout esthétique. La 323 de mon fils près de 420'000km, achetée pas chère, il a fait pas mal de choses dessus, mais elle roule bien. Et j'ai pas parlé de mon ancienne M3 E30 que j'avais vendu avec 240'000km, peinture neuve, boîte refaite etc..., elle était très et en très bon état Donc moralité, une auto c'est fait pour rouler, mais il faut un budget et si je ne l'avais pas, je roulerais ce que je peux entretenir. Je préférerais avoir une 106 Rallye et la rouler, que d'avoir un Z3 dans le garage pour le regarder Exact le kilométrage ne me fait pas peur sur une voiture âgée une voiture qui roule s’use et une qui ne roule pas s’abîme on m’avais dit un jour et je trouve ça vrai. Je viens de dépasser les 215000kms à midi, 8000 dans l’année à la laisser chauffer correctement et elle tourne comme une horloge je croise les doigts. Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197860 il y a 43 minutes, 964RS a dit : C'est l'avantage des anciennes. Y avait que 5 chiffres, t'oublies vite combien de fois ils ont fait le tour M3 E30, les E36, le Z3 (c'est la même génération), elles ont toutes les centaines de milles, donc 6 chiffres. Modifié le 25 janvier 20251 a par fredz72 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197862 il y a 5 minutes, fredz72 a dit : M3 E30, les E36, le Z3 (c'est la même génération), elles ont toutes les centaines de milles, donc 6 chiffres. Oui, c'est qu'est-ce que je dis Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197868 Je viens de découvrir cette photo d'une M4 G82, c'est d'origine la calandre comme ca ? Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197869 Il y a 1 heure, fredz72 a dit : Pour finir ça devient plus psychologique qu'autre chose. Quand tu achètes avec très peu de kilomètres...oh mon dieu, j'arrive à 50'000, puis c'est 100'000, elle va se désintégrer, il faut vendre absolument...200'000 😱😱😱 horreur, malheur...300-400'000...impossible, impensable. En premier, c'est temps de chauffe respecté et suivi de l'entretien. Alors, vous allez me dire que c'est difficile de savoir sur une auto de 300'000 kilométrage et 15 propriétaires, si ils ont respecté la mécanique 😁 Le Z3 a 170'000km et je le roule, j'en profite, vidange chaque année (environ 8'000km) et entretien qu'il doit être fait est fait. Depuis 2020, Vanos, coussinets, embrayage, renforcement du train arrière etc..., etc..., sans parler des modifications. L'Alpina à 118'000km, elle roule moins que la 328, mais tout de même plus de 20'000km depuis l'achat en février de l'année passée. La 328 arrive gentiment à 320'000km, elle tourne très bien, quand je l'ai acheté elle avait déjà eu droit à une cure de jouvence, surtout esthétique. La 323 de mon fils près de 420'000km, achetée pas chère, il a fait pas mal de choses dessus, mais elle roule bien. Et j'ai pas parlé de mon ancienne M3 E30 que j'avais vendu avec 240'000km, peinture neuve, boîte refaite etc..., elle était très et en très bon état Donc moralité, une auto c'est fait pour rouler, mais il faut un budget et si je ne l'avais pas, je roulerais ce que je peux entretenir. Je préférerais avoir une 106 Rallye et la rouler, que d'avoir un Z3 dans le garage pour le regarder C'est exactement ça, tu rejoins ma pensée, pour prendre du plaisir il faut les rouler, de plus, qui dit de ce que demain sera fait,c'est maintenant qu'il faut en profiter un maximum et bien évidemment si l'auto est bien entretenu, elle ira loin,très loin,surtout un 6 cylindres. Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197870 il y a 1 minute, Rastanikon a dit : Je viens de découvrir cette photo d'une M4 G82, c'est d'origine la calandre comme ca ? Je ne sais pas mais le look est sympa en tout les cas👍 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197872 Rhd…😂 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2925153375 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197874 il y a 25 minutes, Rastanikon a dit : Je viens de découvrir cette photo d'une M4 G82, c'est d'origine la calandre comme ca ? il y a 23 minutes, sebos92 a dit : Je ne sais pas mais le look est sympa en tout les cas👍 Peut-être un poil ostentatoire en tout cas à défaut d'être discret moi j'aime bien aussi . Et le conducteur lambda qui voit ça arrivé dans les rétros , il peut s'inquiéter sérieusement !! 🤣🤣🤣 Modifié le 25 janvier 20251 a par JM33 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197879 il y a 40 minutes, JM33 a dit : Peut-être un poil ostentatoire en tout cas à défaut d'être discret moi j'aime bien aussi . Et le conducteur lambda qui voit ça arrivé dans les rétros , il peut s'inquiéter sérieusement !! 🤣🤣🤣 C'est exactement ce que je me disais,en pleine nuit,tu vois arriver ça dans le rétroviseur, je me pousse direct🤣🤣 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 20251 a comment_1197880 il y a 37 minutes, JM33 a dit : Peut-être un poil ostentatoire en tout cas à défaut d'être discret moi j'aime bien aussi . Et le conducteur lambda qui voit ça arrivé dans les rétros , il peut s'inquiéter sérieusement !! 🤣🤣🤣 Je n’aime pas. C’est devenu la mode sur les séries 5 et 7 et le parpaing qu’est le XM les autres constructeurs se s’y ont mis comme VW avec la calandre et le logo éclairés. les voitures deviennent des sapins de Noël. Bientot K2000 😉 Signaler
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