Personnellement j'aime pas les KW qui rendent l'auto plus réactive, plus kart que méhari, mais dont la qualité d'absorption est littéralement à chier, comme sur mon ex M2.

Je partirais plus sur des bilstein retarés et hauteur stock pour que ça reste homologué et roulable sur routes défoncées.

Nooon l’embrayage c’est le volant moteur allégé, je peux faire augmenter le ralentit pour enlever le bruit car c’est que au point mort de 0 à 800 t/minutes, mais j’ai pas envie d’avoir un ralentit plus haut ^^

Pour les kw je pense qu’il faut juste que je règle plus soft, normalement kw c’est pas trop mal, des réglages devraient suffir. Je pense pas que les Bilstein soit + homologué que les kw juste en gardant la hauteur d’origine par contre.

Je l’emmène de toute façon début Septembre au garage pour faire le point avant de l’a mettre à vendre 👌

Modifié le 11 août 20251 a par DuMDuM

il y a 20 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Si le prix est au marché elle va partir vite une auto saine c’est devenu rarissime

Oui maintenant faut que je trouve un prix 😂

il y a 45 minutes, DuMDuM a dit :

Pour les kw je pense qu’il faut juste que je règle plus soft, normalement kw c’est pas trop mal, des réglages devraient suffir. Je pense pas que les Bilstein soit + homologué que les kw juste en gardant la hauteur d’origine par contre.

Tu n'as pas testé différents réglages depuis l'acquisition ?

il y a 58 minutes, GuiOm a dit :

Je suis comme toi : toute modification visible par l'assurance annule purement et simplement la couverture.

As-tu regardé la jaune en Alsace parue hier ?

Il y a 10 heures, Romain31 a dit :

D’ailleurs celle que je vous parlais avec 37000 kilomètres est de nouveau à la vente :

http://eleven-cars.com/cars/bmw-m3-E36/

Je ne comprends pas la climatisation et les sièges de 3.2.

Il me semblait que vraiment toutes dernières pouvaient avoir ça, mais juillet 95, ça me semble tôt pour ces éléments de 3.2?

Il y a 2 heures, GTBlue a dit :

Tu n'as pas testé différents réglages depuis l'acquisition ?

Non j’ai vraiment pas eu le temps ces derniers temps, n’y de l’a rouler d’ailleurs :/

Il y a 5 heures, GuiOm a dit :

Je suis comme toi : toute modification visible par l'assurance annule purement et simplement la couverture.

Je préfère ne pas jouer sachant que je peux faire des fautes d'inattention...

La SMG convertie ne me bloquerait pas, le truc chiant par contre c'est que tu perds la température d'huile... Ou alors je l'ai pas vue quand j'ai essayé l'auto de DumDum. Sinon tu elle marche plutôt bien 😁 hormis le rattle d'embrayage au point mort.

Ca se rajoute, comme @ACS3 l'avait fait sur la mienne lors de la conversion, température en direct...

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3034080543

Pas mal de taf visiblement, mais pour info, coussinets et vanos ont été faits.

En complément: voiture française, 4ème propriétaire, entretien un peu à trous par contre. Carnet présent mais plus tamponné depuis longtemps.

Pourquoi pas, en sachant ce qu'on achète.

Modifié le 12 août 20251 a par GTBlue

Le 11/08/2025 à 17:28, Liorayane a dit :

Je ne comprends pas la climatisation et les sièges de 3.2.

Il me semblait que vraiment toutes dernières pouvaient avoir ça, mais juillet 95, ça me semble tôt pour ces éléments de 3.2?

Les dernières 3 litres sont en climatisation auto.

Pour les appuies têtes, bonne question…

Il y a 10 heures, dump a dit :

Les dernières 3 litres sont en climatisation auto.

Pour les appuies têtes, bonne question…

Oui je sais bien que les dernières 3.0 sont en climatisation auto, mais juillet 95 ça me paraît un peu tôt, non?

Les pré productions de 3.2 datent de fin février 95, donc rien d’alarmant. Date de production des commandes de climatisation auto 01/95

Je viens de regarder pour les appuies tête, double coutures et il y a un changement de référence sur les 3.0 à partir du 04/1995. Donc le temps d’écouler les stocks des simples coutures, le juillet 1995 date de production de la voiture c’est pas déconnant non plus

En fait sur la 3.0, le switch appuie tête double coutures et climatisation auto s’est fait après la fin de prod de la 3.0 GT

Modifié le 14 août 20251 a par dump

premières 3.2 livrées à partir du millésime 1996 donc 1er juillet 1995 ...

avec la GT sont apparus :

la clim les nouveau sièges/ appui tète

le volant trois branches present ici ...

pour les autre diffs voir ici : https://forum.motorsport-passion.com/topic/13021-bmw-m3-e36-diff%C3%A9rences-entre-phase-1-et-phase-2/

Avis des spécialistes du S54 requis : que pensez-vous de ce son ?

Normal ou pas : je trouve que ça claque un peu pour 60 000 km...

Thanks

As-tu remarqué qu'elle est grise ? 😁

il y a 2 minutes, GTBlue a dit :

As-tu remarqué qu'elle est grise ? 😁

On m'a dit de faire des efforts, des concessions alors 😉

Pour la E36, ce n'est pas tant le gris le problème, c'est plus que je veux un 3.0 et non un 3.2.

En tout cas on a les mêmes recherches, même si je préfèrerais quand même une E36 car le coffre du Z4M est trop bouffé par le déplacement de la batterie (alors que celui du 3.0si semble tout à fait utilisable pour des vacances par exemple).

Pour info, le marché du Z4M est-il aussi pénible que celui de l'E36 ?

Les annonces sont ultra chiantes, les mecs ne détaillent aucun des travaux réalisés. J'ai repéré la blanche de chez "Automobile Privée" dans le 33 (mais jantes de CSL bof) et le noire de Bruges (33 aussi) où le mec dit avoir tout changé (mais je parie que les coussinets n'en font pas partie). Il y a aussi la bleue à Houdan, chère (46k€) mais faible km et freins MPerf visiblement (étriers jaunes).

La rouge du Mans semble très belle mais tarif stratosphérique (49k€) et me semble d'une origine exotique.

Sinon, je me renseigne pour la jaune d'Alsace, je suis en contact avancé avec le vendeur. Le problème c'est que je trouve personne pour aller la voir dans mes contacts.

Samedi je vais voir la 3.2 bleue du 84, au pire ça fera rouler la E30.

il y a une heure, GuiOm a dit :

Avis des spécialistes du S54 requis : que pensez-vous de ce son ?

Normal ou pas : je trouve que ça claque un peu pour 60 000 km...

Thanks

Mon S55 fait le même bruit à 38000kms, je m'en inquiète à chaque démarrage puis apres j'oubli on est loin des moteurs qui font un beau bruit au ralenti.

Intéressé quand même par un retour

il y a 3 minutes, GTBlue a dit :

En tout cas on a les mêmes recherches, même si je préfèrerais quand même une E36 car le coffre du Z4M est trop bouffé par le déplacement de la batterie (alors que celui du 3.0si semble tout à fait utilisable pour des vacances par exemple).

Pour info, le marché du Z4M est-il aussi pénible que celui de l'E36 ?

Les annonces sont ultra chiantes, les mecs ne détaillent aucun des travaux réalisés. J'ai repéré la blanche de chez "Automobile Privée" dans le 33 (mais jantes de CSL bof) et le noire de Bruges (33 aussi) où le mec dit avoir tout changé (mais je parie que les coussinets n'en font pas partie). Il y a aussi la bleue à Houdan, chère (46k€) mais faible km et freins MPerf visiblement (étriers jaunes).

La rouge du Mans semble très belle mais tarif stratosphérique (49k€) et me semble d'une origine exotique.

La M3 ou le Z4M seront ma voiture passion, le 3ème véhicule de la maison. Avec deux enfants, inutile de préciser que quand on part en WE, on prend le break donc la taille du coffre m'importe peu.

Le marché du Z4M est moins pénible que celui des M3 parce que ces autos sont un peu moins vieilles et qu'elles ont eu un succès mitigé avec pour conséquence souvent moins de propriétaires. Ce qui n'a pas empêché les prix de s'envoler en dix ans.

La blanche du 33 : les jantes CSL, même des copies, ça se revend bien mais elle ne m'inspire pas car import trop récent.

La noire de Bruges : clairement le mec est c**, il rechigne à donner des infos mais n'arrive pas à la vendre. Elle est passée en 7 mois (!) de 47 000€ à 40 000€ et est toujours là car il n'a changé que des bricoles, tout le train Ar (??!!) et s'est foutu de ma tronche quand je lui ai demandé si pour 11 000€ dépensés chez BMW, il avait changé les coussinets !

La bleue à 46 500 € n'a que des étriers d'origine peints en jaune (j'aime pas) et un aileron AR idem. Import récent également, ce qui me fait hésiter, en plus du fait qu'elle soit trop équipée : les options rajoutent du poids pour rien.

La rouge du Mans vient de Dubaî donc semble à oublier selon les spécialistes du forum, sans parler du prix...

La grise que je regarde actuellement a été importée d'Italie en 2010 et son propriétaire actuel l'a depuis 12 ans, ce qui me rassure. J'attends la suite et les factures d'entretien pour prendre une décision, mais là encore, ça semble compliqué...

Pour moi, la meilleure est celle-ci : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2942659358

Mais le vendeur ne veut pas descendre à 49 900€, prix que j'estime correct vu la bagnole, l'entretien et l'historique clean.

Je t'avoue avoir une nette préférence pour le Z4M et son côté très sportif, exclusif, même si on ne pourra pas l'utiliser en famille : étant trop peu friqué pour me payer un jour un GT4 ou une 997 GT3, je trouve que le Z4M est un bon palliatif comme vraie voiture de sport, surtout après avoir acheté deux ou trois accessoires chez @Nakamiki quand les finances le permettront.