il y a 41 minutes, GTBlue a dit :

Si je présente une berline noire à aileron à ma femme je pense que ça va mal se passer 🤣

cherches pas d'excuses un aileron ça s'enlève ;-)

un vrai sleeper en berline E36 , un peu comme le touring E34... l'oeil non avisé dirait encore une TDS bidouillée...

et bien c'est raté !!!

Non mais je ne veux pas une berline ;)

1 hour ago, GuiOm said:

leboncoin

Vend BMW M3 E36 3.0l 4 portes

Vend BMW M3 E36 phase 1 3.0l 286cv 4 portes Couleur noir 210650kms , véhicule de weekend moteur refait a neuf, environ 5000kms sur facture intérieur cuir sièges classiques, non cobra climatisation biz

Celle ci est cohérente : moteur refait (reste à voir par qui et quoi) suivi qui a l'air bon.

Les berlines c'est sympa je trouve car c'est un peu sleeper et décalé.

Le mec n'a pas répondu à mon message.

a part l'aileron dégueulasse je la trouve jolie

il y a 9 minutes, KOOMICHRIS a dit :

a part l'aileron dégueulasse je la trouve jolie

Moi aussi et au moins tu te pètes pas le dos en montant les chiards dedans.

Et c'est plus rigide que le coupé

Modifié le 20 août 20251 a par GuiOm

il y a 52 minutes, GTBlue a dit :

Non mais je ne veux pas une berline ;)

Je comprends.

Moi aussi je ne les regardais même pas au début, et ça a changé récemment.

Et entre un coupé rincé et une bonne berline...

il y a 38 minutes, GuiOm a dit :

Moi aussi et au moins tu te pètes pas le dos en montant les chiards dedans.

Et c'est plus rigide que le coupé

Les premières qui n'ont pas la banquette rabattable 2/3 1/3 oui avec la paroi tole complete qui separe le coffre des places arrières

Les dernières c'est kif kif

...après à l'usage d’expérience vaut mieux la banquette rabattable question praticité

8 minutes ago, aramis said:

Les premières qui n'ont pas la banquette rabattable 2/3 1/3 oui avec la paroi tole complete qui separe le coffre des places arrières

Les dernières c'est kif kif

...après à l'usage d’expérience vaut mieux la banquette rabattable question praticité

E39 sans banquette 2/3 1/3 et sans trappe a ski et sans toit ouvrant en voila une voiture rigide; évidement the GOAT M5 😁

L'histoire de la banquette rabattable ou non, on retrouve le même phénomène sur les E90. (y a pas de paroi tôle complète ici).

Je trouve ça juste honteux pour une marque dite "premium".

J'avais fait la modification lors d'un changement d'intérieur sur mon ex 330i E90.

Sur E36 faut depointer la caisse, j'avais eu l'idée j'ai laissé tomber

J'ai jamais compris le principe, un truc de casque à pointe encore ça, sur les coupés ils ont tous la banquette rabattable mais pas les berlines

La logique aurait voulu l'inverse vu la destination des autos

C'est un peu comme avoir fait les tetus à mettre des années à sortir un break M3, à pas faire l'E46 en berline...etc

Il y a 1 heure, aramis a dit :

Sur E36 faut depointer la caisse, j'avais eu l'idée j'ai laissé tomber

J'ai jamais compris le principe, un truc de casque à pointe encore ça, sur les coupés ils ont tous la banquette rabattable mais pas les berlines

La logique aurait voulu l'inverse vu la destination des autos

C'est un peu comme avoir fait les tetus à mettre des années à sortir un break M3, à pas faire l'E46 en berline...etc

J’ai l’option une fois ça m’as servi à IKEA (d’ailleurs plus jamais je la prends pour y aller avec madame, ou plutôt plus jamais j’y vais avec elle 😂)

Il y a 8 heures, GuiOm a dit :

Je comprends.

Moi aussi je ne les regardais même pas au début, et ça a changé récemment.

Et entre un coupé rincé et une bonne berline...

Je préfère le coupé rincé...au bon prix 😁😇

Il y a 3 heures, Romain31 a dit :

J’ai l’option une fois ça m’as servi à IKEA (d’ailleurs plus jamais je la prends pour y aller avec madame, ou plutôt plus jamais j’y vais avec elle 😂)

La dernière visite chez ikea juste pour donner des idées qu'elle dit la patronne et moi c'est bon la banquette se plie, pouf raté... 🙄

Le 20/08/2025 à 10:01, GuiOm a dit :

Une M3 au prix bien placé se vend en une semaine sur LBC. J'en ai loupé qq unes au début de ma recherche.

Toutes celles qui sont trop chères pour ce qu'elles proposent traînent des mois.

Cette jaune avait l'air bien suivie mais à ce prix très élevé pour le kilométrage, le moteur aurait dû subir une grosse révision.

@GuiOm @GTBlue

Bon alors c’est quoi le bon prix pour la mienne? Vu que vous êtes pas intéressés, vous pouvez peut être m’aider :p

Je vais faire un annonce pour le forum dans un premiers temps, mais je pense faire ça aujourd’hui 👍

Modifié le 22 août 20251 a par DuMDuM

Je considère qu'une E36 3.2 bvm toute origine, avec tout de fait (coussinets, vanos, amortos, SB...), sans rouille, avec historique sans trous peut aller jusqu'à 40k€ selon les options dont la couleur (mais il n'y a pas de couleurs moches sur ce modèle). Au dessus, il faut des éléments exceptionnels : km, nombre de mains, carnet complet jusqu'à ce jour, etc...

Le marché, je le vois comme ça:

• les noobs chez ///M (je me mets donc dedans) qui seront d'accord pour payer assez cher mais voudront une auto 100% origine

• les anciens M-istes qui ne se formaliseront pas de modifications mais n'accepteront jamais de payer cher

• GuiOm

De rien

il y a 36 minutes, DuMDuM a dit :

@GuiOm @GTBlue

Bon alors c’est quoi le bon prix pour la mienne? Vu que vous êtes pas intéressés, vous pouvez peut être m’aider :p

Je vais faire un annonce pour le forum dans un premiers temps, mais je pense faire ça aujourd’hui 👍

C'est compliqué. Elle peut partir très vite comme trainer des mois en annonce car :

• celui qui, comme moi, recherche plutôt une auto stock ne va pas regarder la tienne

• celui qui a peur des autos ayant fait du circuit, idem

• celui qui n'aime pas les conversions SMG ----> BVM, idem

Si le gars se fiche de tout ça, il va regarder l'historique de l'auto (import ou pas), le nb de proprios, l'état général et le suivi mécanique surtout !
De ce que j'en ai vu, avec la franchise qui me caractérise, l'état esthétique est très très bon à l'intérieur (usure des cuirs, aspect général) et très bon aussi à l'extérieur (pour du gris 🤣).

Mécaniquement, deux ou trois petites choses - dont on a déjà parlé - m'ont dérangé : le volant moteur qui ferraille au ralenti, la suspension que je trouve inerte (dure) à basse vitesse et qui rend l'auto "lourde" en plus de la faire tressauter, et l'échappement Hartge ou Schnitzer (je ne sais plus) qui fait un son bien trop grave en bas pour moi. Je n'ai pas tapé dans les freins donc je me me prononcerai pas sur leur efficacité Vs l'origine. J'ai trouvé l'intérêt du short shift limité car de toute façon les boites BMW ne sont pas rapides. Ce bidule donne la sensation que la vitesse n'est pas bien engagée quand tu as pratiqué les boites BMW depuis plus de 30 ans.

Sinon, le moteur, une fois passé les 3500 - 4000 rpm, envoie très bien jusqu'à 7000 ++ ; en dessous, il semble avare en couple mais ça c'est à cause du monde moderne et ses saloperies de turbos...

Tout ça pour dire que si c'était une 3.0, un peu plus stock (quitte à la modifier un tout petit peu moi même par la suite 😜) et un peu moins grise, elle aurait pu m'intéresser.

Le prix ?

Si on réfère à celle-ci https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3001990789 qui est un peu le clône de la tienne, et à d'autres plus chères avec plus de kilomètres et peut-être moins de suivi, je dirais, sans prétention aucune de détenir la vérité :

entre 31 et 33 si tu veux la vendre rapidement, peut-être 34 à 35 000 si tu la remets "stock" mais sans enlever les KW et si l'acheteur n'est pas trop regardant sur son passé de semi-pistarde (je crois avoir lu que ce fût pas mal le cas avec le mec du 14 avant toi).

Modifié le 22 août 20251 a par GuiOm

Merci beaucoup pour vos réponses 👌

Oui la grise je l’ai vu sur leboncoin, j’ai un peu plus de pièces dessus (rien que des vrais kw alors que lui a juste des ressorts) moins de kilomètres et il met pas l’histovec de la voiture, donc on sait même pas si elle vient de France?

Pour les points que tu cites, le volant moteur renforcé fait toujours du bruit sur toutes les voitures au ralenti, j’ai pas envie de cacher ça en augmentant le ralenti et le bruit ne sera plus, mais c’est vrai que ça fait un peu de bruit.

Pour les kw, je pense vraiment que c’est juste un réglage à faire, les v2 ne sont pas connus pour être ferme mais plus pour un usage routier.

Pour le circuit avec la voiture, @loulou14 l’ancien propriétaire devait faire 1 circuit par an, c’est quand même des voitures sportives alors si l’acheteur a peur de ça… J’en ai aussi effectué 1 seule avec, donc si elle a goûté le circuit plus de 20 fois en 27 ans c’est déjà énorme et je pense même pas.

Pour la ligne d’échappement, ça peut être un moins comme pour toi ou un plus pour certains, car c’est une ligne Hartge. Vraiment dur à trouver en ce moment et souvent très très cher, sachant que Hartge était quand même reconnu pour les E36 à l’époque.

Mais pour les pièces sur la voitures, même si au total ça revient à cher, je comprends qu’elle se vendra moins cher qu’une voiture full origine, parce que il y a plus de gens comme vous qui recherchent du full origine que des voitures optimisés.

Je vais bien regarder le prix du marché aujourd’hui et je vais mettre une annonce sur le forum aujourd’hui 👍

La grise de Poissy a environ zéro historique avant 2008.

à l’instant, GTBlue a dit :

La grise de Poissy a environ zéro historique avant 2008.

Ah oui ça doit être pour ça qu’elle traîne, je l’a trouvais vraiment bien placée niveau prix mais maintenant je comprends mieux ^^

Et un aileron...

Mais c'est peut-être une excellente auto.

Modifié le 22 août 20251 a par GTBlue

53 minutes ago, GTBlue said:

La grise de Poissy a environ zéro historique avant 2008.

c'était ya longtemps 2008 et malheureusement le nombres de mains se multipliant des choses s'égarent; perso je favorise la provenance et/ou le nombre de mains sur les vieille autos ya toujours des exceptions mais c'est la ligne de conduite que je me suis fixée bonne ou mauvaise, sachant que vu l'âge des E36 E39 E46 et les dérivées auront forcement des travaux a faire indépendamment des kilomètres ou de quoi que ce soit vieillissement du caoutchouc, et autres..