Un ami qui en recherche une la contacter, les coussinets seront va faire par contre car il dit que BMW lui a confirmé de ne pas les faire 🤣🤣🤣

Par contre les actuateurs papillons on était remplacé apparemment 👍

Négocie le prix des coussinets si le reste est ok bien sûr.

je l'ai vu ce WE

les +:  suivi full BMW avec les factures, effectivement actuateurs ok, pas d'accident (vu carvertical) et carrosserie propre...pour ses 10 ans 

les- : coussinets d'origine à 115KMs mais 2012 donc moins de risque ( je ne relance pas le débat hein, ils sont à faire , bien sûr  ), en roulant je vois un voyant d'alerte, c'est l'ordinateur qui demande du lave-glace et .... 1l d'huile. A priori, pb résolu le lendemain

Bref, j'hésite ...

Je pense que c’est une « bonne base », mais comme le dit Geb, l’intérieur a besoin d’un petit coup de fraîcheur, de vrai miroir ces sièges 😅

Le TO est quand même un choix assez peu répandue sur les e92, je jouerais la dessus (même si c’est ce que tu recherches…). Un peu de négociation.

ca reste quand même une compétition, avec pas trop de bornes, LCI, dkg, autour de 40k ça serait pas déconnant  

C'est ce que je me dis aussi. A voir cette semaine.

Merci pour vos avis. Je vous tiens au courant.

 

il y a une heure, Lausti a dit :

C'est ce que je me dis aussi. A voir cette semaine.

Merci pour vos avis. Je vous tiens au courant.

 

Je préfère largement le toit carbone mais sur les M sinon j'aime beaucoup le toit ouvrant tu a le droit de préféré le TO chacun ses goûts 👍.

Les actuateurs sont Ok pour lui où ils ont été remplacé ?

 

Il y a 9 heures, M-Dias a dit :

Les actuateurs sont Ok pour lui où ils ont été remplacé ?

Remplacés par BMW. Il y a la facture.

En fait ce qui m'embête le plus, c'est cette histoire d'huile. Je ne vois pas pourquoi une M3 réclamerait de l'huile régulierement si elle n'a pas de fuite. Soit il y a une fuite, soit les coussinets commencent à flancher.

tu sais de quand date la précédente vidange ? 

Il est pas rare de rajouter 250 ml de temps à autre...

Donc s'il n'a pas fait d'appoint depuis la dernière vidange qui date de **** kilomètres, c'est peut être pas si choquant.

Elle a l'air plutôt bien placé en prix.

Essaye de jouer sur le fait que tu vas prévoir les coussinets.... et de mettre en avant la vidange de la DKG si jamais faite.

Ça dépend, certains V8 en consomment, d’autres pas. Mon ex Rouge bouffait son litre entre chaque vidange, l’actuelle rien, pourtant 2x plus kilométrée…
 

La première buvait de la Castrol et celle-ci de la Yacco. De là a en faire un lien…  

Pas de quoi s’inquiéter en tout cas… Au pire tu as une petite perte au niveau du cache-culbu ( un classique sur S65 ) ou sinon par le bouchon de remplissage, ça suinte un peu quand tu tape dedans

Cool, c'est plutôt rassurant 🙏

Je vais pouvoir passer en mode négo 😁

Merci à tous

Il y a 3 heures, Lausti a dit :

 

Remplacés par BMW. Il y a la facture.

Temps mieux car c'est pas donné surtout chez BMW 😭

Je dois y passer mais je le ferai pas chez BMW.

Je t'ai posé la question car souvent les vendeurs utilise le mot ok a tout va sans réel changement de pièce.

il y a 41 minutes, Lausti a dit :

Cool, c'est plutôt rassurant 🙏

Je vais pouvoir passer en mode négo 😁

Merci à tous

Pour moi aussi 40k€ ne me paraît pas déconnant, les coussinets tu en a chez EBS pour 1300€.

Chez BMW l'ancien propriétaire de la mienne a payé pratiquement 3000€ avec une vidange de pont 😭

je tatillonne un peu,

mais les coussinets de mes souvenirs même chez EBS on doit plus être aux alentours de 1400/1500 euros dorénavant avec l'augmentation du prix des pièces BMW et de l'huile.

De plus, je te conseille vivement de changer les supports moteurs en même temps qu'ils font les coussinets. De fortes chances qu'ils sont bien abîmés. Si tu les achètes de ton côté marque FEBI ça te revient à 100 euros. si OEM BMW c'est un peu plus cher. 

De plus (bis) prévoir de faire une géométrie après les coussinets, comme tu fais tomber le berceau. Donc idem entre 100 et 200 euros en fonction de où tu vas. 

Les coussinets en gros faut compter 1800 balles. 

beaucoup ne font plus en piece OEM, mais uniquement ACL et vis ARP ( procédure de monter en couple de serrage plus simple et moins source d'erreur).

la fourchette 1500 à 2000€ c'est ça selon si OEM ou ARP/ACL.

 

pour la conso d'huile, oui t'en remets un peu... mais pas des masses, même sur piste en les buttant ça bouffe quasi pas. en 15000km j'ai du en remettre 2x 0.25L . même si je vidange souvent.

Il y a 1 heure, I_KnOw a dit :

je tatillonne un peu,

mais les coussinets de mes souvenirs même chez EBS on doit plus être aux alentours de 1400/1500 euros dorénavant avec l'augmentation du prix des pièces BMW et de l'huile.

De plus, je te conseille vivement de changer les supports moteurs en même temps qu'ils font les coussinets. De fortes chances qu'ils sont bien abîmés. Si tu les achètes de ton côté marque FEBI ça te revient à 100 euros. si OEM BMW c'est un peu plus cher. 

De plus (bis) prévoir de faire une géométrie après les coussinets, comme tu fais tomber le berceau. Donc idem entre 100 et 200 euros en fonction de où tu vas. 

Les coussinets en gros faut compter 1800 balles. 

C'est vrai que je suis plus à cheval sur les prix avec cette inflation de merde 😭 bref raison de plus pour lui négocié 👍

Tu a aussi celle ci avec TO mais je pense que tu es plus sur une LCI et en boîte DKG je pense.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2205700922.htm

Il y a 2 heures, M-Dias a dit :

Je t'ai posé la question car souvent les vendeurs utilise le mot ok a tout va sans réel changement de pièce.

Et donc ?

S'ils n'ont pas de problème de fonctionnement, de code défaut signalé, ni de voyant, ils sont ok non ?

Ce n'est pas une pièce d'usure comme les coussinets ou il n'y a pas de contrôle possible sans démontage (du coup autant les changer).  Que la voiture soit sujette à des pannes connue, ok.. Mais si les pros devaient changer toutes les pièces qui risquent de...  et qui ne sont pas des pièces d'usures, les prix des voitures augmenterait de 30% !  

Modifié le 13 septembre 20223 a par dump

il y a 23 minutes, dump a dit :

Et donc ?

S'ils n'ont pas de problème de fonctionnement, de code défaut signalé, ni de voyant, ils sont ok non ?

Ce n'est pas une pièce d'usure comme les coussinets ou il n'y a pas de contrôle possible sans démontage (du coup autant les changer).  Que la voiture soit sujette à des pannes connue, ok.. Mais si les pros devaient changer toutes les pièces qui risquent de...  et qui ne sont pas des pièces d'usures, les prix des voitures augmenterait de 30% !  

j'ai le même raisonnement que toi.

Les actuateurs sur ME E9X ça monte à la tête de tout les potentiels acheteurs.

De plus, même si ça tombe en rade, aucun risque de casse moteur et tu peux continuer à rouler en mode dégradé.

A savoir que 95% d'entre nous, ce sont des secondes voir troisième voiture...

Donc je considère que ce n'est pas très pénalisant si ça tombe en panne.

 

Après oui ça serait pas de bol si tu es en vacances ou lors d'une session piste.

 

Limite tes actuateurs fonctionnent très bien, et un acheteur va te demander de négocier entre 500 et 1000 balles pour cette histoire d'actuateur que tu n'a jamais changé... (mais qui fonctionne).

 

C'est comme pour un embrayage (par exemple)...

"ah oui mais M'sieur votre embrayage est d'origine..."

"Et alors, il accroche et fonctionne très bien"

"ouais, mais non.... Si un jour je suis amené à la changer... on négocie de 2000 euros dans ce cas ?"

 

Parce qu'on peut parler des coussinets et des actuateurs.

Mais on peut aussi parler 

- bobine

-vidange de boite

-vidange de pont

-joint spy de pont

-flector

-joint de cache culbu

 

on peut rajouter quasi 30% de la voiture à ce rythme là. quand l'acheteur a pour seule volonté le prix le prix le prix il peut raconter ce qu'il veut.

Ex qui m'est arrivé  avec la M5 :

-c'est une combien de main

-je suis le 3eme propriétaire, donc 3eme main

-ah non 4eme main

-non 3eme propriétaire = 3eme main

-oui mais moi quand je l'aurai ce sera une 4eme main, donc c'est une 4eme

-bah je vais pas vous la vendre, ça simplifie les math. bonne recherche !

 

quand ça commence comme ça ==> NEXT !

 

donc gaffe à la négo musclé sur des auto ou même si c'est pas si simple à vendre, y'a souvent peu d'offre mais bien plus de demande.

Il y a 4 heures, dump a dit :

Et donc ?

S'ils n'ont pas de problème de fonctionnement, de code défaut signalé, ni de voyant, ils sont ok non ?

Ce n'est pas une pièce d'usure comme les coussinets ou il n'y a pas de contrôle possible sans démontage (du coup autant les changer).  Que la voiture soit sujette à des pannes connue, ok.. Mais si les pros devaient changer toutes les pièces qui risquent de...  et qui ne sont pas des pièces d'usures, les prix des voitures augmenterait de 30% !  

Tu a parfaitement raison 👍 je me suis mal exprimé je voulais savoir si quand il dit ok il a fait remplacer ou il dit juste ok car ils sont en bonne état.

Tu sais quand j'ai acheté la mienne et ma précédente j'ai même pas parlé des actuateur et pourtant je connais le défaut sur cette voiture, les coussinets par contre je voulais qu'ils soient remplacé.