Vu avec Epoqu auto ce week-end, sur le stand de chez Mecanic gallery, m3 E36 3.2 evo techno violet, 120k kil, état cosmétique top, entretien bmw, 46.000€. Pas pris de photo....

Trouvée sur le net

il y a 4 minutes, Flo3801 a dit :

Vu avec Epoqu auto ce week-end, sur le stand de chez Mecanic gallery, m3 E36 3.2 evo techno violet, 120k kil, état cosmétique top, entretien bmw, 46.000€. Pas pris de photo....

À 46 000€ (oui oui Monsieur 46) elle a intérêt à être nickel. C'est n'importe quoi ces prix.

En principe sur les salons, les voitures sont affichées au prix fort. Mais je suis bien d'accord que ça commence à piquer.

A 30000€ là bas, on repart avec un 325i pas une M 😄

13 minutes ago, GuiOm said:

À 46 000€ (oui oui Monsieur 46) elle a intérêt à être nickel. C'est n'importe quoi ces prix.

Demandés à jean phi si la blanche vaut le coup c’est pas tout les jours qu’on peut avoir un retour comme ça …

Je dis ça je dis rien :

il y a 37 minutes, Flo3801 a dit :

Vu avec Epoqu auto ce week-end, sur le stand de chez Mecanic gallery, m3 E36 3.2 evo techno violet, 120k kil, état cosmétique top, entretien bmw, 46.000€. Pas pris de photo....

mon avis ??? 😁

bah 3.0 =

3.2 =

Merde alors, je fais fausse route depuis le début.

Et sinon Jean-Phi, elle est saine cette 3.0 Stp ?

Merci

il y a une heure, Flo3801 a dit :

Vu avec Epoqu auto ce week-end, sur le stand de chez Mecanic gallery, m3 E36 3.2 evo techno violet, 120k kil, état cosmétique top, entretien bmw, 46.000€. Pas pris de photo....

J'y étais, je l'ai vue, j'ai demandé (évidemment😎) et... trou de 13 ans dans le carnet entre 2004 et 2017 (et sans facture sur cette période). Et sans pouvoir donner une réponse sur les coussinets.

En plus l'aileron ne figure pas sur la liste des options du VIN (y'a un con qui a foutu un aileron en after market sur un techno violet origine France 😵)

Modifié le 9 novembre 2025le 9 nov. par GTBlue

Il y a 12 heures, Romain31 a dit :

Ben moi je vois une solution un tir groupé avec @teva ou @Simbaseb pout le vivront sur celle là et la 1m en orange ou en noir pour pas cher et on en parle plus 😂😂😂

Covering pardon, correction du téléphone. 😅

Il y a 5 heures, GTBlue a dit :

J'y étais, je l'ai vue, j'ai demandé (évidemment😎) et... trou de 13 ans dans le carnet entre 2004 et 2017 (et sans facture sur cette période). Et sans pouvoir donner une réponse sur les coussinets.

En plus l'aileron ne figure pas sur la liste des options du VIN (y'a un con qui a foutu un aileron en after market sur un techno violet origine France 😵)

On tourne en rond, on en revient toujours à ce qui est dit dès le début, voiture chère, présentant nickel et vendue par des "spécialistes", n'est pas une meilleure affaire qu'une voiture à prix réaliste, avec des travaux à prévoir.

Le 09/11/2025 à 01:49, fredz72 a dit :

On s'en fout de la monte asymétrique, non? Si oui tu vends les jantes et montes quatre mêmes pneus.

Personnellement je préfère une monte asymétrique, mais ça me semble un détail quand tu cherches une caisse de 30 ans, que la plupart des annonces sont soit des Merguez, soit trop chères, soit pas assez, soit...., soit..., donc si il y en a une qui cocherait les cases, je ne vois pas pourquoi se braquer pour une histoire de jantes.

J'ai acheté mon Z3 avec de magnifiques BBS en 19", je savais déjà à l'achat qu'elles allaient probablement virer, parce que, que belles.

Dimensions trop grandes pour le Z3, ça le rend sous vireur, sachant que ça se vend bien, ce n'était pas un problème.

Détends toi, ça va bien se passer… Tu n’as rien rien compris à ma réponse, elle était juste en lien avec CT vierge sur une voiture où il manque l’airbag condueteur en présence de l’airbag passer et qui passe au CT avec une monte pneumatique non homologuée. Évidement que ça n’en fait pas une épave, par contre ça donne une idée sur:

1) La valeur d’un CT vierge en 2025

2) Sur le sérieux des contrôleurs qui vont te faire chier pour un clignotant qui est orange clair au lieu d’orange foncé et sur une AB régler soit disant trop bas… par contre les éléments de securité, ballec..

Sur la compact que j’ai acheté à ma femme, le contrôleur a écrit « rouille éléments structurelle soubassement » pour la petite platine en métal piqué qui tiens le support de l’échappement, par contre les pneus neige devant sur une propulsion avec un DOT de 2008 (si, si !?), c’est écrit nulle part sur le CT 🙄

Equipée de Michelin Primacy 😅

Il y a 10 heures, GTBlue a dit :

J'y étais, je l'ai vue, j'ai demandé (évidemment😎) et... trou de 13 ans dans le carnet entre 2004 et 2017 (et sans facture sur cette période). Et sans pouvoir donner une réponse sur les coussinets.

En plus l'aileron ne figure pas sur la liste des options du VIN (y'a un con qui a foutu un aileron en after market sur un techno violet origine France 😵)

I'aileron a même peu être été posé juste après sa livraison

Après en même temps à 120 000km c'est un peu tôt pour les coussinets sur s50.

Sauf que le facteur age mérite maintenant d'être pris en compte. Les factures arriveront si elle commence à rouler régulièrement. L'entretien bmw est seulement bon jusqu'à les 10 premières années du véhicule.

Mets lui des bonnes chaussures au petit tu verras qu'il va courir encore plus vite pour ne pas se faire bouffer par le gros

😁

Il y a 2 heures, julien m a dit :

Equipée de Michelin Primacy 😅

I'aileron a même peu être été posé juste après sa livraison

Après en même temps à 120 000km c'est un peu tôt pour les coussinets sur s50.

Sauf que le facteur age mérite maintenant d'être pris en compte. Les factures arriveront si elle commence à rouler régulièrement. L'entretien bmw est seulement bon jusqu'à les 10 premières années du véhicule.

Mets lui des bonnes chaussures au petit tu verras qu'il va courir encore plus vite pour ne pas se faire bouffer par le gros

😁

120'000km pour les coussinets sur S50, je pense que c'est le moment où il faut commencer à y penser.

A mon avis, celui qui achète cette M3 devrait les remplacer directement, ne sachant pas comment elle a été roulé dans le passé.

Il y a 5 heures, dump a dit :

Détends toi, ça va bien se passer… Tu n’as rien rien compris à ma réponse, elle était juste en lien avec CT vierge sur une voiture où il manque l’airbag condueteur en présence de l’airbag passer et qui passe au CT avec une monte pneumatique non homologuée. Évidement que ça n’en fait pas une épave, par contre ça donne une idée sur:

1) La valeur d’un CT vierge en 2025

2) Sur le sérieux des contrôleurs qui vont te faire chier pour un clignotant qui est orange clair au lieu d’orange foncé et sur une AB régler soit disant trop bas… par contre les éléments de securité, ballec..

Sur la compact que j’ai acheté à ma femme, le contrôleur a écrit « rouille éléments structurelle soubassement » pour la petite platine en métal piqué qui tiens le support de l’échappement, par contre les pneus neige devant sur une propulsion avec un DOT de 2008 (si, si !?), c’est écrit nulle part sur le CT 🙄

Je suis détendu, pas de soucis, c'est la différence entre un échange écrit, ou en face à face.

Concernant votre contrôle technique, je ne veux froisser personne, mais pour moi tu enfonces des portes ouvertes, je l'ai toujours considéré (avec des arguments) comme étant complètement nul et avec un bon copain contrôleur, tu fais passer n'importe quoi.

Voilà pourquoi je ne m'attarde pas à ces détails.

Si je cherche une voiture d'occasion, il faut avoir des critères pas trop strictes sur la configuration, ou être patient voir très patient.

Donc la voiture X, elle me plaît? Oui, le kilométrage peut me convenir? Oui, le prix me semble cohérent? Oui, je prends contact avec le vendeur pour poser mes questions et je me déplace pour la voir. Si j'hésite ou suis moyennement motivé, c'est que c'est pas la bonne.

Quand je suis sur place, un essai, je ne vais pas vous apprendre ce qu'il faut (ou essayer) contrôler.

Il y a des frais à prévoir, pas de choses rédhibitoires? Levendeur est prêt à discuter?

Ben voilà c'est aussi simple que ça, comment vous faites pour ne pas trouver chaussure à votre pied? 😆😇

Non, je vous charrie, mais si la voiture m'intéresse vraiment, je ne vais pas m'arrêter à quatre pneus ou même quatre jantes, des clignotants ou un échappement, ça peut se corriger facilement, la couleur ou l'intérieur, c'est plus compliqué. Même si j'ai acheté ma 328 E36 Touring avec un intérieur cuir que n'aime pas, je savais que je pouvais le changer avec l'alcantara de celle de mon fils, puisqu'il avait vidé, arceautée et mis des baquets dans la sienne.

Coussinets jamais changés, michelin Premacy, 13 ans sans historique... nous voilà en présence d'une sortie de grange conduite sans doute par un papy a 3000 tours maximum ! Ok je sors 😄

En tout cas, il y avait pas mal de monde qui tournait autour, des trentenaires et quadragénaire en quête de leur rêve de jeunesse.

Modifié le 10 novembre 2025le 10 nov. par Flo3801

Les Primacy perso ne me choque pas. Avec l'évolution des pneus, ça ne doit pas être si loin du niveau de grip d'un Pilot Sport d'époque.

Les 13 ans de trous, c'est hélas en plein ce qui a déjà été dit. La période où elles étaient pas chère et laisser dans de mauvaise mains.

S'il y a eu une vrai restoraution derrière, pourquoi pas.

il y a 12 minutes, 964RS a dit :

Les Primacy perso ne me choque pas. Avec l'évolution des pneus, ça ne doit pas être si loin du niveau de grip d'un Pilot Sport d'époque.

Les 13 ans de trous, c'est hélas en plein ce qui a déjà été dit. La période où elles étaient pas chère et laisser dans de mauvaise mains.

S'il y a eu une vrai restoraution derrière, pourquoi pas.

Oui, mais pas à ce prix.

L'historique, tu lui fais dire ce que tu veux, elle en a pas, pour certains vendeurs, c'est pas grave, on va lui en faire un, c'est pas bien compliqué. Un carnet rempli, c'est bien, mais je ne m'arrête pas à ça.

Si il y a un trou, on fait un essai, elle semble avoir la santé ou pas, embrayage, passage des rapports, le pont.

On demande à voir le dessous, peut-être un contrôle de compression et voilà...si tout est OK, pourquoi se priver? 😁

Un des propriétaires a fait une vidange après 25'000 kilomètres ou après 3 ans et 5'000 kilomètres, est-ce que cela en fait une merguez, si aujourd’hui elle fonctionne bien?

Connaitre parfaitement l'historique d'une caisse de 30 ans, sans un trou, ni un doute, ce n'est pas impossible, mais c'est très rare....et autant rare à 30'000 balles.

On est d'accord qu'à ce prix, c'est abusé.

Mais dans l'absolu, y a pas de catastrophe sur l'auto.

ça fait partie des raisons qui m'ont poussé à regarder les 996. Beaucoup de merguez, mais plus facile d'en trouver une propre. Par exemple sur la mienne, qui n'est pas forcément un oiseau rare, j'ai toutes les factures depuis 2001. Et des gros frais déjà fait dessus.

il y a 22 minutes, fredz72 a dit :

Oui, mais pas à ce prix.

L'historique, tu lui fais dire ce que tu veux, elle en a pas, pour certains vendeurs, c'est pas grave, on va lui en faire un, c'est pas bien compliqué. Un carnet rempli, c'est bien, mais je ne m'arrête pas à ça.

Si il y a un trou, on fait un essai, elle semble avoir la santé ou pas, embrayage, passage des rapports, le pont.

On demande à voir le dessous, peut-être un contrôle de compression et voilà...si tout est OK, pourquoi se priver? 😁

Un des propriétaires a fait une vidange après 25'000 kilomètres ou après 3 ans et 5'000 kilomètres, est-ce que cela en fait une merguez, si aujourd’hui elle fonctionne bien?

Connaitre parfaitement l'historique d'une caisse de 30 ans, sans un trou, ni un doute, ce n'est pas impossible, mais c'est très rare....et autant rare à 30'000 balles.

Tu peux effectivement avoir tout le carnet et avoir une saucisse, la mienne j’ai pas le carnet j’ai tout les contrôles techniques depuis au moins 2008 je sais qu’elle est arrivée fin 2001 en France avec 97338kms et l’histovec limpide des kilomètres. Les frais types coussinets freins avec facture mais pour les vidanges la voiture était vidanger par l’ancien propriétaire qui est un ami (il a 30 bagnoles, il est mécanicien de base, les seules où il fait faire les vidanges c’est les Porsche pour avoir un suivi pour la revente) au moment de chaque ct donc tous les 2 ans j’ai pas de factures de vidanges la voiture a fait 12000 bornes en 15 ans avec lui, la roulais toutes les 3 semaines mini elle était saine propre je me suis pas arrêter à l’historique. Je l’aurais eu j’aurais été content pour me pignoler à avoir tout depuis le début mais vraiment ce qui importe surtout c’est les derniers frais récents et voir dans les 10/15 dernières années pour voir comment elle as vécu sur une ancienne je pense et si c’est pour la rouler le carnet et le faible kilométrage te coûte finalement plus cher en frais et en décote donc j’en vois pas trop l’intérêt sur une bagnole de 30 ans…