il y a 16 minutes, fredz72 a dit :

Là, on est d'accord qu'elle n'est pas mise en valeur et même si il n'a pas le temps certaines choses auraient put être faites.

Une proposition à 22-23'000 me semble pas mal.

Voilà, on s'est compris👍

il y a 15 minutes, CORT45 a dit :

Un probleme avec ma twings 1? 😡😁😂😂😂

Sur ta twingo les tapis "oui oui" m'auraient moins dérangé pour le coup.😁

D'ailleurs elles sont robustes et bien pratique ces twingos là💪

Y a quand même une complète à prévoir visiblement. + 4 jantes, 2 phares et la climatisation qui a plus tourné depuis mini 2 ans. Les amortos manifestement à prévoir. T'es facile à 11-12 k€ chez des pros. Après, c'est une française, ça se monnaye (mais il parle pas des docs disponibles).

il y a 17 minutes, EGA a dit :

Nothing personal...

Mais rejeter une voiture pour un sticker, c'est ridicule.

Je n'ai pas grand chose à rejouter au raisonnement de fredz72.

Elle a l'air d'être bien entretenue, le prix est plus que raisonnable, elle a beaucoup plus d'avantages par rapport aux défauts mineurs qui sont les tapis (que je trouve plutôt 2nd degré personnellement) et un sticker dont je n'ai même pas regardé le contenu.

Je ne rejète pas l'auto pour le sticker mais avec les tapis et dans une moindre mesure les jantes, ça me gêne sur une M3, après si ça te dérange pas, pas de soucis, chacun a le droit d'avoir son avis sur la question.

Par contre elle a l'air d'être entretenu et pas trop chère par rapport a ce qui se vend actuellement donc c'est dommage de ne pas avoir fait l'effort de la présenter sous son meilleur jour.

Il y a 1 heure, sebos92 a dit :

Sans déconner, le mec est sérieux🫣🫣

Vendre une M3 E36 sans retiré ses tapis de gamins, ouahhou, fallait oser, ça fait vachement sérieux cette mise en vente, les jantes sont dégueux également et la cerise sur le gâteau, le sticker sur la trappe a essence, la boucle est bouclée🤦🤦😅

il en dit des conneries

Voici ce que j'ai fait dessus dans les grandes lignes, la voiture n'a jamais été maltraitée, temps de chauffe toujours respectés et entretient fait en temps et en heure. La seule chose mécanique qu'il manque c'est la courroie de climatisation (j’ai acheté la voiture comme ça mais je n’ai pas l’utilité de la climatisation donc je ne sais pas si elle fonctionne), je n’ai pas le temps à passer dessus pour remettre une courroie vu qu’il faut déposer le radiateur d’eau.

je n'ai jamais enlevé le radiateur pour mettre une courroie ...

et il en sait rien , il ne connais pas sa voiture donc impossible de savoir si elle n'a pas été maltraitée, à ce tarifs il ne se mouche pas avec le dos de la cuillère

Perso ce serait là première que vous avez posté qui commencerait à m'intéresser si j' en cherchais une et avait du temps pour réviser le moteur et faire les quelques travaux nécessaires pour en profiter

Si peinture d' origine

Au moins il ne prétend pas avoir la 8eme merveille du monde

Le prix à l' air correct mais j' y connait rien en E36

Trop compliqué les E36, vraiment, sauf si t'es du métier.

il y a 15 minutes, GTBlue a dit :

Trop compliqué les E36, vraiment, sauf si t'es du métier.

Ah bon?

Je ne vois pas en quoi c'est plus difficile qu'une autre M

Personnellement, après plusieurs mois de recherches je ne sais toujours pas s'il vaut mieux acheter une auto à 40k ou à 22k, donc pour moi c'est un problème. Mais je ne suis sans doute pas représentatif.

Je pensais peut être à tord qu une auto de 30 ans ne devais pas être si compliqué que ça

Mais de mon point de vue pour acheter une "vieille" voiture il faut pas avoir peur de se salir les mains ou avoir un sacré budget garage quelque soit l entretien qui à été fait car on ne saura jamais comment elle a été conduite

Modifié le 24 novembre 2025le 24 nov. par guillaume35

il y a 12 minutes, GTBlue a dit :

Personnellement, après plusieurs mois de recherches je ne sais toujours pas s'il vaut mieux acheter une auto à 40k ou à 22k, donc pour moi c'est un problème. Mais je ne suis sans doute pas représentatif.

J'ai déjà exposé ma vision de la chose ici.

Pour ma part je préfère en acheter une avec des travaux à faire, négocier le prix en conséquence et peut être arriver plus cher, au même prix, ou avec de la chance (mais faut pas trop y compter) mois cher que la moyenne du prix de celles dites sans travaux, parce que très souvent ces dernières ne le sont pas.

Si tu en achètes une avec des travaux à faire, tu sauras à qui tu as donné le job et tu peux gérer et espérer que cela soit bien fait...donc il faut essayer de bien choisir les pros.

il y a une heure, fredz72 a dit :

J'ai déjà exposé ma vision de la chose ici.

Pour ma part je préfère en acheter une avec des travaux à faire, négocier le prix en conséquence et peut être arriver plus cher, au même prix, ou avec de la chance (mais faut pas trop y compter) mois cher que la moyenne du prix de celles dites sans travaux, parce que très souvent ces dernières ne le sont pas.

Si tu en achètes une avec des travaux à faire, tu sauras à qui tu as donné le job et tu peux gérer et espérer que cela soit bien fait...donc il faut essayer de bien choisir les pros.

Et je rajouterai que tu peux étaler les dépenses dans le temps, faire ce qui est urgent maintenant et laisser le reste pour plus tard.

Il y a 6 heures, sebos92 a dit :

Et je rajouterai que tu peux étaler les dépenses dans le temps, faire ce qui est urgent maintenant et laisser le reste pour plus tard.

Exactement, et tu peux déjà prendre du plaisir au volant quand les principaux et plus urgents points de la mécanique ont été traités.

Pour celui qui veut se promener dans une auto à la cosmétique parfaite et l'exposer, c'est effectivement plus compliqué.

C’est exactement ça.

Une M récente ou ancienne, c’est un budget en conséquence pour l’entretien. Une ancienne au prix haut car soit disant rien à prévoir ou une avec des travaux, c’est dans tous les cas une enveloppe pour les imprévus.

Une récente c’est beaucoup plus complexe et coûteux à entretenir et les imprévus peuvent arriver hors garantie… Donc enveloppe en conséquence. Se faire conseiller par qui connaît bien le modèle (je crois qu’ici on est bien fourni), et si on n’est pas mécanicien, trouver un bon garage qui connaît notre M, et en qui on a confiance pour les travaux.

Je ne me vois pas mettre plus de 40k€ dans une E36 en achat, car je sais que j’y serais déjà en quelques années d’entretiens et de travaux avec une plus raisonnable en prix.

La mienne en est pour moi un exemple concret. 1ere main, historique quasi complet, remise en route par un spécialiste BMW, quelques travaux esthétiques pour la rendre belle… Le prix était dans la fourchette d’une « belle » sans abus et sans être vraiment bas non plus, et surtout dans mon budget prévus en comptant ce que je voulais faire dessus. Ce qui était à faire était connu et budgété, mais quelques petites surprises arrivent. Du coup, j’ai décaler de l’esthétique comme la sellerie par exemple. Car j’ai envie de la rendre la plus belle, mais surtout en premier lieu de lui offrir le meilleur soin mécanique possible pour en profiter pleinement. Et je trouve que je m’y retrouve (j’en suis à 36k€ achat compris depuis mai 2023 en comptant tout, même des cabochons de jantes). Je précise que je ne suis pas mécanicien, donc je paye les grosses opérations et j’ai pu être aussi aidé sur d’autres choses par la communauté du forum de ma région 😉. Merci @julien m

Modifié le 25 novembre 2025le 25 nov. par Liorayane

Oui mais, t'as tout dit avec ça : "1ere main, historique quasi complet"

C'est loin d'être le cas de ce qu'on voit défiler en annonces et, par exemple, de la 3.0 évoquée hier.

La seule auto qui pourrait se rapprocher de ça c'est la E46 bleue de Nice, mais elle est quand même à 42k€. J'ai peut-être tort de pas la prendre... ou peut-être pas.

Modifié le 25 novembre 2025le 25 nov. par GTBlue

il y a 18 minutes, GTBlue a dit :

Oui mais, t'as tout dit avec ça : "1ere main, historique quasi complet"

C'est loin d'être le cas de ce qu'on voit défiler en annonces et, par exemple, de la 3.0 évoquée hier.

La seule auto qui pourrait se rapprocher de ça c'est la E46 bleue de Nice, mais elle est quand même à 42k€. J'ai peut-être tort de pas la prendre... ou peut-être pas.

Une où tu as les 15 dernières années aux petits oignons, tu peux aussi y aller après vérifif de 2-3 trucs.

Ce qui compte à 30 ans, c’est pas les premières années, c’est l’état actuel et l’entretien actuel.

Si les choses à faire sont faites et bien faites, alors c’est pas grave d’avoir un trou de 5 ans en factures

il y a une heure, Liorayane a dit :

Une où tu as les 15 dernières années aux petits oignons, tu peux aussi y aller après vérifif de 2-3 trucs.

Ce qui compte à 30 ans, c’est pas les premières années, c’est l’état actuel et l’entretien actuel.

Si les choses à faire sont faites et bien faites, alors c’est pas grave d’avoir un trou de 5 ans en factures

J'irais plus loin dans le raisonnement, comme je l'ai déjà écrit, pour celui qui veut, ça n'est pas très compliqué de créer un historique.

Quand on voit que même dans certaines concessions, si tu fais 20'000km en dix ans, ce n'est pas un problème, pas besoin de faire de vidange.

Donc je me concentrerais plus sur ce qui a été fait ces dernières années, tu as 5 ans d'historique, 10 ans ou plus, parfait.

Mais même si tu as l'historique complet, l'important, c'est-ce qui a été fait récemment, car ce qui a été fait il y a dix ans peut-être à refaire aujourd'hui.

Tu fais un essai, il est concluant ou pas, pour te rassurer tu peux faire un teste de compression.

Je dirais que le principal c'est un prix cohérent et comme cela a déjà été écrit, même avec une caisse soi-disant parfaite, il faudra ouvrir le porte-monnaie, donc c'est à prévoir.

Si on veut une certaine tranquillité, il faut acheter une auto qui est encore sous garantie.

Acheter une ancienne c'est prendre un risque, plus ou moins élevé, suivant les coûts d'entretiens et de répartitions de cette dernière.

Modifié le 25 novembre 2025le 25 nov. par fredz72

Alors disons que souvent, les prix ne sont pas cohérents.

Par ailleurs, et c'est sans doute hors sujet, je trouve que le maillage des garages indépendants compétents en ///M n'est pas génial. Je serais infoutu de donner un nom sûr dans mon coin (Var).

Modifié le 25 novembre 2025le 25 nov. par GTBlue

il y a 46 minutes, GTBlue a dit :

Alors disons que souvent, les prix ne sont pas cohérents.

Par ailleurs, et c'est sans doute hors sujet, je trouve que le maillage des garages indépendants compétents en ///M n'est pas génial. Je serais infoutu de donner un nom sûr dans mon coin (Var).

Ca c’est une autre histoire c’est sur.

Pour le garage dans le Var, d’autres pourront te renseigner je pense

il y a une heure, GTBlue a dit :

Alors disons que souvent, les prix ne sont pas cohérents.

Par ailleurs, et c'est sans doute hors sujet, je trouve que le maillage des garages indépendants compétents en ///M n'est pas génial. Je serais infoutu de donner un nom sûr dans mon coin (Var).

BM83 à Toulon ;)