il y a 58 minutes, GuiOm a dit :

Exactement, ça crée une rupture et je trouve ça moche.

Plutôt que de subir ça toute l'année ( en Bretagne ça sert à rien) j'ai des occultants de bonne qualité sur-mesure (BMW ou Tekauto) qui sont installés de juin à septembre seulement.

Sinon, il fait trop noir à l'arrière et les gosses voient mal le paysage 😁

Alors c'est quasiment imperceptible depuis l'intérieur, contrairement au papier, donc pas plus sombre à l'arrière.

il y a 14 minutes, GuiOm a dit :

À un moment je lorgnais sur un Z4M coupé avec ces horreurs à l'arrière.

Je ne l'ai pas pris pour une autre raison mais j'avais envisagé de payer moi même le changement des deux petites vitres AR tellement c'est laid et injustifié sur une telle auto 🤣

Ça se vire sans problème

Mais sur Z4 e86 ça pouvait être d'usine je crois, non ?

il y a 1 minute, GTBlue a dit :

Mais sur Z4 e86 ça pouvait être d'usine je crois, non ?

Oui, sûr à 100%

Je vous préviens que le prochain débat que j'ai prévu de lancer concernera les jantes noires (j'en ai sur mon déplaçoir Octavia RS, c'est une torture visuelle).

il y a 2 minutes, GuiOm a dit :

Oui, sûr à 100%

Les salauds.

il y a 31 minutes, GuiOm a dit :

À un moment je lorgnais sur un Z4M coupé avec ces horreurs à l'arrière.

Je ne l'ai pas pris pour une autre raison mais j'avais envisagé de payer moi même le changement des deux petites vitres AR tellement c'est laid et injustifié sur une telle auto 🤣

Oui mais ça va avec la lunette arrière ?

il y a une heure, Romain31 a dit :

Regarde je viens de te faire la photo à l’instant pour illustrer ils sont côte côte en plus

Quelle fluidité, quelle grâce celui de droite 🥰

En vrai, s'il avait été gris clair par exemple, le gain esthétique aurait été nettement plus sensible. Et je fais par ailleurs observer que compte tenu de la longueur de la custode, le % de vitrage surteinté est majoritaire, ce qui atténue un peu l'effet de scission (voire de schisme) chromatique.

Modifié le 27 novembre 2025le 27 nov. par GTBlue

il y a 8 minutes, GTBlue a dit :

Oui mais ça va avec la lunette arrière ?

Oui malheureusement.

J'avais prévu de péter la vitre arrière aussi 😁

il y a 35 minutes, Simbaseb a dit :

Sur la 911 j’étais obligé de les faire à l’arrière car le soleil sur la tête dans le sud c’est vraiment pas confort, mais harmonieux…

Ah cette 991 GTS phase 1 😍

Ca me semble plutôt fair play.

Bon, évidemment, je vais finir en F82, blanche, jantes noires et custodes surteintées.

il y a 14 minutes, GTBlue a dit :

Je vous préviens que le prochain débat que j'ai prévu de lancer concernera les jantes noires (j'en ai sur mon déplaçoir Octavia RS, c'est une torture visuelle).

Tu fais comme sur mon Octavia RS combi de 2016 full black : tu les frotte généreusement contre les trottoirs et après tu ne les laves jamais : tu t'en fous que tes 19' biton soient limées 🤣

il y a 19 minutes, GuiOm a dit :

Oui, sûr à 100%

il y a 18 minutes, GTBlue a dit :

Les salauds.

Tu cherches un Z4 coupé maintenant ?

🤪

il y a 4 minutes, GuiOm a dit :

Tu cherches un Z4 coupé maintenant ?

🤪

Non, le coffre est trop mal foutu avec l'échappement. C'est une auto pour partir en séjour dans des conditions plus faciles que le GT4 qui oblige à appeler tous les hôtels pour savoir si le parking est en pente (et des fois ils répondent des conneries, mais c'est un autre débat). Il faut que le volume de chargement soit au moins équivalent (on en met des trucs dans les 2 coffres d'un Cayman).

Modifié le 27 novembre 2025le 27 nov. par GTBlue

il y a 24 minutes, GTBlue a dit :

Ca me semble plutôt fair play.

Bon, évidemment, je vais finir en F82, blanche, jantes noires et custodes surteintées.

Je pense plutôt que tu va finir à pieds 🤣🤣🤣

@GTBlue concernant la E92 je ne suis pas dure mais au vu du prix j'ai du mal a voir la concordance. Je ne sais pas combien coute une baguette de M3 mais par exemple pour la mienne j'ai du débourser 1000€ les 2 ...

Après je suis pas bien placé car jamais je mets 40K dans une M3 de 15-20 ans (et encore moins dans une E46 ou E36 car j'ai vu ces mêmes autos à 20-30K de moins il n'y a pas 10 ans...)

il y a 49 minutes, GTBlue a dit :

Je vous préviens que le prochain débat que j'ai prévu de lancer concernera les jantes noires (j'en ai sur mon déplaçoir Octavia RS, c'est une torture visuelle).

Ah non pas ça, je tourne déjà de l'œil avec l'idée des vitres teintées mais je ne survivrais pas aux jantes noires, pitié 🙏🙏🙏

il y a 14 minutes, Babass a dit :

@GTBlue concernant la E92 je ne suis pas dure mais au vu du prix j'ai du mal a voir la concordance. Je ne sais pas combien coute une baguette de M3 mais par exemple pour la mienne j'ai du débourser 1000€ les 2 ...

Après je suis pas bien placé car jamais je mets 40K dans une M3 de 15-20 ans (et encore moins dans une E46 ou E36 car j'ai vu ces mêmes autos à 20-30K de moins il n'y a pas 10 ans...)

Si au moins à 40K elles étaient clean (j'ai pas dit irréprochables) on pourrait se dire que c'est acceptable pour ce morceau d'histoire...
Les Z4M coupés ne sont jamais descendus en dessous de 25K, donc les vendeurs actuels se "touchent" moins, d'autant que c'est pas une caisse très demandée, ni maintenant ni en 2006.

Quoi qu'on fasse, toutes les autos sportives de 1990 à 2010 ont vu leurs prix augmenter, dans des proportions débiles pour certaines.
Mais si on veut éviter ça, on achète quoi ? Une Dacia ? 🤔

Modifié le 27 novembre 2025le 27 nov. par GuiOm

il y a 10 minutes, GuiOm a dit :

Si au moins à 40K elles étaient clean (j'ai pas dit irréprochables) on pourrait se dire que c'est acceptable pour ce morceau d'histoire...
Les Z4M coupés ne sont jamais descendus en dessous de 25K, donc les vendeurs actuels se "touchent" moins, d'autant que c'est pas une caisse très demandée, ni maintenant ni en 2006.

Quoi qu'on fasse, toutes les autos sportives de 1990 à 2010 ont vu leurs prix augmenter, dans des proportions débiles pour certaines.
Mais si on veut éviter ça, on achète quoi ? Une Dacia ? 🤔

Pour avoir le S54 au prix le plus compétitif z4m oui. Au final vu comment les surpuissantes sont inutilisables sur la route à terme je pense que vu que j’ai toujours aimer la z4 je me prendrais un roadster en 3.0 en plus de la m3, une belle vaux 16/17k€ avec pas trop de bornes et au pire ça décoteras pas des masses non plus et pour avoir rouler un été en 2.5 j’avais déjà ça trouver super cool c’est fiable et pas cher en entretien

il y a 1 minute, Romain31 a dit :

Pour avoir le S54 au prix le plus compétitif z4m oui. Au final vu comment les surpuissantes sont inutilisables sur la route à terme je pense que vu que j’ai toujours aimer la z4 je me prendrais un roadster en 3.0 en plus de la m3, une belle vaux 16/17k€ avec pas trop de bornes et au pire ça décoteras pas des masses non plus et pour avoir rouler un été en 2.5 j’avais déjà ça trouver super cool c’est fiable et pas cher en entretien

Un Z4M avec un pont court devient nettement plus utilisable sur route avec un 3.91 ou un 4.10, ces rapports de pont là permettant d'exploiter les 300ch ++ du bazar sur au moins les 3 premiers rapports sans aller en prison.
J'aime bien la gueule du roadster aussi, mais pour aller sur piste qq fois par an, je préfère un coupé.