Posté(e) le 15 janvier 201412 a Auteur comment_613555 Je crois que tu avais vu juste Sympa pour une prise en mains c'était effectivement sympa, mais bon j'ai franchement hâte de voir ce que ça va donner dans des conditions "sérieuses"… Signaler
Posté(e) le 2 février 201412 a Auteur comment_618620 Bonsoir tout le monde! Quelques news de ma baby, jantes+vitres+calandres OK, j'ai passé la belle hier soir chez BR pour un passage au banc et tout va nickel, maintenant on va commencer à attaquer les choses sérieuses Signaler
Posté(e) le 3 février 201412 a comment_618745 c'est beau une 1M quand même Une 1M blanche tu veux dire ? Signaler
Posté(e) le 3 février 201412 a comment_618752 Une 1M blanche tu veux dire ? Une 1M blanche tu veux dire ? Lol , oui aussi Signaler
Posté(e) le 4 février 201412 a comment_619216 Sympa ta 1M, il me semble que tu es membre du forum DEC ? Ça me rappelle des souvenirs ton pseudo et du coup le cayenne en photos Signaler
Posté(e) le 5 février 201412 a comment_619326 Jolie prise en main ! Bon tu as peut-être pas claqué de chrono, mais tu t'es fais plaisir visiblement Signaler
Posté(e) le 9 février 201412 a Auteur comment_620492 Un cauchemar… Aujourd'hui journée circuit aux Ecuyers, très humide mais moins pire qu'à la fertée, tout se passe bien la matinée, début d'après midi au top un régal! Puis au bout de la troisième session en ligne droite un gros bruit puis là plus rien, comme si les turbos ne marchaient plus! Voilà le voyant… J'ai coupé la batterie mais ça n'a rien donné. La voiture n'a plus rien dans le sac… Entre ça et mes tremblements dans le volant à chaque freinage (qui me font penser à des disques voilés…A 17 000KM…) je vais bien dormir ce soir… Si jamais quelqu'un sait ce que symbolise exactement ce voyant, ou si il a déjà recontré ce problème je suis preneur d'info les gars… En attendant je pars me pendre! Signaler
Posté(e) le 9 février 201412 a comment_620553 T'as vérifié si la charge pipe n'avais pas morflé ?? Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a Auteur comment_620586 T'as vérifié si la charge pipe n'avais pas morflé ?? Je ne sais même pas ce que c'est… Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a comment_620593 Tu as pas fais une reprog dernièrement par hasard ? ça doit pas être très très grave, sinon le voyant serait rouge... Mais possible charge pipe oui. regarde à droite de ta boîte à air, c'est un "gros" tuyau qui s'est peut-être fissuré. Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a Auteur comment_620601 Tu as pas fais une reprog dernièrement par hasard ? ça doit pas être très très grave, sinon le voyant serait rouge... Mais possible charge pipe oui. regarde à droite de ta boîte à air, c'est un "gros" tuyau qui s'est peut-être fissuré. Non rien du tout elle est stock jusqu'au silencieux! Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a comment_620644 Moi j'ai claqué mes deux turbos et j'avais ce voyant là... J'espère pour toi que ça n'est pas ça ! Voici une photo de la charge pipe : Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a comment_620649 je dirais aussi possible charge pipe,le symbole précise que l'auto c'est mise en sécurité tu n'a plus de pression de Turbo pour éviter toute cassej’espère pour toi que ce n'est pas trop grave, tiens nous au courant Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a comment_620654 J'ai eu la même chose après une reprog, c'était apparement un problème d'encodage. Pour toi, je dirais la charge pipe. PS: Benj, comment as-tu claqué deux turbos ? Signaler
Posté(e) le 10 février 201412 a comment_620662 possible pour la pompe HP, bien que sur les 1M il y ai moins de souci que sur les x35i !! bon cayenneturbo, tu nous fais trop patienté là, tu à pu aller voir ton concessionnaire? Signaler
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