Black Angel Posté(e) le 3 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2014 J'ai une question M321 : en terme de performance pure et à niveau de prépa châssis equivalent, tu trouves vraiment que le châssis de la E36 est supérieur à celui de la E46 ? Si oui pourquoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 3 janvier 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2014 moi j'ai testé une M3 E46 avec un châssis renforcé, PSS10 etc réglage géo CSL, et bien je peux vous dire que c'est tout sof de la rigolade... en châssis la E36 préparé est bon mais je pense pas que c'est mieux que la E46 ( pour ma propre expérience ) mais pas pu testé la E46 sur piste pour comparé vraiment... Pour la E92, je pense que c'est un porno une fois bien préparé niveau châssis, surtout vue les BTG qui pousse au Nürb... la E46 à l'air dépassé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 3 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 janvier 2014 C'est clair qu'elle est plus lourde mais quand tu regardes ceux qui font du circuit de plus en plus lâche leur E46 pour une e92 Car le châssis est top après si tu fais de la piste tu peux facilement l'alléger Je suis pas un pro e92 mais pour le moment c'est la seul voiture qui m'a procuré autant de plaisir la prochaine pour ma part je risque de pas prendre une M je passe a autre chose si tout va bien, sinon sans hésiter une e92 c'est claire super efficace, et en même temps rock and roll si provoqué, je confirme elle fait partie des voitures que l'on oublie pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-Antoine- Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Jcomprend même pas pourquoi tu rentre dans ce genre de débat Loic ..... ca sert a rien lol une E46 c'est juste beau ... Nous avons la palme de la connerie 2014 Ben pour un projet piste 150 kg c'est quand même pas mal lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-Antoine- Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 J'ai une question M321 : en terme de performance pure et à niveau de prépa châssis equivalent, tu trouves vraiment que le châssis de la E36 est supérieur à celui de la E46 ? Si oui pourquoi ? LOL Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
smart Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Il sont de quand les testes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tibo50 Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Franchement sans sortir du contexte la E36 et l'E46 sur de la perfs pure et châssis c'est équivalent en stock alors oui elle a juste le style plus méchant en plus, alors que l'e92 creuse vraiment l'écart, je pense que c'est plutot ça que M321 voulait transmettre... et puis il a eu les 3 donc bon. Equivalent en perfs et châssis stock, pas trop daccord, encore moin en châssis: avec l'E46 ont voit bien la différence, c'est indéniable, tous ceux qui ont sauté de la E36 a la E46 ont du voir la différence, y a pas photo! Apres ca dépend si on parle confort, ou sensation, trop aseptisé etc... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Non mais c'est vraiment sérieux la? Yen a qui disent que le châssis de la E36 est meilleur que le châssis du E46?! Les 2 stock châssis?! Tu dis pas ça quand même hamid? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Il sont de quand les testes Je sais plus trop, un mois ou 2. C'était vite fait a l'arrache comme ça, avec route humide et du monde. D'ou le fait que j'avais même pas posté les vidéos. On pousse jamais la 4, du coup on peut pas trop voir comment je me prendrai une fessée après lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m321 Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Non mais c'est vraiment sérieux la? Yen a qui disent que le châssis de la E36 est meilleur que le châssis du E46?! Les 2 stock châssis?! Tu dis pas ça quand même hamid? oui j'ai trouvé que la E36 stock avait un meilleur comportement que la E46 sur route pas circuit après c'est mon avis a moi chacun son ressentit cet effet je l'es retrouver dans la e92 aussi sa reste toujours mon avis et mon ressentit faut pas le prendre mal les possesseurs d'E46 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike_Er Posté(e) le 4 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Je n'ai pas tout lu et adoré autant toutes les générations de M, mais comparer des caisses en lignes droites, ce n'est pas très constructif. Pour ça, les jap' ont tout compris. Ils prennent les stars du drift, un circuit reconnu, des caisses d origine et on y va. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
smart Posté(e) le 5 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 Je sais plus trop, un mois ou 2. C'était vite fait a l'arrache comme ça, avec route humide et du monde. D'ou le fait que j'avais même pas posté les vidéos. On pousse jamais la 4, du coup on peut pas trop voir comment je me prendrai une fessée après lolsa metonne que tu prenne une fessée par le e 46 a chou déjà a 200 tu lui colle une bonne voiture a moin quil la retouche comme ligne complete et alpha n Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lapince Posté(e) le 5 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 Il parle du e92 Jobar ne conçoit pas être d être un E46 ;-p Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 5 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 oui j'ai trouvé que la E36 stock avait un meilleur comportement que la E46 sur route pas circuit après c'est mon avis a moi chacun son ressentit cet effet je l'es retrouver dans la e92 aussi sa reste toujours mon avis et mon ressentit faut pas le prendre mal les possesseurs d'E46 Entièrement d'accord, ont en à déjà parlé tout les deux et mêmes vérifié lors de nos arsouilles, juste qu'il fallait développer pour pas voir tout le monde te tomber en déformant un peut au passage, mais c'est la dur loi des forums lol. bon, l'E36 est sur route propre plus "pompe à vélo" les courbes prise à très haute vitesse se traduise par des petits déanchement de l'arrière, sur E46 non elle vire plus à plat reste ferme, en revanche sur route pas propre elle suit plus les défauts de la route et sur gros freinage le volant demande dans ses conditions plus de maintient, pareil pour les rabattements à haute vitesse si la route est pas propre sa cherche un peut Alors en general nos routes sont pas très propre et du coup l'E46 pour tout les jours devient moins homogène, en revanche sur route propre et du coup sur circuit l'E46 possède un meilleur feeling, sur le nurb qui n'est pas parfait les temps sont les mêmes pour les deux voitures, chose verifiable sur notre fofo ou les temps sont affichés. Pour l'e92 c'est une boucherie elle rassemble les qualités des deux en les surpassant au passage, elle ferme et rigide mais fait ignoré les bosses pour ses occupants, la direction j'en parle même pas, c'est aussi pourquoi ont l'aurai voulu plus puissante. Voila pour des M3 stock, les versions affutés sont pas comparable, puisque la différence de materiel et de reglage y joue enormèment... Bigoutte je suis sur qu'un pistard comme toi comprends. L Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex92 Posté(e) le 5 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 Entièrement d'accord, ont en à déjà parlé tout les deux et mêmes vérifié lors de nos arsouilles, juste qu'il fallait développer pour pas voir tout le monde te tomber en déformant un peut au passage, mais c'est la dur loi des forums lol. bon, l'E36 est sur route propre plus "pompe à vélo" les courbes prise à très haute vitesse se traduise par des petits déanchement de l'arrière, sur E46 non elle vire plus à plat reste ferme, en revanche sur route pas propre elle suit plus les défauts de la route et sur gros freinage le volant demande dans ses conditions plus de maintient, pareil pour les rabattements à haute vitesse si la route est pas propre sa cherche un peut Alors en general nos routes sont pas très propre et du coup l'E46 pour tout les jours devient moins homogène, en revanche sur route propre et du coup sur circuit l'E46 possède un meilleur feeling, sur le nurb qui n'est pas parfait les temps sont les mêmes pour les deux voitures, chose verifiable sur notre fofo ou les temps sont affichés. Pour l'e92 c'est une boucherie elle rassemble les qualités des deux en les surpassant au passage, elle ferme et rigide mais fait ignoré les bosses pour ses occupants, la direction j'en parle même pas, c'est aussi pourquoi ont l'aurai voulu plus puissante. Voila pour des M3 stock, les versions affutés sont pas comparable, puisque la différence de materiel et de reglage y joue enormèment... Bigoutte je suis sur qu'un pistard comme toi comprends. L C'est sur, dans les virages la E46 est bien superieur! En 19' ou en 18, le ressenti est différent aussi, en 18' cela aurait tendance a gommer les sensations que tu decrit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Miste Posté(e) le 5 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 effectivement avec du 18" un peu plus large sur E36 ca a tendance à suivre les defauts de la route plus qu'avec les 17 d'origines ce qui est chian suivant la route.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 Entièrement d'accord, ont en à déjà parlé tout les deux et mêmes vérifié lors de nos arsouilles, juste qu'il fallait développer pour pas voir tout le monde te tomber en déformant un peut au passage, mais c'est la dur loi des forums lol. bon, l'E36 est sur route propre plus "pompe à vélo" les courbes prise à très haute vitesse se traduise par des petits déanchement de l'arrière, sur E46 non elle vire plus à plat reste ferme, en revanche sur route pas propre elle suit plus les défauts de la route et sur gros freinage le volant demande dans ses conditions plus de maintient, pareil pour les rabattements à haute vitesse si la route est pas propre sa cherche un peut Alors en general nos routes sont pas très propre et du coup l'E46 pour tout les jours devient moins homogène, en revanche sur route propre et du coup sur circuit l'E46 possède un meilleur feeling, sur le nurb qui n'est pas parfait les temps sont les mêmes pour les deux voitures, chose verifiable sur notre fofo ou les temps sont affichés. Pour l'e92 c'est une boucherie elle rassemble les qualités des deux en les surpassant au passage, elle ferme et rigide mais fait ignoré les bosses pour ses occupants, la direction j'en parle même pas, c'est aussi pourquoi ont l'aurai voulu plus puissante. Voila pour des M3 stock, les versions affutés sont pas comparable, puisque la différence de materiel et de reglage y joue enormèment... Bigoutte je suis sur qu'un pistard comme toi comprends. L Tout à fait d'accord, je rajouterai que si tu t'affranchis du coté plus rigide de l'E46 sur du "pas propre" en la transformant un peu en machine à laver quand tu la secoues, elle est à mon sens superieure à l'E36 ...du moins avec ma façon de conduire sur les routes ou j'ai mes repères je passe plus vite en E46 qu'en E36...mais ça bouge plus dedans après ça reste des histoires de ressenti propre, l'E36 à mes limites je trouve que ça saucissonnait et pompait un peu trop pour que j'aille explorer sereinement ce qui se passait plus loin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 sa metonne que tu prenne une fessée par le e 46 a chou déjà a 200 tu lui colle une bonne voiture a moin quil la retouche comme ligne complete et alpha n bien sûr je parlais de l'e92 Il parle du e92 Jobar ne conçoit pas d être derrière un E46 ;-p lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 sur E46 non elle vire plus à plat reste ferme, en revanche sur route pas propre elle suit plus les défauts de la route et sur gros freinage le volant demande dans ses conditions plus de maintient, Ça c'est sur que ya intérêt à tenir le volant, c'est assez impressionnant parfois ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 6 janvier 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 la E46 est plus facile à conduire aussi je trouve ! c'est assisté à mort, j'imagine même pas la E92 ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés