aramis Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 Assisté ça dépend comment en mode sport + DSC Off il faut la tenir la grosse quand tu lui en mets dans le museau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex92 Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 Assisté ça dépend comment en mode sport + DSC Off il faut la tenir la grosse quand tu lui en mets dans le museau En E46, dsc off, il est super facile de faire le débile (voulu ou pas) style de prendre les ronds poind en travers ou burnout, ca part pour un rien tout de suite, contrairement en E36 . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 6 janvier 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 ça dépend des E36 alors car moi toutes les M3 E36 que j'ai conduit partais de travers très vite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex92 Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 ça dépend des E36 alors car moi toutes les M3 E36 que j'ai conduit partais de travers très vite Je sais pas, mais c'est un des truc qui m'a "impressionné" quand j'ai eu ma E46, la puissance etant disponible plus vite dans le bas des tours que la E36 ca peut paraitre logique. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 Le vanos haute pression réagit plus vite et c'est ce qui procure se coup de pompe quasi instantané. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés