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Pneus pour M3 E92, quel est le meilleurs choix?


fabrice28

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  • 9 mois plus tard...

Hello guyz,

 

Je suis un perdu et probablement pas un dieu en recherche sur le forum. Je déterre un peu ce topic :)

J'ai des pneus sur la M3 e93 que j'aimerai changer. (Jinyu gallopro derrière  en taille OEM 265.25R19 et hankook "je sais pas quoi" devant en OEM également en 245.35 R19 qui seront en vente a prix dérisoire une fois que j'aurais les remplaçants) 

 

J'aimerai mettre des michelin PS4 s dont je suis super fan et a mon avis, sont une des meilleures options en pneu sportif qui va aussi sous la flotte. (testé sur mon ex 335i et ils sont bluffants, autant sur le sec que le mouillé). 

Vla le site ou on voit les tailles disponible (à la fin)

https://www.michelin.fr/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s?gclid=EAIaIQobChMI8saEyY2Q6wIVB5zVCh1LegeEEAAYASAAEgLeufD_BwE

 

Par contre, j'aimerai élargir un peu devant et derrière. J'ai les jantes OEM en 19", les 220M, en 8.5 devant et 9.5 derrière si mes sources sont bonnes.

Sur la 335i j'avais casé du 275 derrière, j'en était satisfait en termes de grip.

 

Quelles tailles de pneus MAX et bon ratio largeur / hauteur vous mettez pour élargir sans frotter et en essayant de respecter la loi ?

 

Aux states ils préconisent du 255/35 R19 et 285/30 R19, qui garantis un diamètre très proche entre les AV et les AR (soit disant une incidence sur le contrôle de traction).

Mais ces tailles sont hors cotes en FR si j'en crois les "calculateurs" sur le net, qui sont tous la depuis 10 ans -_-" 

 

Devant, le 265/30 R19 semble dans les normes pour élargir l'avant et devrait passer sur la jante. (ça frotte ? ...)

Derrière par contre ... j'ai pas trouvé d'équivalence parfaite et disponible en PS 4 S que du 295 ou 305 mais la ... sur des jantes en 9.5 ... lol quoi :)

Le 275 ne semble pas "dans les côtes" ni en .30 ni en .35.

Le 285 idem, ni en .30 ni en .35 mais en .30 est déjà plus proche du diamètre d'origine.

Du coup ... 265.30R19 FR et 285.30R19 RR ?

 

Quelles sont les options que vous avez testé ?

 

Pour info, je fais une sortie par an au ring, avec l'autoroute allemande à des vitesses honorables et surtout quelques tours sur le ring et j'ai besoin de l'extra grip en cas de soucis.

Thanks

 

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Salut !

 

Voilà déjà ce qu'accepte le TNPF, qui n'est pas un configurateur à "2 balles" mais l'organisme qui régit les équivalences dimensionnelles en France, et qui notamment fait foi au niveau du CT et des assurances

245/35 R 19 (93)

245/35R19 93 XL 255/35R19 96 XL
245/35R19 93 XL 275/30R19 96 XL
245/35R19 93 XL 285/30R19 94
245/35R19 93 XL 285/30R19 98 XL
245/35R19 93 XL 295/30R19 96
245/35R19 93 XL 295/30R19 100 XL

 

265/35 R 19 (98)

265/35R19 98 XL 275/35R19 100 XL
265/35R19 98 XL 305/30R19 98
265/35R19 98 XL 305/30R19 102 XL
265/35R19 98 XL 315/30R19 100

 

Regarde là-dedans si tu trouves ta vie ... on verra les largeurs de jantes ensuite ;-)

 

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Merci mais on reste sur les montes OEM. Auquel cas, j'ai pas trop de soucis pour prendre le bon pneu, à indice de vitesse au moins équivalent à l'OEM et idem pour l'indice de charge.

 

En gardant les jantes d'origine (les 220M) je voulais savoir ce qui se mets dans en pneus avec les largeur supérieure (empreinte au sol)

Donc devant > 245 et derrière > 265 ;)

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Et bien je viens de te donner toutes les dimensions homologuées en remplacement de tes dimensions d'origine.

Techniquement parlant on ne prend pas une largeur de jante et on voit quelle(s) largeur(s) on peut mettre dessus, c'est dimension par dimension qu'on voit ce qui est homologué comme largeur de jante ...

Donc choisis tes dimensions et je te dirai quelles largeurs de jante tu peux avoir pour chacune d'elles !

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@z3m71 Je suis mongolien ... faut me pardonner ?

EDIT : et j'avais toujours pas compris en fait ^^ Comme on me l'a toujours dit : "A touché le fond mais creuse encore"

245/35 R 19 (93) : 

245/35R19 93 XL 255/35R19 96 XL ==> Ça serait moins large que l'OEM AR, donc non.
245/35R19 93 XL 275/30R19 96 XL ==> A l'air bien. Le diamètre  total de la roue AR n'est pas hors cote ?  C'est 265/35 l'origine.
245/35R19 93 XL 285/30R19 94 ==> A l'air bien mais le 285.30 n'existe pas en Michelines PS4S  
245/35R19 93 XL 285/30R19 98 XL==> A l'air bien mais le 285.30 n'existe pas en Michelines PS4S 
245/35R19 93 XL 295/30R19 96 ==> Le 295/30 existe en ps4S mais ça risque de pas passer sur des jantes en 9.5
245/35R19 93 XL 295/30R19 100 XL==> Le 295/30 existe en ps4S mais ça risque de pas passer sur des jantes en 9.5

 

265/35 R 19 (98) : 

265/35R19 98 XL 275/35R19 100 XL ==> A l'air bien. Par contre, je suis surpris que ce soit en 35 devant. Le diamètre doit être plus grand. 
265/35R19 98 XL 305/30R19 98
==> Ça risque de pas passer sur des jantes en 9.5
265/35R19 98 XL 305/30R19 102 XL==> Ça risque de pas passer sur des jantes en 9.5
265/35R19 98 XL 315/30R19 100 ==> Ça passera pas sur des jantes en 9.5 derrière :)

 

Du coup, à lire ce tableau, on voit que derrière le 275 35 ET le 275 30 sont homologués du coup. 

Le 295/30 se monterai sur les 220M ?

 

Modifié par zleto
Pour eviter de polluer le thread pour eux qui cherchent des infos ;)
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En fait dans la 1ère partie du tableau sont les correspondances homologuées en remplacement de ta monte avant en 245/35 R 19 ...

Et dans la 2nde celles homologuées pour l'arrière en remplacement du 265/35 R 19 ...

 

Donc par rapport à tes largeurs de jantes (respectivement 8,5 et 9,5), on peut monter, en gardant une assiette de voiture sensiblement constante

255/35 R 19 à l'avant (OK pour une jante de 8,5') / 275/35 R 19 à l'arrière (OK pour une jante de 9,5'), ce qui correspond finalement à la monte de la M3/M4 F80 en somme ;-)

 

C'est tout ce qui est homologué ... tout le reste ne colle pas soit au niveau de la circonférence de roulement ou de l'indice de charge, soit au niveau des largeurs de jantes. Par exemple un combo 275/30 R 19 devant et 295/30 R 19 derrière serait quasi parfait niveau encombrement et très bien en circonférence de roulement, ça existe bien en PS4S ... mais il te faut des roues de minimum 9' devant et 10' derrière ...

 

Si c'est pas clair je te file mon numéro en MP et tu m'appelles ;-)

 

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Nan c'est hyper clair ... MERCI ! Faut juste que je delete mes post de boulet au dessus, shame on me ?

 

Je pense partir sur du 255/35 AV et 275/35 AR du coup. 

 

 

Note Pour la correspondance jantes / pneus j'avais trouvé ça

 

Largeur de la jante Largeur de pneu minimum Largeurs de pneu conseillées Largeur de pneu maximum
5 155 165 ou 175 185
5.5 165 175 ou 185 195
6 175 185 ou 195 205
6.5 185 195 ou 205 215
7 195 205 ou 215 225
7.5 205 215 ou 225 235
8 215 225 ou 235 245
8.5 225 235 ou 245 255
9 235 245 ou 255 265
9.5 245 255 ou 265 275
10 255 265 ou 275 285
10.5 265 275 ou 285 295
11 275 285 ou 295 305
11.5 285 295 ou 305 315
12 295 305 ou 315 325
12.5 305 315 ou 325 335

Sauf que sur la 335i j'avais monté du 275 sur du 9 de large et "ça passait".

 

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Ça reste complètement théorique, et surtout pas toujours vrai !

Si tu veux un chiffrage en PS4S dans tes dim. dis-moi ;-)  

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Je pose une question c.. 

Si @zleto monte du 255/35 devant et du 275/35, il monte d'une taille mais ne diminue pas la hauteur de flanc en 35. Donc pour moi en augmentant d'une taille sans changer le 35, tu augmentes automatiquement le diamètre totale de la roue...

Je me trompe sûrement ou bien reste-t-on dans une marge de tolérance ? 

Merci d'avance

 

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C'est pas une question conne du tout, bien au contraire ...

En effet le fait de passer du 245/35 au 255/35, et du 265/35 au 275/35 signifie que l'on augmente la hauteur du flanc de chaque pneu et, par voie de conséquence, le diamètre ainsi que la circonférence de roulement. C'est ce que j'ai indiqué à zleto en MP ... Le 35 en question indiquant la hauteur du flanc exprimée en % de la largeur, il est clair que 35% de 275 c'est + importnat que 35% de 265 !!!

Pour autant, ce changement est homologué par le TNPF (sur la base des travaux de l'oragnisme européen souverain en la matière, l'ETRTO), et donc conforme d'un point de vue assurance et CT. Je ne parle pas de tolérance (qui ne fait référence à rien de concret si ce n'est bien souvent des légendes urbaines, du style "on a droit à 1,5% en - et 2 % en +" ... ) mais bien d'homologation.

Mécaniquement parlant l'avant comme l'arrière se trouvant relevés sensiblement de la même valeur cela ne change pas l'assiette de la voiture, ce qui est l'essentiel. Elle se trouve en revanche relevée de quelques mms (2 mms à l'avant et 3 à l'arrière), ce qui ne va pas dans le sens de la stricte efficacité, point qui est contrebalancé par une surface de gomme en contact avec le sol un peu majorée.

 

Pour être tout à fait transparent je ne regarde pas trop la notion de diamètre mais plutôt celle de circonférence de roulement (pour évaluer l'impact sur les performances) et le rayon sous charge (pour mesurer l'impact sur la hauteur de la voiture).

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Merci beaucoup pour ta réponse @z3m71.

Alors à priori, en augmentant le diamètre, donc la circonférence, c'est un peu comme si tu tirais plus long...

L'étagement de la boite est la même mais chaque rapport est un peu plus long? Sur e92 boite meca ça me semble pas aller dans le bon sens...

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Bah ça dépend du circuit, sur le Ring ce n’est pas pénalisant je pense, sur d’autres sans doute davantage !

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  • 4 mois plus tard...

Bonjour à tous je dois prochainement changer les pneus arrière sur ma M 

Actuellement j’ai des PSS, sur norauto j’ai vue qu’ils vendent des PS4S à un tarif inférieur aux PSS 

Je sais que le sujet a été déjà abordé je relance pour avoir plus d’avis plus de retour depuis le temps on a plus de recul pour avoir des avis sur les PS4S 

S’ils sont meilleur autant partir sur ça 👌

je vous remercie 

Sportivement 

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il y a 16 minutes, tintamar a dit :

Bonjour à tous je dois prochainement changer les pneus arrière sur ma M 

Actuellement j’ai des PSS, sur norauto j’ai vue qu’ils vendent des PS4S à un tarif inférieur aux PSS 

Je sais que le sujet a été déjà abordé je relance pour avoir plus d’avis plus de retour depuis le temps on a plus de recul pour avoir des avis sur les PS4S 

S’ils sont meilleur autant partir sur ça 👌

je vous remercie 

Sportivement 

J'ai un ami qui a les PS4S mais c'est sur un E93 il en est très content.

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Il y a 2 heures, tintamar a dit :

Bonjour à tous je dois prochainement changer les pneus arrière sur ma M 

Actuellement j’ai des PSS, sur norauto j’ai vue qu’ils vendent des PS4S à un tarif inférieur aux PSS 

Je sais que le sujet a été déjà abordé je relance pour avoir plus d’avis plus de retour depuis le temps on a plus de recul pour avoir des avis sur les PS4S 

S’ils sont meilleur autant partir sur ça 👌

je vous remercie 

Sportivement 

Ils sont meilleurs

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Son seul défaut, c’était son prix supérieur au PSS et qui pour certains ne se justifiait pas tant les PSS sont performants. Et aussi d’un point de vue visuel, le pneu est plus « plat » sur les rebords de jantes. 
 

Sinon de ce que j’ai pu lire ici ou ailleurs, supérieurs en tout points aux PSS, et durée de vie bien meilleure surtout !

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Il y a 9 heures, tintamar a dit :

Bonjour à tous je dois prochainement changer les pneus arrière sur ma M 

Actuellement j’ai des PSS, sur norauto j’ai vue qu’ils vendent des PS4S à un tarif inférieur aux PSS 

Je sais que le sujet a été déjà abordé je relance pour avoir plus d’avis plus de retour depuis le temps on a plus de recul pour avoir des avis sur les PS4S 

S’ils sont meilleur autant partir sur ça 👌

je vous remercie 

Sportivement 

demande les tarifs des PS4S a z3m71 il te fera peut etre un meilleur tarif que nauroto 

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Merci pour les infos je vais partir sur du PS4S ils sont moins cher et d’après vous mieux alors bon autant les prendres je vais demander en mp à z3m71 pour le tarif 

Histoire d’être sûr c’est bien ses pneus là 

 

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merci à vous bonne fêtes de fin d’année 👌

Modifié par tintamar
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