Posté(e) le 15 février 201412 a comment_621915 Bon j'ai récupéré l'appareil ce matin ... No comment sur le moteur, j'ai déjà eu la même mais parlons un peu de la bite ... euh de la boite ... Bon je préférerai toujours la manuelle mais je dois avouer que c'est une réussite ... L'automatique est sympa en ville et la sequentielle est vraiment super rapide et efficace dans les virolos. Je n'ai pas saisi encore l'intérêt des modes S1 à S5 n'ayant roulé qu'en S6 dans le Vercors .... Pour l'instant je suis plus à l'aise avec le manche qu'avec les palettes ... Mais c'est bien aussi ... Le coup de gaz est top, mais c'est aussi une grosse frustration car je préfére le faire moi même mais bon ... Le vrai gros plus de la DKG c'est l'étagement plus court. Au lieu de 1, 2 et un peu 3 dans les routes serrées du Vercors, là c'était 2, 3 et 4 ... Et des reprises et accélérations meilleures .... Sinon un petit commentaire sur le châssis du pack competition. L'EDC c'est vraiment bien. Plus confortable quand on veut et plus ferme en mode sport. Etonnant comme on arrive presque à oublier le poids de l'auto. C'est loin d'être une sportive, mais c'est une super GT agile, quoique lourde. Bref un super engin à rouler avec du confort, de l'équipement, un beau son (echappement BMW performance prévu) ... Et c'est très beau ! Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621941 En mode sport , tu trouves pas que la suspension sautille un peu??? Surtout sur mauvaise route du vercors... Non?? Mais j aime pas trop ce mode sport, je privilégie le niveau intermédiair sur route. Sur un billard je dis pas Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621943 Alors sur le défoncé je suis dans le plus souple possible et c'est très bien. Après je suis en sport à donf et je trouve que c'est parfait. C'est ferme mais justement ça drible pas et même si parfois j'ai un peu de perte d'adhérence de l'arrière, je laisse le MDM et c'est pas mal. Et en contrepartie, j'ai un train avant qui engage mieux et qui tient bien .... Mais bon : 150 bornes de petites routes, cad rien du tout. Faudra voir quand je l'aurais en main. Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621944 En s6 on peut pas laisser le mdm, si ?? Il me semble qu'il faut tout désactiver ! Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621956 Je découvre, mais oui, sauf erreur de ma part. J'ai paramétré la touche M pour avoir : S6, EDC à fond, direction sport, Moteur en sport + et MDM. Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621962 ha, faut que je regarde ça, je suis en s5 Effectivement le mdm est top, je roule quasi tout le temps comme ça Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a Auteur comment_621972 Beef a encore du passer à côté d'un mode, il le découvrira à la revente LOOOOOL Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621973 Hé dire que ya pas si longtemps que ça plusieurs personnes sur le forum qui voulais une e92 disaient que l 'edc c'etais juste un jouer et rien d'autre et que sa justifier pas le prix de vente en occase. Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_621985 EN tous les cas ayant eu les 2, je dis que l'EDC est un vrai plus pour une GT polyvalente ... ET d'ailleurs je me suis fait une petite spéciale bosselée et c'est bon d'être en S6 et EDC "mou" .... Il faut que je découvre tout ... Le mode drive est sympa en ville et sur la totoroute. EN tous les cas j'avais pas encore eu de M3V8 neuve et c'est impressionnant en état, bon elle a 5000 km, n'a jamais roulé sous la pluie et n'a pas connu autre chose que D5 au max et S4 .... Bon elle a compris avec qui elle était désormais .... Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_622127 EN tous les cas ayant eu les 2, je dis que l'EDC est un vrai plus pour une GT polyvalente ... ET d'ailleurs je me suis fait une petite spéciale bosselée et c'est bon d'être en S6 et EDC "mou" .... Il faut que je découvre tout ... Le mode drive est sympa en ville et sur la totoroute. EN tous les cas j'avais pas encore eu de M3V8 neuve et c'est impressionnant en état, bon elle a 5000 km, n'a jamais roulé sous la pluie et n'a pas connu autre chose que D5 au max et S4 .... Bon elle a compris avec qui elle était désormais .... voilà, ça c'est mon mode favori, suivi de très près par le mode milieu .. le mode sport, je le mets quasiment jamais... et je continue à penser que les suspattes de série ne sont pas si mal que ça... par contre, il est possible que l'EDC soit mieux calibré sur la pack compet Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_622130 L'EDC est en effet différent sur le pack compet et le châssis un peu aussi : auto rabaissée de 1cm et EDC plus dynamique avec un mode sport différent. Signaler
Posté(e) le 16 février 201412 a comment_622138 Bon j'ai récupéré l'appareil ce matin ... No comment sur le moteur, j'ai déjà eu la même mais parlons un peu de la bite ... euh de la boite ... Bon je préférerai toujours la manuelle mais je dois avouer que c'est une réussite ... L'automatique est sympa en ville et la sequentielle est vraiment super rapide et efficace dans les virolos. Je n'ai pas saisi encore l'intérêt des modes S1 à S5 n'ayant roulé qu'en S6 dans le Vercors .... Pour l'instant je suis plus à l'aise avec le manche qu'avec les palettes ... Mais c'est bien aussi ... Le coup de gaz est top, mais c'est aussi une grosse frustration car je préfére le faire moi même mais bon ... Le vrai gros plus de la DKG c'est l'étagement plus court. Au lieu de 1, 2 et un peu 3 dans les routes serrées du Vercors, là c'était 2, 3 et 4 ... Et des reprises et accélérations meilleures .... Sinon un petit commentaire sur le châssis du pack competition. L'EDC c'est vraiment bien. Plus confortable quand on veut et plus ferme en mode sport. Etonnant comme on arrive presque à oublier le poids de l'auto. C'est loin d'être une sportive, mais c'est une super GT agile, quoique lourde. Bref un super engin à rouler avec du confort, de l'équipement, un beau son (echappement BMW performance prévu) ... Et c'est très beau ! ah beh tu vois que c'est une bonne boite la DKG !!! l'étagement est vraiment top !! j'ai vraiment pas l'impression d'avoir 7 vitesses ! et l'EDC c'est top comme option ! En mode attaque j'adore moi aussi ! Signaler
Posté(e) le 17 février 201412 a comment_622209 Félicitations, finis bien le rodage (je pense que celle ci ne manquera pas de cv ) et prends en soin hein ?! Signaler
Posté(e) le 17 février 201412 a comment_622212 Yes !! T'inquiéte ... Elle ne sera pas secouée .... C'est la E30 la voiture qui secoue Signaler
Posté(e) le 17 février 201412 a comment_622264 Yes !! T'inquiéte ... Elle ne sera pas secouée .... C'est la E30 la voiture qui secoue Dac ! j'ai hâte de voir ces deux là Signaler
Posté(e) le 25 février 201412 a comment_624305 Bien roulé dans la drôme provençale et le lubéron ... C'est bien mieux avec cette boite, ça se confirme chaque jour ... Etagement bien meilleur pour les petites routes ... Vraiment une bonne auto. Pas une sportive à petites routes, mais ça déboite quand même bien ... Trop bien ... Je vais finir au 20h moi ..... Freins nickel et vraiment un train avant et un équilibre très sympa. Je commence à prendre mes marques avec la bite (oui je sais, la boite ...) ... Par contre quand ça glaiiiiice je suis un peu largué encore .... Signaler
Posté(e) le 25 février 201412 a comment_624311 Elle est magnifique ! Quelle est le nom de la couleur ? Signaler
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